Prime Day是每年亞馬遜最大的促銷活動之一，按照以往的規(guī)律，今年大概率會在7月舉行。早在3月底，亞馬遜就提醒賣家開始提報大促。

為避免臨近大促時亞馬遜倉庫壓力過大導(dǎo)致無法入倉，賣家一般會提前生產(chǎn)備貨，并在6月中旬之前到達亞馬遜的美國配送中心，以確保庫存充足。但是，近期多個亞馬遜倉庫出現(xiàn)爆倉問題，熱門倉庫改約/刪約嚴(yán)重。

UPS各大站點也是爆倉嚴(yán)重，近期國外UPS內(nèi)部大整頓，改變交貨規(guī)則，大面積封控多個海外倉并取消交倉資格，海外倉交貨困難，提取時效基本延遲3-6個工作日。有貨代稱部分訂單連續(xù)幾次交UPS后被退回，即使貨物改由聯(lián)邦發(fā)出，聯(lián)邦也在整頓嚴(yán)查跑水賬號。由于末端配送的不穩(wěn)定，賣家的運營節(jié)奏被打亂。

01

FBA爆倉、預(yù)約不穩(wěn)定

距離亞馬遜PrimeDay大促的時間越來越近，反饋FBA入倉難、預(yù)約難的賣家也越來越多。“27號到目前還沒有交UPS。”一位亞馬遜賣家表示，據(jù)其提供的物流跟蹤信息顯示，他的貨物實際開船時間5月4號，5月20號到港完成清關(guān)不粘鍋預(yù)約提柜，5月23日提柜、5月27日拆柜，但截至今天（6月2日）還沒有交給UPS，“簡直是會員日前的黑暗。”

另一位亞馬遜賣家稱早在5月5日就已經(jīng)到港，但現(xiàn)在也還沒有交給UPS，還換了兩次單號。

據(jù)一位貨代發(fā)布的信息顯示，目前亞馬遜幾個熱門倉庫的具體情況如下：

1、ONT8：爆倉，改約/刪約嚴(yán)重（預(yù)計推遲3-8天）

2、GYR3：較難預(yù)約（預(yù)計推遲2-5天）

3、SBD1：預(yù)約不穩(wěn)定，拒收概率較其倉站點高

4、LGB8、LAX9、SMF3、SCK1、SCK4、LAS1、GYR2：目前預(yù)約尚可（遇到臨時爆倉可能會推遲）

5、VGT2、XLX7：新倉預(yù)約不穩(wěn)定，等約/改約/拒收概率較其他倉點高

6、SBD2、SNA4、LAS6、SMF6、OAK3、SJC7、PHX5、PHX7、FAT2、MCE1、SAT1：預(yù)約不穩(wěn)定，等約/刪改約的概率會比較高

7、FTW1、MDW2、IND9、MEM1、MQJ1：目前預(yù)約尚可，外洲每周發(fā)車（如遇發(fā)車后到貨，可能等下周發(fā)車）

另一方面，5月1日起，亞馬遜推行FBA入倉預(yù)約新規(guī)，比如在預(yù)約入倉時間的24小時內(nèi)PO信息不可進行改動；72小時內(nèi)無法改約刪約，所有貨物再安排好后才能預(yù)約派送，否則會導(dǎo)致個別倉庫無法及時派送，并對入倉時效會有一定程度影響；出勤缺陷率建議在5%以下；PO準(zhǔn)確率從之前的70%達標(biāo)改成85％以上，而且錯誤率超50%的將會直接封號。平臺新規(guī)目的在于為提高庫存管理并減少入庫過度擁擠，但新規(guī)之下，大批賬號PO準(zhǔn)確率不對，導(dǎo)致賬號被封。

行業(yè)人士指出，新規(guī)生效之后，亞馬遜賣家入倉需要注意同一批貨不能再分為兩個或者是多次交付，同時，也禁止蹭約入倉，一旦被查出違規(guī)操作，可能會影響到運營人的預(yù)約賬號，賣家則會收到警告甚至?xí)魂P(guān)閉FBA發(fā)貨功能。

據(jù)了解，為了保證時效，卡車行會大量囤約，等貨物到達后可快速派送，但新規(guī)將PO最低準(zhǔn)確率從70%提到了85%，無法繼續(xù)拼貨、臨時改約，之前囤好的預(yù)約只能取消，這也導(dǎo)致近期爆倉嚴(yán)重和拿約難。

另有貨代稱，ONT8、SMF3等多個倉庫已經(jīng)發(fā)現(xiàn)亞馬遜會調(diào)配貨物分到其他倉庫卸貨完成上架，smf3lax9、ont8、sbd1、gyr3sck4las1都會有推約、冊約的情況。據(jù)他介紹，近期亞馬遜調(diào)整預(yù)約的頻率比較頻繁，本周相對困難的倉庫是GYR3LAX9SMF3SBD1ONT8LAX9爆倉嚴(yán)重可能出現(xiàn)上架延誤，時間長的可能一個月左右，目前其他倉庫如出現(xiàn)上架延誤一般在一周左右。美西UPS倉庫也出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象，掃描派送有延誤。

02

派送成本上漲、貨代壓力劇增

以往為了規(guī)避風(fēng)險，部分賣家會把一票貨交給兩個貨代發(fā)出，有的則被貨代惡意操作分為兩票，但新規(guī)之后，這類操作將行不通，同個FBA貨件，分批分多個貨代發(fā)貨會導(dǎo)致物流商預(yù)約顯示PO失效。因此，賣家要對自己的PO號碼進行自查，在發(fā)貨前確認(rèn)貨物PO的準(zhǔn)確性及有效性，并且在選擇貨代時需要更加謹(jǐn)慎，選擇在末端預(yù)約環(huán)節(jié)有保障的貨代。

而這，對于中小貨代來說，很可能意味著客戶的流失，在UPS等嚴(yán)查跑水賬號的背景下，派送成本上升，其生存壓力將更大。

一位貨代表示，派送時效拉長，對應(yīng)產(chǎn)生的車架費、柜租費增加的幾率就會上升；賬號考核難度增加，新增賬號以及預(yù)約號的成本也會上升。受此情況影響，貨代海外倉拆柜扣貨的貨物越來越多，同時貨代海外倉面臨著因客戶提供的貨物PO失效、不準(zhǔn)確，導(dǎo)致其部分亞馬遜預(yù)約賬號被關(guān)停。

針對目前較為嚴(yán)峻的局面，為進一步加快貨物的周轉(zhuǎn)，避免出現(xiàn)倉庫爆倉，有的貨代公司已經(jīng)采取啟用備用倉庫及備用車廂的方式對應(yīng)扣貨的貨物以及提前做好預(yù)約及匹配度篩查。建議賣家在下單前，確認(rèn)PO有效性和準(zhǔn)確性，下單后若出現(xiàn)貨物PO失效或不準(zhǔn)確，貨代只能通知客戶激活或重新提供ID（會收取一定費用），其后再安排裝柜出運，可能造成延誤。此外，建議賣家分開做建倉計劃，避免多票貨物使用一個PO，從而導(dǎo)致PO無法加到預(yù)約里面，無法交倉。

據(jù)其分析，新規(guī)可能給時效帶來影響，派送時效可能平均增加2-3天，“派送時效主要處決于卡車公司對預(yù)約賬號的提前儲備以及派送情況的表現(xiàn)。新政正式實施后，卡車公司不會隨便拿約，因此不會保證每個倉庫每天都有預(yù)約號。當(dāng)發(fā)生亞馬遜倉庫爆倉的時候，短期內(nèi)很難獲得新的預(yù)約號。”