2023鋰電池出口新規(guī)要求有哪些？

1.滿足安全標(biāo)準和測試要求：鋰電池的出口首先需要滿足UN38.3測試，這是一個國際通用的安全測試，包括了過充、過放、短路、沖擊、擠壓、高低溫等多項測試。

2.滿足目的地國家或地區(qū)的規(guī)定：例如，如果是出口到歐盟，那么就需要滿足歐盟的RoHS指令和CE認證要求；如果是出口到美國，則需要滿足美國的UL認證要求。

3.獲得出口許可證：在中國，這需要通過商務(wù)部申請，需要提交包括企業(yè)資質(zhì)、產(chǎn)品資質(zhì)、合同等相關(guān)材料。

4.選擇合適的包裝和運輸方式：由于鋰電池屬于危險品，因此在運輸過程中需要特殊的包裝，并且需要按照危險品的運輸規(guī)定進行運輸。

5.完成報關(guān)和報檢手續(xù)：這包括了出口報關(guān)、出口報檢、出口退稅等一系列的手續(xù)。

2023年鋰電池出口的最新規(guī)定要求

1.鋰電池包裝指南變更：在現(xiàn)行國際空運危規(guī)（63版本）里，針對鋰電池取消了對應(yīng)包裝指南PI 965 section II和PI 968 section II的要求。

2.鋰電池測試概要變動：在國際空運危規(guī)（64版）修訂里，取消了針對安裝在設(shè)備里的紐扣電池（UN3091）需要提供測試概要的要求。

3.鋰電池操作標(biāo)記變化：在國際空運危規(guī)（64版）修訂里，從2023年1月1日起，取消鋰電池操作標(biāo)記上提供電話號碼的要求。

4.鋰電池包裝測試變化：在64版的法規(guī)里，針對鋰電池的包裝指南PI 965 section IB和PI 968 section IB提出了新的要求。

5.鋰電池新增特殊規(guī)定A154：該特殊規(guī)定A154要求，對于限制裝入無法通過UN38.3測試，存在缺陷或損壞的鋰離子電池或鋰金屬電池，此類電池不能裝在車輛、內(nèi)燃機、救生設(shè)備等設(shè)備中一起空運。

注意事項

1.鋰電池出口的具體要求可能會因為時間、地點和具體產(chǎn)品的不同而有所變化，因此在實際操作中需要根據(jù)最新的規(guī)定和要求進行操作。

2.鋰電池的出口需要有專門的人員進行操作，這些人員需要接受專門的培訓(xùn)，了解鋰電池的3.性質(zhì)和處理方法，以及在緊急情況下的應(yīng)對措施。

4.鋰電池的出口需要有專門的設(shè)備和設(shè)施，以應(yīng)對可能發(fā)生的緊急情況。例如，運輸鋰電池的車輛或船舶需要有防火、防爆的設(shè)備和設(shè)施。

5.FBA頭程注意事項

*產(chǎn)品認證：電池產(chǎn)品需要通過FCC認證和UL認證，以證明符合美國的無線電干擾和安全標(biāo)準。此外，電池產(chǎn)品還需要提供MSDS報告，UN38.3檢測報告，危包證，貨物運輸條件鑒定書等資料，以證明符合美國的危險品運輸規(guī)則。

*產(chǎn)品標(biāo)簽：電池產(chǎn)品需要貼上亞馬遜條形碼，即FNSKU，以便亞馬遜對其進行追蹤和管理。此外，電池產(chǎn)品還需要貼上UN3481/UN3091電池標(biāo)簽，以防止爆裂和短路。

*倉庫分配：電池產(chǎn)品在創(chuàng)建FBA計劃時，可能會被分配到不同的倉庫地址，這會影響運輸?shù)某杀竞蜁r效。一般情況下，小件產(chǎn)品會被分配到美西的CA倉庫，大件產(chǎn)品會被分配到美中或美東的倉庫。

*運輸方式：電池產(chǎn)品可以選擇不同的運輸方式，如海運、空運、快遞、鐵路等，根據(jù)不同的運輸方式，需要注意不同的規(guī)定和要求。一般來說，海運的成本最低，但時效最長；空運的成本較高，但時效較短；快遞的成本最高，但時效最短；鐵路的成本和時效都比較適中，但只適用于歐洲市場。

*危險品審核：為確保亞馬遜的商品對整個配送過程和顧客來說都是安全的，亞馬遜會對疑似危險品進行審核。危險品團隊會在 4 個工作日內(nèi)審核每個配送方式被轉(zhuǎn)換為“亞馬遜配送 (FBA)”的 ASIN（如果其被認定為潛在危險品）。如果提供的危險品信息完整且準確，亞馬遜將在 4 個工作日內(nèi)完成審核并對商品進行分類。

總的來說，鋰電池的出口是一項嚴肅和復(fù)雜的任務(wù)，需要專業(yè)的知識和嚴格的規(guī)則。希望這篇文章能幫助你更好地理解鋰電池的出口流程、最新規(guī)定要求以及注意事項。