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國內(nèi)海運(yùn)費(fèi)查詢

文章出處:責(zé)任編輯:人氣:-發(fā)表時(shí)間:2015-10-20 17:18【

在出口交易中,集裝箱類型的選用,貨物的裝箱方法對(duì)于出口商減少運(yùn)費(fèi)開支起著很大的作用。集裝箱的尺碼、重量,貨物在集裝箱內(nèi)的配裝、排放以及堆棧都有一定的講究,需要在實(shí)踐中摸索。

(1)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的基礎(chǔ)

運(yùn)費(fèi)單位(Freight Unit),是指船公司用以計(jì)算運(yùn)費(fèi)的基本單位。由于貨物種類繁多,打包情況不同,裝運(yùn)方式有別,計(jì)算運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一。

A 整箱裝:以集裝箱為運(yùn)費(fèi)的單位,在SimTrade中有20'集裝箱與40'集裝箱兩種。20'集裝箱的有效容積為25CBM,限重17.5TNE,40'集裝箱的有效容積為55CBM,限重26TNE,其中1TNE=1000KGS;

B 拼箱裝:由船方以能收取較高運(yùn)價(jià)為準(zhǔn),運(yùn)價(jià)表上常注記M/W或R/T,表示船公司將就貨品的重量噸或體積噸二者中擇其運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算。

拼箱裝時(shí)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的單位為:

1. 重量噸(Weight Ton):按貨物總毛重,以一公噸(1 TNE=1000KGM)為一個(gè)運(yùn)費(fèi)噸;

2. 體積噸(Measurement Ton):按貨物總毛體積,以一立方公尺(1 Cubic Meter;簡稱1MTQ或1CBM或1CUM;又稱一才積噸)為一個(gè)運(yùn)費(fèi)噸。

在核算海運(yùn)費(fèi)時(shí),出口商首先要根據(jù)報(bào)價(jià)數(shù)量算出產(chǎn)品體積,然后查找到對(duì)應(yīng)該批貨物目的港的運(yùn)價(jià)。如果報(bào)價(jià)數(shù)量正好夠裝整箱(20'集裝箱或40'集裝箱),則直接取其運(yùn)價(jià)為基本運(yùn)費(fèi);如果不夠裝整箱,則用產(chǎn)品總體積(或總重量,取運(yùn)費(fèi)較多者)×拼箱的價(jià)格來算出海運(yùn)費(fèi)。

(2)運(yùn)費(fèi)分類計(jì)算方法

A 整箱裝:整箱運(yùn)費(fèi)分三部分,總運(yùn)費(fèi)=三部分費(fèi)用的和。

1.基本運(yùn)費(fèi)

基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)×整箱數(shù)

2.港口附加費(fèi)

港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)×整箱數(shù)

3.燃油附加費(fèi)

燃油附加費(fèi)=單位燃油附加費(fèi)×整箱數(shù)

B 拼箱裝:拼箱運(yùn)費(fèi)只有基本運(yùn)費(fèi),分按體積與重量計(jì)算兩種方式

1.按體積計(jì)算,X1=單位基本運(yùn)費(fèi)(MTQ)×總體積

2.按重量計(jì)算,X2=單位基本運(yùn)費(fèi)(TNE)×總毛重

取 X1、X2 中較大的一個(gè)

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