跨境電商常見的物流方式你都知道哪幾種？一起來看看吧。

01. 傳統(tǒng)郵政小包

傳統(tǒng)遞包裹即郵政包裹，又稱郵政小包，其特點是覆蓋面廣，郵政小包覆蓋全球超過230個國家和地區(qū)，幾乎是無論世界哪個角落都可以送貨。據(jù)統(tǒng)計中國跨境物流包裹有超過70%是通過傳統(tǒng)快遞包裹模式運(yùn)送，但是郵政小包卻越來越無法滿足跨境電商的發(fā)展，因為其物流時效太慢，制約了其發(fā)展。

優(yōu)勢：遍布全球、覆蓋面廣、價格較低

劣勢：物流速度較慢

02. 國際快遞

主要指UPS、FedEx、DHL、TNT四大國際快遞，這些國際快遞商通過自建的全球網(wǎng)絡(luò)，利用強(qiáng)大的IT系統(tǒng)和遍布世界各地的本地化服務(wù)，為網(wǎng)購中國產(chǎn)品的海外用戶提供了極佳的物流體驗。

優(yōu)勢：速度較快、丟包率中等

劣勢：價格較高，且價格資費(fèi)變化較大，對托運(yùn)物品有限制

03. 國內(nèi)快遞

隨著跨境電商火熱程度的上升，國內(nèi)快遞也開始開展國際業(yè)務(wù)，主要是EMS、順豐和“四通一達(dá)” (申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá))。

由于依托著郵政渠道，EMS的國際業(yè)務(wù)相對成熟，可以直達(dá)全球60多個國家。順豐也已開通了到美國、澳大利亞、韓國、日本等國家的快遞服務(wù)，并啟動了中國大陸往俄羅斯的跨境B2C服務(wù)。

優(yōu)勢：速度快、費(fèi)用低

劣勢：缺乏經(jīng)驗，缺乏對市場的把控能力，覆蓋的海外市場也比較局限

傳統(tǒng)郵政小包、國際快遞和國內(nèi)快遞也可統(tǒng)稱為“快遞”。

04. 專線物流

專線物流模式是指通過專一的航線運(yùn)輸并由合作公司進(jìn)行目的國派送的物流方式，它的優(yōu)勢在于能夠集中大批量將貨物運(yùn)輸?shù)侥骋惶囟▏液偷貐^(qū)，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本，主要涵蓋了三類專線：

空運(yùn)專線：這是指由國內(nèi)到某一國家的專一航空航線，是一種包派送、包稅的門到門運(yùn)輸服務(wù)。它在專線物流中費(fèi)用最高，適合快銷快補(bǔ)的備貨模式。

海運(yùn)專線：承載量大。費(fèi)用最低，比較適合大體積跨境運(yùn)輸，但是運(yùn)輸時效比較長，25-40天不等。

鐵運(yùn)專線：主要針對中歐之間的特定路線運(yùn)輸，費(fèi)用和時效在三者中均處于中列，其優(yōu)勢在于平穩(wěn)安全、中轉(zhuǎn)少，時間準(zhǔn)確性高，但受運(yùn)輸?shù)貐^(qū)的嚴(yán)重限制，這種運(yùn)輸方式同樣比較適合一些大貨運(yùn)輸。

優(yōu)勢：價格低、速度快、丟包率也比較低

劣勢：運(yùn)費(fèi)成本高于郵政小包，在國內(nèi)的攬收范圍相對有限

05. 海外倉一件代發(fā)

海外倉一件代發(fā)是跨境電商賣家先將商品提前備貨到目的國的物流倉庫中，待客戶在賣家電子商務(wù)網(wǎng)站或第三方店鋪下單后，直接從海外倉將商品發(fā)貨給客戶，這樣可以提高物流時效給客戶帶來優(yōu)質(zhì)的物流體驗選擇海外倉。

優(yōu)勢：通過提前備貨,將跨境物流轉(zhuǎn)化成了本地物流,因而能夠大幅減少貨物配送的時間；運(yùn)輸貨物的體積、重量等方面比郵政小包等國際快遞服務(wù)的限制更少；退換貨操作便捷

劣勢：難以準(zhǔn)確估算預(yù)存商品數(shù)量、不適合定制的個性化商品

不同海外倉區(qū)別：

電商平臺自營海外倉：電商平臺或?qū)κ褂闷脚_自營海外倉的賣家進(jìn)行流量傾斜，賣家能夠得到更多流量，如亞馬遜平臺；但是也會有倉儲成本高，不能指定倉庫發(fā)貨等問題；

簽約第三方海外倉：相較電商平臺自營海外倉物流模式，賣家能夠根據(jù)產(chǎn)品特性靈活使用海外倉，多平臺的訂單都能在同一倉庫發(fā)貨，海外倉發(fā)貨更有利于跨境電商企業(yè)提升整體物流服務(wù)水平。