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小伙伴們，馬上就要迎來新的一年啦！
在跌宕起伏的2020年，大家過得怎么樣？還記得去年我們定下的小目標(biāo)嗎？都實(shí)現(xiàn)了嗎？
雖然受到疫情的影響，不少行業(yè)略顯頹勢，但跨境電商卻逆勢增長！
海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，前三季度的跨境電商行業(yè)銷售額已然超過去年總額。數(shù)據(jù)顯示，目前已大幅增長了52.8%。
出人意料的2020年，讓大家感受到了跨境電商充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的未來。
接下來，請大家跟隨著小編的腳步，一起回顧跨境行業(yè)的2020：
一、疫情攻勢下的跨境電商
新冠疫情無疑是2020年最大的風(fēng)暴，其不可預(yù)知性、影響范圍、沖擊力都是史無前例的?？缇畴娚套鳛槿蚍秶馁Q(mào)易活動，首當(dāng)其沖的成為風(fēng)暴中的第一梯隊(duì)。停工停廠、國際物流嚴(yán)重受阻、運(yùn)輸成本激增、產(chǎn)品入倉受限等都成了一時非常棘手的問題。
下圖是跨境電商企業(yè)在疫情初期面臨的主要問題：
（數(shù)據(jù)來源：市場調(diào)研）
一些抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱的企業(yè)，在這場暴風(fēng)雨中就容易出現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營困難等現(xiàn)象。
在這么艱難的環(huán)境下，跨境電商企業(yè)沒有被打倒。反而另辟蹊徑，開啟了自救之路。
下圖是疫情期間企業(yè)的應(yīng)對措施：
由于跨境電商企業(yè)的積極自救，挖掘新的運(yùn)營模式，成功將疫情帶來的“危”轉(zhuǎn)為“機(jī)”。
下面是疫情期間跨境電商企業(yè)尋到的機(jī)遇：
1.線上消費(fèi)增多：
海外用戶的消費(fèi)需求在不斷上漲。
2.優(yōu)勢產(chǎn)品眾多：
我國的電商產(chǎn)品和模式優(yōu)勢與“宅經(jīng)濟(jì)”相匹配，并且擁有性價(jià)比高的優(yōu)勢。
3.行業(yè)提升迅速：
在疫情期間存活下來的優(yōu)秀企業(yè)，還在不斷的進(jìn)行投入和創(chuàng)新。
疫情期間居家隔離的措施以及線下實(shí)體店大規(guī)模的倒閉，使得海外用戶的消費(fèi)需求漸漸的從線下轉(zhuǎn)為線上。
下圖是全球零售電商的滲透率：
（數(shù)據(jù)來源：東吳證券，《天時地利人和，中國制造到中國品牌的另一條路》）
我國能率先打破局面，迎接機(jī)遇，離不開國家與群眾的積極抗疫。疫情來襲，跨境電商企業(yè)的自救以及挖掘的機(jī)遇，也讓我們對未來的跨境電商市場有了更多的期待。
二、跨境電商的2020
隨著社交媒體、線上購物及物流行業(yè)的發(fā)展，跨境消費(fèi)的需求被不斷釋放，促進(jìn)跨境電商行業(yè)不斷的高速增長。
下圖是近五年中國跨境電商的市場規(guī)模及增長率：
（數(shù)據(jù)來源：網(wǎng)徑社電子商務(wù)研究中心，《2019年度中國跨境電商市場數(shù)據(jù)檢測報(bào)告》）
2020中國進(jìn)出口貿(mào)易呈現(xiàn)負(fù)增長趨勢時，跨境電商進(jìn)出口總額卻逆勢增長了26.2%，出口量也保持著28.7%的增速。而中小企業(yè)也在今年，通過跨境電商平臺獲得了大量的境外訂單。
下圖是2020年前三季度中國外貿(mào)進(jìn)出口增長情況：
（圖片來源：海關(guān)總署）
跨境電商增長的如此迅猛，離不開B2C的支持，目前B2C的出口占比已接近20%。隨著我國跨境電商零售出口稅收、零售進(jìn)口監(jiān)管政策的實(shí)施，B2C模式開始受到行業(yè)重視，前景相當(dāng)可觀。
由于“一帶一路”政策的實(shí)行，東盟目前已成為我國最大的貿(mào)易伙伴?？缇畴娚痰娘w速成長，也帶動了東南市場，使其迅速崛起。目前進(jìn)入非洲、拉美、中東等市場的企業(yè)不足20%，其未來將有極大的拓展空間。
下圖是跨境電商企業(yè)大致的市場分布情況：
（數(shù)據(jù)來源：市場調(diào)研）
據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2020年我國賣家已摘得亞馬遜、阿里巴巴國際站和速賣通入駐率三鼎甲的桂冠，而Shopee、Lazada兩個面向東南亞市場的平臺也成我國企業(yè)出海的重要選擇。
下圖是跨境電商企業(yè)入駐平臺的情況：
（數(shù)據(jù)來源：市場調(diào)研）
2020跨境電商能有如此質(zhì)的飛躍，更離不開我國利好政策的不斷出臺。國家通過一系列措施，明朗化了對跨境電商的支持態(tài)度。
下面是我國2020年出臺的利好政策：
一
綜合試驗(yàn)區(qū)擴(kuò)容
2020年4月，國務(wù)院常務(wù)會議決定新增46個跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)。
覆蓋率廣：擴(kuò)容后，30個?。▍^(qū)、市）將被覆蓋。
二
新增監(jiān)管代碼
2020年6月，海關(guān)總署發(fā)布《關(guān)于開展跨境電子商務(wù)企業(yè)對企業(yè)出口監(jiān)管試點(diǎn)的公告》。新增B2B出口專屬監(jiān)管代碼——“跨境電子商務(wù)企業(yè)對企業(yè)直接出口-9710”和“跨境電子商務(wù)出口海外倉-9810”。
完善監(jiān)管：目前跨境電商海關(guān)監(jiān)管體系相對完整。
通關(guān)便利：對跨境電商B2B出口的貨物可以優(yōu)先安排查驗(yàn)。
我國利好政策不斷推出的同時，他國卻對我們不斷地發(fā)起貿(mào)易限制和技術(shù)封鎖。
下面是部分國家對我國發(fā)起的國際貿(mào)易限制：
一
中美貿(mào)易
1.2020年7月31日，美國對部分出口到美國的產(chǎn)品加征25%關(guān)稅和提高稅率；
2.美國將多家中國企業(yè)列入實(shí)體清單，進(jìn)行限制。
二
國際貿(mào)易
非關(guān)稅壁壘和邊境管制已成為新型單邊貿(mào)易保護(hù)措施。
美國、歐盟、澳大利亞等國家已持續(xù)對我國發(fā)起反傾銷調(diào)查和征收反傾銷稅。
三
中印關(guān)系
1.印度政府?dāng)M計(jì)劃對中國100多種商品進(jìn)行反傾銷調(diào)查；
2.印度政府當(dāng)局已和多個組織發(fā)起抵制中國商品；
3.多個電商平臺強(qiáng)制要求原產(chǎn)地為中國的商品，需要被單獨(dú)列出。
由此可見，中國的外貿(mào)之路依舊任重而道遠(yuǎn)。
但值得一提的是，2020疫情席卷全球的情況下，我國跨境行業(yè)已成功將直播等創(chuàng)新技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)相互融合，形成了新的模式。
在這特殊的一年，逆風(fēng)前行！
三、跨境物流的2020
在全球疫情爆發(fā)的初期，防疫物資短缺，生產(chǎn)和物流受限的情況下，跨境電商舍小為大，為全球集采作用以及防疫物資供應(yīng)做出了重要的貢獻(xiàn)。
下面是疫情期間，跨境物流為完成運(yùn)輸任務(wù)，不斷創(chuàng)新的結(jié)果：
1.中歐班列逆境中出發(fā)：
在海運(yùn)與空運(yùn)雙雙癱瘓的情況下，中歐班列成為保障疫情期間防疫品和物資運(yùn)輸?shù)幕荆丛床粩嗟闹袣W提供往來輸送。
2.包機(jī)運(yùn)輸物資進(jìn)行保障：
貨運(yùn)包機(jī)，成為疫情期間防疫品和物資運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵，防疫品的快速補(bǔ)充，成為了生命通道的穩(wěn)定橋梁。
3.綜合區(qū)通關(guān)模式的創(chuàng)新：
跨境電商綜試區(qū)通過模式創(chuàng)新，保障了貨物的時效性，提前將質(zhì)量過關(guān)的貨物存放在保稅區(qū)，以加快運(yùn)輸?shù)牧鞒獭?/p>
一系列應(yīng)急的舉措，既保障了時效性，也讓我們看到了跨境物流行業(yè)的靈活性。
下圖是2020年主要FBA線路平均時效：
跨境物流行業(yè)能在疫情期間不斷地根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整，積極參與到抗疫之中，與物流行業(yè)這十年的發(fā)展有著密不可分的關(guān)聯(lián)。
跨境物流行業(yè)的流程遠(yuǎn)比國內(nèi)物流行業(yè)的流程要復(fù)雜。
其復(fù)雜性主要在于以下幾點(diǎn)：
1.跨境物流逆向（退貨環(huán)節(jié)）比正向（發(fā)貨環(huán)節(jié)）難度更高；
2.操作流程更為復(fù)雜，清關(guān)環(huán)節(jié)專業(yè)性強(qiáng)，還需較好的稅務(wù)、業(yè)務(wù)、外語溝通能力；
3.距離長、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，時效長；
4.操作及分撥環(huán)節(jié)較多，包裹遺失率偏高，物流信息有一定的滯后性；
十年間陸續(xù)出現(xiàn)了郵政小包、國際專線、FBA、海外倉、中歐班列等一系列運(yùn)輸模式。
下圖是2008年以來國內(nèi)跨境電商物流不斷完善的成果：
正因?yàn)槲覈缇澄锪髌髽I(yè)總在不斷探索、不停創(chuàng)新，才能讓我們擁有如此驚人的成績。也讓我們有了面對各種突發(fā)情況時，能夠靈活應(yīng)對、穩(wěn)如泰山的本領(lǐng)。
作為亞馬遜FBA頭程物流先驅(qū)者之一的大森林對此也是深有體會。我們對FBA頭程的業(yè)務(wù)創(chuàng)新，正是經(jīng)歷了從茫然無措到堅(jiān)定向前這么一個過程，最終在數(shù)以萬計(jì)賣家朋友的支持下，經(jīng)過10年的發(fā)展，成為了行業(yè)內(nèi)首屈一指的企業(yè)。
四、展望未來，迎接新的挑戰(zhàn)
有人逆流而上，乘風(fēng)破浪于今日的激流；有人展望未來，捷足先登于明日的巔峰。
2020與2021更替之際，根據(jù)過去一年的總體情況，小編簡單的分析一下品牌化、數(shù)字化、全球化這未來的三大發(fā)展趨勢，以及跨境物流的未來趨勢。
希望賣家朋友都能一馬當(dāng)先，成為跨境電商的領(lǐng)頭羊。
一
品牌化
隨著跨境行業(yè)的不斷前進(jìn)，低水平同質(zhì)化的競爭時代已經(jīng)結(jié)束。自主性高且溢價(jià)能力強(qiáng)的品牌時代已經(jīng)來臨。
品牌時代的第一階段是——經(jīng)銷型，主要依賴出口退稅生存。但十分受政策的影響，依存性強(qiáng)。
品牌時代的第二階段是——進(jìn)化版的經(jīng)銷型，主要通過低買高賣，走量或者賒賬的模式生存。但替代性極高，且資金鏈成為企業(yè)生存的關(guān)鍵，一旦資金鏈斷裂則公司會面臨破產(chǎn)等難題。
品牌時代的第三階段是——自主品牌型，主要通過品牌溢價(jià)打造自身知名度，依靠自我積累的業(yè)內(nèi)口碑。
自主品牌型主要依靠自主研發(fā)、品牌營銷立足于跨境行業(yè)，其抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力較強(qiáng)。
品牌化的困境：
1.缺乏品牌意識和運(yùn)營能力；
2.行業(yè)同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，技術(shù)性受到限制，缺乏創(chuàng)新精神；
3.假冒偽劣盛行。
二
數(shù)字化
數(shù)字化是現(xiàn)代企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必備技能?？缇畴娚痰母咚侔l(fā)展，一方面是因?yàn)閿?shù)字化已經(jīng)開始升為智能化；另一方面是數(shù)字化已深入產(chǎn)業(yè)鏈，若企業(yè)跟不上數(shù)字化的腳步則可能被淘汰。
1.信息化→數(shù)據(jù)化→智能化。
信息化是指對業(yè)務(wù)過程和結(jié)果的儲存和管控；
數(shù)據(jù)化是業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的采集、分析和應(yīng)用；
智能化是人工智能將逐漸替代產(chǎn)業(yè)鏈。
2.貿(mào)易數(shù)字化→交易數(shù)字化→產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化。
貿(mào)易數(shù)字化是指線上展示、線下交易；
交易數(shù)字化是全流程線上化；
產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化是指核心業(yè)務(wù)鏈實(shí)現(xiàn)一體化、智能化。
因此，智能化和產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化是未來發(fā)展趨勢的必然結(jié)果。
三
全球化
“逆全球化”的實(shí)行，已經(jīng)讓我們看到了弊端。因此，全球化是未來發(fā)展的必要條件。
全球多站點(diǎn)布局將成為企業(yè)的常態(tài)選擇。
新興市場則是跨境企業(yè)的重要機(jī)遇和發(fā)展方向。
創(chuàng)新營銷將成為未來的主旋律，跨境電商已經(jīng)成為時代的開拓者。未來智能化、社交化的新型營銷模式將在企業(yè)生存發(fā)展中占據(jù)較大的比重。
社交媒體一直以來都是重要的信息來源，海外的社交平臺。Twitter、Instagram、Facebook等已成為電商廣告投放的重點(diǎn)。
在更加自然的互聯(lián)網(wǎng)場景下識別和引導(dǎo)消費(fèi)者決策消費(fèi)，已經(jīng)成為營銷的主流手段。
直播帶貨是電商行業(yè)加速發(fā)展的產(chǎn)物，未來可能還有更多新型的營銷方式出現(xiàn)。
跨境物流未來的發(fā)展趨勢：
1.海外倉的建立與管理
海外倉作為跨境物流的新興產(chǎn)物，它具有極高的靈活性，可以滿足客戶較多的需求，提升客戶滿意度。此次疫情也幫助了更多的亞馬遜用戶解決物流問題，越來越多的從業(yè)者開始認(rèn)可海外倉的價(jià)值；
2.多種物流模式的共存與融合
隨著國際形勢與環(huán)境的不斷變化，單一、老舊的物流模式已經(jīng)很難滿足跨境電商行業(yè)的需求。只有靈活使用不同的物流模式，才能幫助賣家降低物流成本，并提升賣家的銷售效率。
而物流渠道之間的關(guān)系也從早期的競爭變成了融合。如我們常見的海運(yùn)加快遞派送（海加快）模式，就是賣家對物流成本和時效兩者的需求催生出的產(chǎn)物。
因此，多種物流模式的共存與融合已經(jīng)成為未來的發(fā)展趨勢。
3. 跨境物流中國“話”
作為“World Factory”的中國在商品以及原材料出口方面都具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。而占據(jù)了天時、地利、人和的中國跨境物流行則是最大的受益者之一。
早年間由國外物流公司接單然后分包給國內(nèi)物流企業(yè)的現(xiàn)象將逐漸減少，取而代之的是更多的國內(nèi)物流企業(yè)走出國門與國外客戶直接合作。
而國內(nèi)企業(yè)在價(jià)格、資源對接等方面的優(yōu)勢無疑會進(jìn)一步拉大兩者間的差距，國內(nèi)物流公司在未來勢必會成為跨境物流的領(lǐng)頭羊。
因此，我們可以大膽預(yù)見：
在不久的將來，中國的跨境物流業(yè)，將在世界舞臺上成為不可或缺的主演一角，世界也將聽到更多來自中國的聲音。
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