散貨的的操作：

① 用噸車將散貨拖去HKG， 于HKG做柜。

② 用噸車將貨拖去Shengzhen，做柜后裝上，直掛Shengzhen的大船出境;或由Shengzhen駁去HKG裝大船。

③ 于珠三角拼好柜(做好柜)運至HKG后，拆柜重拼。

④ 起運地拼好柜后運至HKG，上大船至Singapore再拆柜重拼。

⑤對第○1種情形發(fā)生的費用有：trucking (噸車資); unloading (苦力費，卸噸車的費用); 入閘費; “入箱費”(即CFS拼箱處事費);O/F ;DOC;etc. 另一公司收取的費用為吉士倉費HKD 60~180，按HKG海運倉單據(jù)所列，實報實銷;DOC： HKD 115/BILL;CFS費(拼箱處事卸費)，實報實銷， 海運倉卸貨費：HKD物60/CBM (輕貨) HKD 0.5/KG(重貨) (MIN HKD350：最低350);若電放，則電放費HKD 115/BILL ;若要貨代代辦代庖HKG進/出口報關(guān)，則收Customs Surcharge HKD 300/BL;若要代辦代庖CFS，收手續(xù)費handling charge ) HKD 400/BL.

⑥ 若于大陸拼箱，客戶自己用噸車拖入CFS下僅有報關(guān)費，海關(guān)監(jiān)管費，O/F ， DOC，etc

⑦ 凡是，貨代將散貨攬到后給“拼箱公司”做。此時，拼箱公司即完全充任CO―LOADER的腳色。頭程船，二程船均由拼箱公司訂，放貨也使用拼箱公司于目的地的代辦代庖。

1、若貨代的客戶要求簽H―B/L，若貨(柜)尚未裝上大船，則頭程船名顯示現(xiàn)實feeder 名，二程船名顯示拼箱給的預(yù)配船名;若二程船名有變換，則拼箱公司通知貨代公司，貨代公司再通知shipper，再由shipper 通知Consignee。

2、拼箱公司凡是簽一個MEMO―B/L給貸代，它也會簽一份MEMO―B/L給的目的港的代辦代庖(少少有使用貨代的代辦代庖放貨的情形)

若客戶要求簽M―B/L，則將有關(guān)詳情傳給拼箱公司,由拼箱公司再傳給Carrier ; Carrier將B/L樣本(填好后)傳給拼箱公司，由其傳給貨代，再由貨代傳給出口客戶。

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