據悉，10月份，大森林剛剛完成出口向的“國際特惠”路線布局，開通從大陸寄遞至日本、韓國、新加坡、馬來西亞、美國全境的快件服務，到美國的平均時效為5-8個工作日，收費比其它同行推出的經濟型產品低50%，而除了稍慢于大森林國際標快，服務質量依然堅持慣有的大森林標準。

作為大森林“國際特惠”的衍生產品，大森林FBA頭程服務，自然也是賣家當仁不讓的“經濟選擇”。雖然目前只收取美國FBA頭程貨件，但是很快會陸續(xù)開通大陸至歐洲、日本FBA倉的門到門服務。

雨果網獲悉，中國賣家發(fā)貨到亞馬遜FBA倉，快遞一直是主要的派送渠道。不過，前段時間因為在海外的清關問題增多，涉及到相關業(yè)務的國際快遞公司如香港DHL就不得不暫停收取FBA貨物，進行調整。

雖然只是數(shù)日的短暫調整，但卻急壞了賣家，一方面該渠道的時效和價格都不錯，是賣家常走的老路線，一下子關閉，很難找到同等質量的渠道來替代，另一方面遭逢旺季，發(fā)貨需求大，壓力倍增。

針對此類情形，大森林國際相關負責人告訴雨果網，對于FBA頭程的貨物，亞馬遜只負責接收貨物，而并不作為“進口商”清關。發(fā)往亞馬遜FBA的頭程貨物，需要指定一名海關登記進口商IOR(Importer of Record)清關，IOR要負責提交清關文件以及支付進口關稅及稅金，確保貨物能成功進口到目的國。

因此，為了旺季順利發(fā)貨、及時補貨到倉，不影響銷售，應慎重對待清關問題。賣家選擇快遞頭程，有一種方式可以完全化解清關風險。據介紹，大森林在美國配備有專業(yè)的清關團隊，賣家如果在美國沒有“進口商”協(xié)助清關，大森林會提供專人服務，幫助以發(fā)件人的名義申請當?shù)氐倪M口商資格(同時須購買BOND，沒有BOND 在美國是清不了關的)。進口商資格申請完成后，大森林再以完全合法合規(guī)的方式來替賣家解決目的地清關的問題。獲取進口商資格后，賣家單票發(fā)往FBA的貨值也不再有限制，貨量越大成本越低。

事實上香港DHL恢復收取FBA貨物之后，也要求賣家必須做DDP關稅預付，這是不可少的，但同時要求單票貨值不能超過2500美金，除非有“進口商”清關。

對于大森林來說，雖然還是FBA頭程服務上的“新人”，但是手中有糧心里不慌，不論淡季、旺季，都會為賣家提供穩(wěn)定、有保障的服務：經大森林攬收的亞馬遜FBA頭程貨物，不僅嚴格按照亞馬遜平臺的要求進行貨物包裝，還必須通過大森林專門的WCC審單中心，仔細核對發(fā)貨資料，保障資料準確無誤才發(fā)運。通關資料完備的情況下，在飛機到達前，大森林就已經完成了空中預清關。

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