當(dāng)前在亞馬遜平臺(tái)上銷(xiāo)售的產(chǎn)品，大概有超過(guò)百分之五十是經(jīng)由FBA發(fā)貨的，如此以來(lái)，自發(fā)貨的賣(mài)家意味著直接在起跑線上已經(jīng)落伍。試想，一個(gè)本已是落伍的賣(mài)家，能有多少機(jī)會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中取勝呢?答案是非常渺茫的。

與其給自己找借口推三推四，不如狠下心來(lái)直接以高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，一舉步入主流行列。雖然采用FBA發(fā)貨并不意味著就可以賺的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)，但FBA發(fā)貨的Listing可以獲得更多的曝光、流量和單量，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。細(xì)究之下你還會(huì)發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)BA發(fā)貨的利潤(rùn)率也會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于自發(fā)貨的產(chǎn)品。

那么，在實(shí)際的FBA發(fā)貨過(guò)程中，我們應(yīng)該注意些什么呢?

第一、產(chǎn)品不涉及侵權(quán)。這里的侵權(quán)，既包括跟賣(mài)Listing可能涉及到的商標(biāo)侵權(quán)，也包括自建Listing可能涉及到的品牌侵權(quán)，還有設(shè)計(jì)專(zhuān)利侵權(quán)和外觀侵權(quán)等等。因?yàn)橐坏┥婕爱a(chǎn)品侵權(quán)，輕則Listing被移除，造成庫(kù)存滯壓，庫(kù)存處理不方便，重則可以導(dǎo)致賬號(hào)直接受限。

第二、產(chǎn)品品質(zhì)要嚴(yán)格把關(guān)。自發(fā)貨的產(chǎn)品，當(dāng)客戶(hù)不滿(mǎn)意時(shí)，我們還有更多的機(jī)會(huì)和客戶(hù)溝通，可是FBA發(fā)貨的產(chǎn)品，亞馬遜本身已經(jīng)頂替了一部分客服的工作，如果你的產(chǎn)品品質(zhì)太差，功能太復(fù)雜，都有可能導(dǎo)致不必要的退貨和差評(píng)，這些都是影響賬號(hào)正常運(yùn)營(yíng)的重要指標(biāo)。

第三、發(fā)貨時(shí)要輕重搭配。有些產(chǎn)品可能屬于拋貨，體積過(guò)大造成一些出乎意料的成本，在這種情況下，賣(mài)家要盡可能的和一些密度大的產(chǎn)品結(jié)合起來(lái)發(fā)貨，從而把超出來(lái)的體積重均在實(shí)際重中去，從而達(dá)到節(jié)省運(yùn)費(fèi)的目的。運(yùn)費(fèi)能夠節(jié)省，就意味著成本降低，利潤(rùn)率提升，而利潤(rùn)就是影響我們運(yùn)營(yíng)成功與否的生死攸關(guān)的要素。

第四、各種發(fā)貨方式結(jié)合使用?？爝f方面，DHL, UPS, Fedex等，不同的重量段不同的貨代給出的價(jià)格會(huì)多多少少有差別，空運(yùn)價(jià)格相對(duì)快遞來(lái)說(shuō)又會(huì)便宜一些，如果采用海運(yùn)就會(huì)便宜更多，賣(mài)家發(fā)貨中，一定要基于自身實(shí)力，和這些發(fā)貨方式結(jié)合起來(lái)，從而形成一個(gè)比較有優(yōu)勢(shì)的發(fā)貨方案。同樣是為了降低成本來(lái)提高利潤(rùn)率。