一、美加航線：

1. 起運(yùn)港船期分析：

3月初市場(chǎng)回暖不如預(yù)期，據(jù)行業(yè)專家分析稱，俄烏沖突導(dǎo)致國(guó)外客戶對(duì)于出貨持謹(jǐn)慎態(tài)度，整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的訂單也隨之驟減，造成了航運(yùn)市場(chǎng)的萎靡。本周市場(chǎng)處于缺貨的狀態(tài)，且海運(yùn)費(fèi)呈下降趨勢(shì)。

具體船期表請(qǐng)參考以下按港口匯總表格：

• 停航用紅色字體體現(xiàn);

• 跳港用橘色字體體現(xiàn);

• 加靠: 原航線不掛靠，但該周臨時(shí)掛靠, 用藍(lán)色字體體現(xiàn)。

華東華北廈門美線船期分析

2. 目的港擁堵情況簡(jiǎn)要分析：

美西港口勞工談判在即，自動(dòng)化和更高的薪酬預(yù)計(jì)將是首要議程。本周，40多個(gè)美國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)致信白宮，要求其在談判中發(fā)揮作用，以確保在港口持續(xù)擁堵和與俄烏沖突相關(guān)的貿(mào)易不確定性的情況下，貨物處理不會(huì)惡化。

二、歐洲&亞太航線：

1. 起運(yùn)港船期分析：

目前市場(chǎng)價(jià)格平穩(wěn)，并且有下降趨勢(shì)。

具體船期表請(qǐng)參考以下按港口匯總表格：

• 停航用紅色字體體現(xiàn);

• 跳港用橘色字體體現(xiàn);

• 加靠: 原航線不掛靠，但該周臨時(shí)掛靠, 用藍(lán)色字體體現(xiàn)。

▲向上滑動(dòng)閱讀（圖源： 容易船期）

2. 目的港擁堵情況簡(jiǎn)要分析：

2.1 蘇伊士運(yùn)河宣布2022年3月1日起上調(diào)通行費(fèi)，最高上調(diào)比例達(dá)到了10%。

2.2 據(jù)報(bào)道，由于進(jìn)口商在提箱時(shí)故意拖延，從而導(dǎo)致吉大港面臨嚴(yán)重的擁堵。為此，吉大港港務(wù)局表示，將從3月15日起，對(duì)在港口堆場(chǎng)滯留超過(guò)21天的整箱(FCL)貨物征收4倍的倉(cāng)庫(kù)租金，為釋放集裝箱堆場(chǎng)所需空間做出努力。

2.3 在俄烏危機(jī)之際，原油價(jià)格飆升至2014年以來(lái)的最高水平，達(dá)到每桶105美元以上。隨著油價(jià)上漲，托運(yùn)人正準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)海運(yùn)承運(yùn)人收取的大量緊急燃油附加費(fèi)。