簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，當(dāng)我們的商品在海外遇到各種問(wèn)題時(shí)，比如遇到海關(guān)查驗(yàn)被要求退回，海外銷售不佳，或者中途發(fā)現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題、需要二次包裝及需維修或更換配件等情況在國(guó)外較難處理時(shí)，“逆向物流”退運(yùn)回國(guó)可以幫助我們貨物回國(guó)再處理，并降低損失。想了解更多關(guān)于退運(yùn)物流的內(nèi)容可查看往期文章。

如果是現(xiàn)成的貨物，賣家可以直接發(fā)到大森林國(guó)外倉(cāng)庫(kù)，入倉(cāng)后等待裝柜就可以了；如果是平臺(tái)退貨的情況，需要完成平臺(tái)退運(yùn)流程，再行入倉(cāng)裝柜，這個(gè)等待周期比較長(zhǎng)，可能需要趕次月的船期。整體的操作流程可參考下方流程圖：

費(fèi)用可分為三個(gè)部分：

1、海外倉(cāng)部分，常見(jiàn)的是海外倉(cāng)入倉(cāng)及清點(diǎn)貨物的費(fèi)用，費(fèi)用較少；其它比如更換箱子，貼標(biāo)，暫存等增值服務(wù)也費(fèi)用透明，需要時(shí)才會(huì)使用。

2、海運(yùn)回程費(fèi)用，類似我們發(fā)貨的頭程費(fèi)用，現(xiàn)在海運(yùn)價(jià)格比較平穩(wěn)，費(fèi)用經(jīng)濟(jì)。

3、保稅倉(cāng)增值服務(wù)費(fèi)，比如進(jìn)出倉(cāng)操作費(fèi)，駐派工人管理費(fèi)，超期存儲(chǔ)等有產(chǎn)生才發(fā)生的費(fèi)用，費(fèi)用普遍不高。另如賣家需要從保稅倉(cāng)至中國(guó)境內(nèi)，關(guān)稅則實(shí)報(bào)實(shí)銷。

目前每月一水船，港到港時(shí)間在28天左右，到港后需要提柜到保稅倉(cāng)，按照貨物的操作需要，有部分貨物會(huì)在保稅倉(cāng)進(jìn)行申請(qǐng)加工處理，也有部分貨物需要進(jìn)口退到國(guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)或者工廠，整體保守時(shí)效約為45天。

如果您對(duì)逆向退運(yùn)物流感興趣，或者近期有貨物需要逆向處理，可以咨詢專屬業(yè)務(wù)經(jīng)理或者掃碼聯(lián)系下方客服，最近逆向物流船期預(yù)計(jì)在9月中旬從美國(guó)洛杉磯發(fā)出，敬請(qǐng)期待！