近期大森林幫客戶成功獲得了一筆巨額保險賠付。
2020年11月17日，一批價值接近60萬元人民幣的貨物從深圳裝柜運往美國，途中遭遇暴風跌落海中，貨物全部丟失。
幸運的是賣家提前購買了物流保險，雖遭遇了重大物流風險，但通過理賠最終保住了貨值，保障了資金鏈安全。這個案例不禁引發(fā)了我們深思，物流保險真的是騙人的嗎？在跨境電商起步階段，受到一些不良渠道，或者非專業(yè)人士的影響，導致客戶保險索賠困難。同時，在保險理賠過程中也存在著索賠難等問題，這就造就了我們對保險公司的認知就是只收保費而不承擔賠償責任。但是隨著跨境電商、跨境物流行業(yè)的飛速發(fā)展，保險行業(yè)也做出了相應的調(diào)整，因此，客戶從正規(guī)渠道投保，是可以有效保障貨物及資金安全的。跨境物流的運輸，涉及到多個交通工具以及多個貿(mào)易國政策等，整體運輸時間也相對較長，在運輸過程中可謂是風險重重。若在其中任一環(huán)節(jié)發(fā)生意外，在沒有保險情況下，由于責任界定不清、證據(jù)不好采集、處理周期非常長及其他不可抗力或者政策因素等，導致賣家們面臨巨大的物流風險。前不久小編收到一個消息，有一位墨西哥客戶，從深圳運輸了一批價值200萬元人民幣的貨物到美國，結果途中由于天氣問題整柜貨物跌落海中，導致貨物全部丟失。
由于客戶沒有購買保險，得知消息后便找船司索賠，但船司以“貨物是因不可控的自然因素受損”為由拒絕賠付，最終客戶只能自己默默承受巨額損失。
去年我們經(jīng)歷了不平凡的一年，以前覺得離我們很遙遠的貨物丟失等問題，如今經(jīng)常發(fā)生在我們身邊的朋友身上，甚至成為了我們親身經(jīng)歷的磨難。比如去年上海浦東貨機起火事件，接二連三的集裝箱落水事件，以及今年的蘇伊士運河堵塞賠付事件。好不容易貨物平安到達目的國準備上架時，也有可能受到諸如：尾程配送員工感染新冠、卡車司機罷工、惡劣天氣等因素影響，屢屢發(fā)生延誤、丟件現(xiàn)象。跨境賣家創(chuàng)業(yè)不易，好不容易存了幾年的積蓄才開始起步做亞馬遜，此時若發(fā)生貨物丟失，必將使賣家受到巨大打擊，一夜回到解放前。因此，小編建議賣家們可以通過購買保險等方式，提升自身抵御風險的能力，學會做好風險轉移，分攤損失。
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為了提高保險理賠率，抵御物流風險，大森林來支招了！建議客戶出貨做到如下幾點：1、所有貨物均建議購買保險，以這票貨物國內(nèi)采購總金額投保，足額投保；
2、客戶采用合規(guī)方式清關，若非合規(guī)方式清關，后期無法提供稅單，遇到亞馬遜后臺未上架的情況，保險索賠成功率低；
3、客戶投保貨物品名，數(shù)量（pcs）需與保單，亞馬遜建倉數(shù)量一致；被保險人為公司時，需準確填寫完整的公司名稱；
4、遵守亞馬遜的包裝要求，避免因為超長超重被亞馬遜拒收或者收貨后遲遲不上架（保險公司需提供有效亞馬遜調(diào)查結果，導致保險理賠困難）；
5、私人收貨地址，簽收前先確認貨物是否收齊，有無丟件，簽收單無備注短貨/少貨，導致索賠困難；
6、客戶需密切關注快遞物流記錄，最后一條物流停止更新15天左右（最長不超過35天），第一時間聯(lián)系我司理賠專員申請UPS調(diào)查（保險公司理賠會要求提供UPS賠付報告，若客戶申請UPS調(diào)查時間過晚，導致UPS索賠過期，會直接影響保險賠付結果），要在UPS提取之后35天內(nèi)報案。
好了小伙伴們，今天的干貨分享就到這里，小編將繼續(xù)給大家?guī)硇碌母韶?，敬請期待?/span>
