歐州能源危機(jī)持續(xù)升級(jí)，中國(guó)出口歐州取暖商品頻上熱搜；從9月份的電熱毯、取暖器、熱水袋，暖風(fēng)機(jī)等，再到近日能加強(qiáng)物理保溫的高領(lǐng)毛衣在跨境電商平臺(tái)上搜索量暴增。在天然氣供給受阻、價(jià)格飛漲的情況下，不少歐洲人不得不尋求其他取暖辦法以應(yīng)對(duì)今年的寒冬，而中國(guó)制造的取暖商品成了炙手可熱的網(wǎng)紅神器。隨著商品的熱銷(xiāo)，不少跨境電商賣(mài)家紛紛把目光轉(zhuǎn)向了歐洲。今天我們就來(lái)講講跨境電商產(chǎn)品到歐州有哪些運(yùn)輸方式，要怎么選？

目前發(fā)貨至歐洲站有幾種常見(jiàn)的運(yùn)輸方式，各有千秋。

1、快遞專(zhuān)線(xiàn)：

最快的商業(yè)運(yùn)輸方式之一，比如UPS紅單到英國(guó)出貨后6-7個(gè)自然日就可以簽收；當(dāng)然價(jià)格也相對(duì)較高，適合小而貴重物品或者著急時(shí)效產(chǎn)品。

優(yōu)點(diǎn)：時(shí)效快，可快速補(bǔ)貨，體驗(yàn)感好。

缺點(diǎn)：價(jià)格高，要計(jì)算產(chǎn)品包裝后的體積重，對(duì)托運(yùn)物品的限制比較嚴(yán)格。

2、空派

頭程采用空運(yùn)運(yùn)輸，到港提取后尾程一般采用快遞進(jìn)行快速派送。航空運(yùn)輸分為普通無(wú)電航空運(yùn)輸和帶電航空運(yùn)輸。普通無(wú)電航空運(yùn)輸基本上是大陸飛行，而帶電航空運(yùn)輸一般在韓國(guó)或者香港飛行。時(shí)效快，例如空派無(wú)電到歐州10-13個(gè)自然日就可以簽收，是市場(chǎng)上追求快速派送重要的渠道之一。價(jià)格較高，適合高貨值、小批量季節(jié)性產(chǎn)品及對(duì)時(shí)效有一定要求產(chǎn)品。

優(yōu)點(diǎn)：時(shí)效快，安全性高，不受地形限制，靈活性強(qiáng)。

缺點(diǎn)：價(jià)格較高，容易受天氣條件限制。

3、中歐班列

中歐班列是由中國(guó)鐵路總公司組織，運(yùn)行于中國(guó)與歐洲以及“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家間的集裝箱等鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車(chē)。鋪劃了西中東3條通道，我們到歐州常用的列車(chē)運(yùn)行路徑：倉(cāng)庫(kù)裝柜→成都/重慶→阿拉山口→ 哈薩克斯坦→ 俄羅斯→ 白俄羅斯→ 波蘭→ 德國(guó)（提取/分撥）→ 英國(guó)。

中歐鐵路裝柜到提取時(shí)效約34天，到英國(guó)裝柜到提取時(shí)效約38天。但由于國(guó)際間列車(chē)行駛的軌道標(biāo)準(zhǔn)不一，在阿拉山口出境時(shí)需要換乘，在換乘時(shí)可能會(huì)因氣候、等候數(shù)量等導(dǎo)致?lián)矶隆?/span>

優(yōu)點(diǎn)：行程穩(wěn)定，價(jià)格適中，特別是中西部產(chǎn)業(yè)帶產(chǎn)品出口歐州一個(gè)不錯(cuò)的運(yùn)輸渠道。

缺點(diǎn)：容易受季節(jié)性及政策調(diào)整影響。

4、中歐卡航

卡航是采用大型卡車(chē)作為運(yùn)輸工具，從中國(guó)裝車(chē)一路高速運(yùn)送貨物到歐洲的運(yùn)輸方式。常用路線(xiàn)：城市倉(cāng)庫(kù)（裝柜）—新疆（出境）—哈薩克斯坦—俄羅斯—白俄羅斯—波蘭（提?。?mdash;德國(guó)—法國(guó)—英國(guó)保稅倉(cāng)。

特點(diǎn)：操作靈活，時(shí)效快，英國(guó)時(shí)效19-22天，歐盟國(guó)家時(shí)效15-18天。但作為卡車(chē)運(yùn)輸，這是一項(xiàng)重資產(chǎn)的投入，雖然有需求，但需求有局限性，這導(dǎo)致整體規(guī)模偏小。另外由于是重資產(chǎn)投入，且運(yùn)力有限，這就導(dǎo)致收貨的莊家為了實(shí)現(xiàn)盈利，貨物可能會(huì)和傳統(tǒng)貨甚至一些灰色的貨混雜，例如：服裝、純電池、防疫物資甚至一些反傾銷(xiāo)類(lèi)產(chǎn)品。

優(yōu)點(diǎn)：時(shí)效較快，操作靈活，價(jià)格比空運(yùn)便宜。

缺點(diǎn)：規(guī)模較小，容易受季節(jié)性及運(yùn)力資源影響，同時(shí)需要注意合規(guī)性。

5、海運(yùn)：

海運(yùn)是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式，海運(yùn)占國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是采用海上運(yùn)輸。海運(yùn)具有承載量大，價(jià)格便宜、對(duì)物品限制較小等優(yōu)勢(shì)。

從中國(guó)沿海各主要港口裝船發(fā)往歐洲，先往西南走，經(jīng)過(guò)新加坡，穿過(guò)馬六甲海峽，繞過(guò)斯里蘭卡、阿拉伯海，抵達(dá)索馬里海盜出沒(méi)的亞丁灣，進(jìn)入紅海，穿過(guò)蘇伊士運(yùn)河，到達(dá)地中海沿岸國(guó)家，往西走穿過(guò)直布羅陀海峽，到達(dá)歐洲主要國(guó)家港口。

時(shí)效上，走快線(xiàn)的話(huà)：從深圳鹽田出發(fā)23天可以到達(dá)英國(guó)費(fèi)里斯托港，28天可以到比利時(shí)安特衛(wèi)普，到港提柜派送大概需要一周左右可以完成簽收。

優(yōu)勢(shì)：承載量大，性?xún)r(jià)比高。

劣勢(shì)：航程時(shí)間比較長(zhǎng)，需要提前做好發(fā)貨安排。

在以上幾個(gè)運(yùn)輸方式中，海運(yùn)的發(fā)展歷史最久，承載也最大。同時(shí)海運(yùn)結(jié)合跨境電商的需求特點(diǎn)，在市場(chǎng)上發(fā)展了多個(gè)產(chǎn)品細(xì)分領(lǐng)域，比如：英國(guó)海運(yùn)拼箱、比利時(shí)遞延、荷蘭遞延、德國(guó)直發(fā)拼箱、法國(guó)直發(fā)拼箱、意大利直發(fā)拼箱、西班牙直發(fā)拼箱等等。賣(mài)家們可以根據(jù)自己產(chǎn)品派送目的國(guó)清關(guān)、稅務(wù)及遞延的特點(diǎn)，選擇合適的渠道。

在這里小編也推薦我司歐洲站賣(mài)家常用的海運(yùn)產(chǎn)品--歐洲無(wú)憂(yōu)航線(xiàn)。

時(shí)效快，性?xún)r(jià)比高；OA聯(lián)盟直航船，19天到港；輻射德國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙等歐盟國(guó)家，可派送德國(guó)DTM2、DTM1、WRO5、LEJ3、XRW2、STR1，法國(guó)CD、BVA1、CDG7、ORY1，西班牙BCN1、MAN4，意大利MXP5、FCO1等倉(cāng)庫(kù)；同時(shí)還可提供第三方稅號(hào)/免稅號(hào)/遞延免稅號(hào)服務(wù)。