給國(guó)外寄送包裹或貨物通常采用海上運(yùn)輸和航空運(yùn)輸兩種運(yùn)輸方式。相對(duì)于海上運(yùn)輸，航空運(yùn)輸以其快捷，簡(jiǎn)單和方便獲得個(gè)人和公司的喜歡。但是，其價(jià)格遠(yuǎn)高于海上運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸大至可以分為空運(yùn)和快遞兩種。

　　對(duì)于經(jīng)常用空運(yùn)或快遞寄送國(guó)外包裹或貨物的朋友，有時(shí)會(huì)空運(yùn)或快遞費(fèi)是怎么算心存不解。最近，由于工作關(guān)系，我經(jīng)常通過(guò)空運(yùn)或快遞給國(guó)外客戶運(yùn)寄樣品或緊急貨物，因?yàn)槲蚁虢璐藱C(jī)會(huì)和大家分享一下空運(yùn)或快遞公司的計(jì)算方法，供大家參考使用。歡迎指正哦!

　　空運(yùn)是指我們直接與貨代聯(lián)系，貨代與航空公司聯(lián)系，航空運(yùn)輸?shù)男问竭\(yùn)送貨物。當(dāng)然啦，如果出口金額超過(guò)5,000人民幣，必須正式報(bào)關(guān)，我們公司一般是由貨代來(lái)辦理來(lái)辦理。有的朋友也許奇怪，為什么我們不直接和航空公司聯(lián)系呢?這樣豈不能夠減少中間環(huán)節(jié)，節(jié)省費(fèi)用么?但是，貨物這么少，航空公司看不上，沒(méi)有這么多精力來(lái)和你糾結(jié)細(xì)節(jié)。

　　因此，我們通常不能與航空公司直接合作，簽訂合同。貨代就不同，像他們的貨運(yùn)公司有很多客戶要走貨，所以可以直接和航空公司簽約，取得優(yōu)惠價(jià)格。有點(diǎn)這點(diǎn)扯遠(yuǎn)了，呵呵!快遞一般由客戶直接致電或網(wǎng)上下單，要航空公司的工作人員上門(mén)取件。一般來(lái)講，快遞較之空運(yùn)要貴很多，時(shí)間要短些。因此，一般很少看有公司用快遞運(yùn)輸大量貨物的，大部分是用快遞寄送樣品。金額通常較少，一般有快遞公司來(lái)報(bào)關(guān)(正式報(bào)關(guān)或形式報(bào)關(guān))。

　　無(wú)論是空運(yùn)還是快遞，運(yùn)費(fèi)在有些情況下按重量來(lái)算，在有些情況下按體積重，哪種運(yùn)費(fèi)高就按照那種算法來(lái)。體積重=箱子長(zhǎng)X寬X高(CM)/6000(有的公司是5000)。把實(shí)際重量和體積重作為比較，哪個(gè)數(shù)字更大就按照哪個(gè)重量來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

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