據了解，以往除少數企業(yè)付費安裝系統(tǒng)辦理報關，在南沙口岸進出口貨物超過九成由代理報關公司報關。
委托報關，一需要額外支付代理費用，二無法在代理報關公司非工作時間委托報關，一定程度上拉長了貿易流轉時間。
而正在南沙自貿區(qū)開啟的“互聯網+易通關”改革，是指海關將報關、查驗、繳稅等通關業(yè)務都搬到了網上，具體可以登錄12360、手機APP應用，也可通過短信、微信等其他渠道進行報關操作。
企業(yè)不僅不再需要前往海關辦結通關手續(xù)，而且可不再依賴報關代理公司，實現零成本地自助通關。
“登錄‘中國電子口岸客戶端’——填寫進口報關單——確認無誤，發(fā)送“，廣州錦興紡織漂染有限公司工作人員演示了網上報關流程，短短幾秒鐘完成整個過程。
“隨后輸入報關單號，就可知道這批貨物是否放行。”廣州錦興紡織漂染有限公司報關主管張文超說道。
“這在以前是很難想象的。”張文超說，因為以往企業(yè)申報后，仍需到通關現場處理查驗、打印稅單等環(huán)節(jié)業(yè)務。
以查驗為例，企業(yè)貨物如果涉及查驗，需要親自或委托代理報關公司到通關現場辦理驗放手續(xù)，在公司和通關現場往返中耗費時間和精力。
現在，海關可在企業(yè)不到場的情況下開展查驗，查驗無問題直接放行，查驗有問題的才通知企業(yè)到場。
此外南沙海關還開發(fā)了報關系統(tǒng)數據對接功能，讓企業(yè)使用企業(yè)ERP系統(tǒng)直接導入導出報關數據。
同時，海關為符合資格的企業(yè)免費提供“提前歸類審價”認定服務，支持解決報關面臨的專業(yè)性難題。
這項改革讓貿易公司可以足不出戶、隨時隨向南沙口岸報關。“改革使報關的時空限制得以‘松綁’，企業(yè)到現場辦事的人工、交通、時間等成本大幅降低。訂單的處理、貨物的調度、業(yè)務的運營也更加靈活便捷。”參與試點的廣州騰悅進出口有限公司報關員謝小姐說。
一個報關員就夠了
張文超從事報關行業(yè)將近二十年，他所在的紡織企業(yè)也上海、青島、深圳等的各大口岸都有通關業(yè)務，“南沙是我感覺比較便利的，而且他們經常來為我們宣講海關新政，聽我們的訴求。”
長期深耕報關行業(yè)，他感覺過去和海關斡旋確實是一個讓人頭疼的事情，但是報關流程的互聯網化有了倒逼改革的趨勢，同時也可能開啟報關行業(yè)的轉型之路。
“以前急著出貨，我們就安排一個人在公司電腦錄入報關單，一個人跑現場。現在一個報關員在公司或現場就可以搞定，管理成本降了一半。”張文超說。
“此次廣州海關聯合南沙出的新政，籌備了近四個月，真正讓我們適應是半個月，但我們適應得很快。”張文超評價。他認為這是一項易于執(zhí)行的政策，這有可能使南沙單一的報關代理公司生意受到影響，對專業(yè)水平不高的報關員需求意愿也會下降，“因為企業(yè)完全能做到自助報關，報關流程簡化企業(yè)也要精簡人員。”
報關行業(yè)如何轉型？
從1997年開始報關員全國統(tǒng)考以來，拿到“報關員證”和“報檢員證”的報關從業(yè)人員在市場上都是“香餑餑”，“早幾年拿到雙證的報關員月薪上萬確實不難。”一位從事報關行業(yè)多年的報關員表示。
但是，去年起海關不再舉行報關員資格全國統(tǒng)一考試，報關員需求量隨中國貿易額的增長還在持續(xù)暴增，報關行業(yè)的門檻同時也在下降，這一定程度上帶來了報關員的貶值。
“目前在南沙報關代理公司工作的報關員，平均月薪在2000—5000左右，在公司做報關員的平均月薪在3000—6000左右，當然東莞深圳報關員工資比這高。”該不愿具名的報關員稱。
此次廣州海關聯合南沙出臺的報關新政，又將對單純的報關代理公司帶來新的挑戰(zhàn)。“既然企業(yè)都可以實現自主報關了，也就不再需要委托報關行了。”該報關員稱，相關的政策在上海、深圳也有實行，也將是未來口岸通關的趨勢，貿易公司對報關公司的依賴將越來越弱。
因此，報關流程的簡化使得報關行業(yè)不得不轉型，“我有聽說一些報關企業(yè)兼?zhèn)淞宋锪?、攬貨（倉儲）、報關的多重功能，這意味著未來的的報關企業(yè)可以做到一條龍服務，不轉型的話就很容易被淘汰。”張文超說。
“同時，對報關員門檻的降低，流程的簡化將會使報關行業(yè)競爭更為激勵。身為一個報關員，你可能不僅要會報關，還要懂報檢，對商品的編碼歸類和商品清關每個環(huán)節(jié)都更嫻熟，只有具備更高的專業(yè)能力才能在這個行業(yè)占據一席之地。”張文超表示，“走細分領域，做對口、專業(yè)的業(yè)務也是報關員能獲得競爭優(yōu)勢的重要方面，比如專注于某一個品類。”（來源海運網）
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