只要一天還在做亞馬遜，賣家就要不斷處理不同的問(wèn)題。這不，他們剛為放開的庫(kù)容高興沒(méi)幾天，當(dāng)他們卯足勁發(fā)貨時(shí)卻發(fā)現(xiàn)新的問(wèn)題又出現(xiàn)了，那就是入庫(kù)無(wú)限制分倉(cāng)。許多賣家表示他們已經(jīng)快被分倉(cāng)問(wèn)題折磨崩潰了。 賣家吐槽亞馬遜吃相難看，這么做的目的，就是要他們交合倉(cāng)費(fèi)或者用AGL鎖倉(cāng)。對(duì)于賣家來(lái)說(shuō)，分倉(cāng)意味著要多承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用，所以為了節(jié)省成本，他們一直在嘗試多種方法，試圖在不使用AGL鎖倉(cāng)，也不交合倉(cāng)費(fèi)的情況下，進(jìn)行合倉(cāng)。

2箱都要分倉(cāng)，賣家要被整崩潰了近段時(shí)間，陸續(xù)看到有不少賣家反饋，亞馬遜分倉(cāng)問(wèn)題十分嚴(yán)重。事實(shí)上，分倉(cāng)問(wèn)題一直都有，而這波在去年底已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)，近期密集爆發(fā)。

“100件貨分了3個(gè)倉(cāng)”

“15箱分7個(gè)倉(cāng)”

“5箱貨分5個(gè)倉(cāng)”……

現(xiàn)在賣家圈都是這種抱怨聲。賣家們發(fā)現(xiàn)，不管發(fā)幾箱，亞馬遜都會(huì)將它們分成幾個(gè)地址，即便只有兩箱，都有可能會(huì)被分成兩個(gè)倉(cāng)，讓人很崩潰:

“——最近想發(fā)空運(yùn)補(bǔ)貨，4箱貨，亞馬遜卻給我分了4個(gè)倉(cāng)庫(kù)；

——以前單個(gè)ASIN發(fā)貨從來(lái)沒(méi)有被分倉(cāng)過(guò)，現(xiàn)在單個(gè)ASIN發(fā)的幾箱貨也給我分了幾個(gè)倉(cāng)；

——自從亞馬遜推出send to amazon之后，分倉(cāng)就越來(lái)越瘋狂了，怎么弄都沒(méi)用，亞馬遜就是鐵了心要分倉(cāng)；

——干了好幾年亞馬遜，第一次分倉(cāng)；

——單箱單sku不分，單箱混sku基本都會(huì)分，改地址沒(méi)什么用，直接發(fā)了。”

一般情況而言，分倉(cāng)問(wèn)題不至于引起賣家如此強(qiáng)烈反應(yīng)，因?yàn)橐郧叭绻龅酵瑯訂?wèn)題，可以先將貨件建好，再將不發(fā)的倉(cāng)庫(kù)取消，然而這次他們卻發(fā)現(xiàn)這個(gè)操作已經(jīng)被堵死，若要?jiǎng)h除只能全部一起刪。不僅如此，有賣家發(fā)現(xiàn)，發(fā)貨時(shí)如果選擇亞馬遜合作承運(yùn)人就不會(huì)分倉(cāng)，選非亞馬遜合作承運(yùn)人就分倉(cāng)。

對(duì)此賣家們紛紛吐槽，亞馬遜吃相太難看，此舉真正的目的其實(shí)就是想要賣家交合倉(cāng)費(fèi)或者使用AGL鎖倉(cāng)。按照亞馬遜的規(guī)則是允許分倉(cāng)的，名為“分布式庫(kù)存配置”，賣家的商品之所以能夠在一兩天時(shí)間快速到達(dá)消費(fèi)者手中，正是得益于這些分布在各地的大小倉(cāng)庫(kù)。若賣家不想被分倉(cāng)，可以在后臺(tái)設(shè)置里選擇“默認(rèn)合倉(cāng)”，只不過(guò)這樣做需要支付較高的合倉(cāng)費(fèi)。AGL即為亞馬遜跨境物流服務(wù)，賣家使用這項(xiàng)服務(wù)可以把FBA發(fā)貨計(jì)劃全部集中鎖定到某個(gè)確定的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，而避免被系統(tǒng)把整批貨分拆到其他FBA倉(cāng)。亞馬遜的真實(shí)想法如何不得而知，但據(jù)賣家反饋，現(xiàn)在有部分賣家已經(jīng)受不了分倉(cāng)問(wèn)題，改走AGL了。由此看來(lái)AGL還是受益了。對(duì)賣家來(lái)說(shuō)，分倉(cāng)就意味著要承擔(dān)更多的運(yùn)輸費(fèi)用，考慮到成本問(wèn)題，他們既不愿被分倉(cāng)，也不想給亞馬遜交合倉(cāng)費(fèi)，于是開始分析分倉(cāng)原因，并嘗試了多種合倉(cāng)方法（下文會(huì)有詳細(xì)介紹）。

從根源找問(wèn)題，什么原因會(huì)導(dǎo)致分倉(cāng)？

找到原因才能對(duì)癥下藥解決問(wèn)題，那么導(dǎo)致亞馬遜分倉(cāng)的原因都有哪些？從根源上來(lái)說(shuō)，分布式庫(kù)存是為了達(dá)到快速交付的目的，這樣做是為了防止庫(kù)存集中在一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，發(fā)一些較遠(yuǎn)的地方時(shí)，時(shí)效較久，影響客戶購(gòu)買體驗(yàn)。除此之外，分倉(cāng)的原因還包括：

（1） 尺寸大小。一般而言，標(biāo)準(zhǔn)尺寸會(huì)分到美西倉(cāng)，大尺寸會(huì)分到美東倉(cāng)。另外，一位亞馬遜運(yùn)營(yíng)表示，根據(jù)他的操作經(jīng)驗(yàn)，大尺寸的產(chǎn)品更容易分倉(cāng)。

（2） 與銷售地點(diǎn)匹配。例如一名賣家的貨主要在紐約銷售，但他的倉(cāng)庫(kù)在加州，那亞馬遜就會(huì)分一部分貨到紐約附近的倉(cāng)庫(kù)。

（3） 產(chǎn)品儲(chǔ)存條件。由于倉(cāng)庫(kù)所在的地理位置、氣溫、設(shè)施條件等都有所不同，因此亞馬遜會(huì)根據(jù)賣家產(chǎn)品所需條件，分配到相應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)里。

（4） 購(gòu)買習(xí)慣。不同地區(qū)有不同的消費(fèi)習(xí)慣，亞馬遜會(huì)根據(jù)賣家的產(chǎn)品類型和每個(gè)地區(qū)的消費(fèi)者購(gòu)物傾向，來(lái)分配庫(kù)存。以前亞馬遜都是內(nèi)部進(jìn)行調(diào)倉(cāng)，根據(jù)賣家現(xiàn)在反饋的情況，顯然它是想把成本轉(zhuǎn)嫁給賣家了。作為賣家，即使有再多的抱怨，但只要還在平臺(tái)銷售，能做的只有盡快找到最低成本的發(fā)貨方法。

賣家紛紛支招，解決辦法來(lái)了

事實(shí)上，分倉(cāng)問(wèn)題并不是第一次出現(xiàn)，只是近期比較頻繁和集中。為了解決這個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題，賣家們也嘗試了許多方法，現(xiàn)在小編將它們進(jìn)行如下梳理，如有遇到相同問(wèn)題的賣家，可以進(jìn)行參考。

（1） 不管分多少倉(cāng)，都只發(fā)一個(gè)倉(cāng)。不過(guò)這種方法有風(fēng)險(xiǎn)，亞馬遜有規(guī)則明確不允許這樣操作。有賣家表示此前他這樣操作過(guò)，但被客服電話約談了。

（2） 取消“多個(gè)目的地計(jì)劃”。賣家有可能自動(dòng)參加了FBA的“多個(gè)目的地計(jì)劃”，如果郵箱有收到一封主題為Fee discounts and updates to your ship-to locations的郵件，回復(fù)取消即可。

（3） 創(chuàng)建貨件時(shí)多報(bào)數(shù)量，賭分倉(cāng)有自己想要的發(fā)貨數(shù)，挑一個(gè)倉(cāng)庫(kù)來(lái)發(fā)，但這樣多出來(lái)的貨件不能刪掉，相當(dāng)于以犧牲庫(kù)容為代價(jià)。

（4） 用ERP系統(tǒng)創(chuàng)建貨件。有賣家用同樣的地址、產(chǎn)品、數(shù)量測(cè)試過(guò)，在平臺(tái)創(chuàng)建會(huì)分倉(cāng)，但用ERP創(chuàng)建就不會(huì)。

（5） 改發(fā)貨地址，在第一個(gè)步驟重新填寫貨件信息。有賣家在美西被分倉(cāng)后，將地址改到了美東，最后成功將貨都合到了一個(gè)倉(cāng)庫(kù)。

（6） 出現(xiàn)分倉(cāng)情況時(shí)，保存貨件不刪除，超過(guò)12小時(shí)后，再重新編輯裝箱表單。

（7） 如果sku多，保證每個(gè)產(chǎn)品均勻分布在各個(gè)箱子里，則貨件有可能會(huì)發(fā)到一個(gè)倉(cāng)庫(kù)。

（8） 一箱一箱地創(chuàng)建。這個(gè)方法有效但十分耗時(shí)，如果貨件數(shù)量太多，全部弄完人也麻了。

（9） 用不同數(shù)量去試，然后發(fā)其中一個(gè)倉(cāng)。另外還有賣家通過(guò)換發(fā)貨數(shù)量、一箱一個(gè)SKU、無(wú)品牌包裝，以及選擇收費(fèi)合倉(cāng)，然后取消等方式來(lái)避免分倉(cāng)。

現(xiàn)在為了不被分倉(cāng)，賣家可以說(shuō)使出了十八般武藝。有人甚至提出，可以嘗試把發(fā)貨地址改到FBA倉(cāng)庫(kù)附近，測(cè)試會(huì)不會(huì)被分倉(cāng)。