拼箱哥材積測(cè)量規(guī)范解析

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　　一、核心原則

　　1、人工測(cè)量強(qiáng)調(diào)工作經(jīng)驗(yàn)與靈活性結(jié)合：

　　隨機(jī)抽樣保證代表性

　　靈活處理變形 / 碼放造成的間隙問(wèn)題

　　經(jīng)驗(yàn)判斷輔助標(biāo)準(zhǔn)化操作

　　2、設(shè)備測(cè)量注重標(biāo)準(zhǔn)化與公平性：

　　統(tǒng)一參數(shù)設(shè)置消除人為誤差

　　變形補(bǔ)償機(jī)制提升測(cè)量精度

　　數(shù)據(jù)記錄確?？勺匪菪?/p>

　　二、按單箱箱規(guī)測(cè)量

　　1、場(chǎng)景：

　　貨物碼放滿足按箱規(guī)進(jìn)行清點(diǎn)各個(gè)箱規(guī)對(duì)應(yīng)的件數(shù)，且箱體無(wú)嚴(yán)重變形鼓脹。

　　2、值得注意的點(diǎn)：

　　多箱規(guī)貨物裝車時(shí)混裝會(huì)直接影響貨物碼放是否按箱堆垛，進(jìn)而影響收貨員是否按箱規(guī)測(cè)量。

　　3、測(cè)量過(guò)程中的隨機(jī)性和及靈活性

　　按箱規(guī)測(cè)量對(duì)測(cè)量箱子的選擇是傾向于隨機(jī)的，收貨員會(huì)根據(jù)目所能及的箱子，選擇方便測(cè)量的那一箱。遇箱體有變形時(shí)，則根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)模糊查找，選擇變形程度中等偏上且方便測(cè)量的那一箱。

　　如圖1、2所示，所有邊長(zhǎng)測(cè)量的位置，是通過(guò)多個(gè)位置的比較，選擇邊長(zhǎng)較大的一個(gè)點(diǎn)進(jìn)行取值的。

　　如圖3、4所示，因箱體包裝鼓脹，上下兩層箱子中間有明顯的縫隙時(shí)，這種情況下尺寸測(cè)量會(huì)取值筆尖所指的中間位置。

　　三、按單托進(jìn)行測(cè)量

　　1、場(chǎng)景：

　　當(dāng)出現(xiàn)多個(gè)箱規(guī)，且貨物碼放不便于清點(diǎn)各箱規(guī)對(duì)應(yīng)的件數(shù)時(shí);

　　箱體出現(xiàn)嚴(yán)重變形鼓脹，不便于按邊長(zhǎng)進(jìn)行測(cè)量時(shí);

　　2、尺寸取值的隨機(jī)性和及靈活性：

　　按單托進(jìn)行測(cè)量對(duì)收貨員的工作經(jīng)驗(yàn)要求較高，材積取值具有相當(dāng)?shù)碾S機(jī)性;

　　收貨員對(duì)貨物碼放箱與箱的縫隙整理，取決于是否影響貨物碼放安全及規(guī)范;

　　測(cè)量中面對(duì)碼放不規(guī)則導(dǎo)致的縫隙，如圖2、3所示，會(huì)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)衡量整體堆垛的平整度進(jìn)行模糊取值。

　　四、自動(dòng)分揀設(shè)備測(cè)量

　　1、場(chǎng)景：

　　箱規(guī)支持設(shè)備測(cè)量的貨，單邊不超80cm，單箱最重不超50kg。

　　2、設(shè)備參數(shù)設(shè)置：

　　尺寸單位：厘米(cm)

　　重量單位：千克(kg)

　　進(jìn)位方式：不進(jìn)位

　　重量修補(bǔ)參數(shù)：0g

　　尺寸修補(bǔ)參數(shù)：-2毫米(mm)

　　3、如圖所示，為保證設(shè)備測(cè)量的公平性，我們充分考慮了貨物在搬運(yùn)過(guò)程中可能導(dǎo)致的箱體變形，對(duì)長(zhǎng)、寬、高分別設(shè)置了-2mm的參數(shù)修補(bǔ)。

　　五、測(cè)量方式隨機(jī)性的特別說(shuō)明

　　1、設(shè)備測(cè)量或人工測(cè)量的隨機(jī)性

　　貨物入倉(cāng)第一次測(cè)量方式原則上會(huì)傾向于設(shè)備測(cè)量，原因是設(shè)備測(cè)量更具說(shuō)服力，可提供單箱的測(cè)量照片的同時(shí)，具有一定時(shí)限的可追溯性。

　　優(yōu)先設(shè)備測(cè)量的原因是為了快速更新材積數(shù)據(jù)，滿足方便后端部門進(jìn)行合規(guī)資料的作業(yè)需求，加速貨物周轉(zhuǎn)效率，以求快速影響合規(guī)出海的場(chǎng)景。

　　2、無(wú)法保證第一次測(cè)量方式為設(shè)備測(cè)量的原因是：

　　貨物單邊尺寸或單箱重量超過(guò)設(shè)備支持的限度;

　　貨物是托盤、木箱、木架、或其他超長(zhǎng)、超重等異弄貨物;

　　受車型的影響，卸貨月臺(tái)不支持當(dāng)前車型靠臺(tái)作業(yè);

　　受卸貨時(shí)效的影響，設(shè)備測(cè)量的隊(duì)伍無(wú)法滿足現(xiàn)場(chǎng)送倉(cāng)車輛臺(tái)數(shù);

　　司機(jī)未按指示排錯(cuò)了隊(duì)伍，為避免不必要的爭(zhēng)執(zhí)卸貨員權(quán)宜處理。

　　3、無(wú)法保證第一次測(cè)量方式為人工測(cè)量的原因是：

　　送倉(cāng)排隊(duì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求已經(jīng)排到了設(shè)備測(cè)量的隊(duì)伍;

　　根據(jù)測(cè)量方式選擇的原則性，優(yōu)先設(shè)備測(cè)量;

　　受車型的影響，卸貨月臺(tái)不支持當(dāng)前車型靠臺(tái)作業(yè);

　　受卸貨時(shí)效的影響，人工測(cè)量的隊(duì)伍無(wú)法滿足現(xiàn)場(chǎng)送倉(cāng)車輛臺(tái)數(shù);

　　司機(jī)未按指示排錯(cuò)了隊(duì)伍，為避免不必要的爭(zhēng)執(zhí)卸貨員權(quán)宜處理。

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　　[2025/3/10]