現(xiàn)在越境電力供應(yīng)商的賣家越來越多，每次開始業(yè)務(wù)，首先需要考慮的問題是選擇快遞物流向海外送貨。一般來說，作為跨境網(wǎng)店中基數(shù)最大的小賣家，他們可以通過平臺出貨，選擇國際包裹等途徑。

但是，對于大賣家和獨立平臺賣家來說，他們需要優(yōu)化物流成本，也需要考慮顧客體驗，需要整合物流資源，探索新的物流形式。

跨境電商物流運營模式1:郵政包裹模式

郵政網(wǎng)絡(luò)基本復(fù)蓋全世界，比其他任何物流渠道都要廣。這主要是由于萬國郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織。國際郵聯(lián)是聯(lián)合國成立的國際郵政事務(wù)專門機構(gòu)，通過一些條約法規(guī)改善國際郵政業(yè)務(wù)，發(fā)展郵政方面的國際合作。國際郵聯(lián)會員眾多，而且會員國之間郵政系統(tǒng)發(fā)展不平衡，難以促進會員國之間深入的郵政合作。因此，2002年，郵政系統(tǒng)相對發(fā)達的6個國家和地區(qū)(中、美、日、澳大利亞、韓、香港)的郵政部門在美國召開了郵政CEO峰會，設(shè)立了哈拉郵政組織，西班牙和英國也參加了。喀喇組織要求所有會員國的投遞時限達到98%的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。如果貨物未在指定日期交付給收件人，負(fù)責(zé)交付的經(jīng)營者將向客戶支付貨物價格的100%。這些嚴(yán)格的要求都促使成員國之間深化合作，努力提升服務(wù)水平。例如，從中國到美國的郵包一般在15天之內(nèi)可以到達。據(jù)不完整統(tǒng)計，中國出口跨境電商70%的包裹是通過郵政系統(tǒng)送達的，其中中國郵政占50%左右。中國賣家使用的其他郵政包括香港郵政、新加坡郵政等。互聯(lián)以跨境物流供應(yīng)鏈服務(wù)為重點，是一家全球郵政通道。

跨境電商物流運營模式2:國際快遞模式

指四大商業(yè)快遞公司、DHL、TNT、FEDEX和UPS。這些國際快遞公司通過自主建設(shè)的全球網(wǎng)絡(luò)，利用強大的IT系統(tǒng)和世界各地的本地化服務(wù)，為網(wǎng)上購物中國產(chǎn)品的海外用戶帶來了良好的物流體驗。例如，通過UPS送往美國的包裹可以在48小時內(nèi)送達。然而，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)伴隨著昂貴的價格。一般中國商戶只有在客戶時效性要求很強的情況下，才使用國際商業(yè)快遞來派送商品。

跨境電商物流運營模式3:國內(nèi)快遞模式

國內(nèi)快遞主要指EMS、順豐和“四通一達”。在跨境物流方面，“跨境一致”通常的布局很快，但最近致力于開拓。例如，美國通常是從2014年3月開始的。通常也是2014年4月與CJ大韓通運合作，通常，韻達剛剛開始跨境物流業(yè)務(wù)。順豐的國際化業(yè)務(wù)更成熟，目前已開通美國、澳大利亞、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國家的快遞服務(wù)，往亞洲國家的快遞通?？梢栽?~3天內(nèi)送達。在國內(nèi)快遞中，EMS的國際化業(yè)務(wù)是完善的。依托郵政渠道，EMS可以直達全球60多個國家，費用相對四大快遞巨頭要低，中國境內(nèi)的出關(guān)能力很強，到達亞洲國家2-3天，到歐美則5-7天左右。

跨境電商物流運作模式4：專線物流模式

跨境專線物流一般以航空膠囊方式運往海外，通過合作公司進行目的國的配送。專線物流的優(yōu)勢是能夠在某些特定國家和地區(qū)集中大量貨物，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。因此，其價格一般比商業(yè)快遞低。按時效，專線物流比商業(yè)快遞慢一點，但比郵包快得多。市場上的一般物流產(chǎn)品有美國、歐洲、澳大利亞、俄羅斯等，還有許多物流公司引進了中東、南美、南非。

跨境電商物流運營模式5:海外倉儲模式

海外倉庫服務(wù)是指賣方在銷售地進行貨物倉庫、分類、包裝和配送的一站式控制和管理服務(wù)。準(zhǔn)確地說，海外倉庫應(yīng)包括前頭運輸、倉庫管理和當(dāng)?shù)嘏渌腿齻€部分。

跨境電商物流運營模式6:頭程運輸

中國商人通過海運、空運、陸運或運輸將商品運往海外倉庫。

跨國電子商務(wù)物流運作模式7：倉儲管理

通過物流信息系統(tǒng)，中國商遠程操作海外倉儲物資，實時管理庫存。

跨境電商物流運營模式8:當(dāng)?shù)嘏渌?/span>

海外倉儲中心根據(jù)訂單信息，通過當(dāng)?shù)剜]政或快遞將商品配送給客戶。