美國FBA海加派是什么，和FBA海運有什么區(qū)別？美國FBA海加派意思是發(fā)FBA海運到美國亞馬遜倉庫然后進行清關(guān)包稅加尾程快遞派送一條龍服務(wù)，那么它和一般的FBA海運有什么區(qū)別呢？

區(qū)別①  計費方式 基礎(chǔ)

以前我們常走的海運計費方式是按體積計費，長(厘米)*寬(厘米)*高(厘米)/1000000(六個零)得出每箱的體積，匯總每箱體積即總方數(shù)。

而海加派的計費方式和市場上空加派(即FBA專線)的計費方式相同，都是按重量計費，每票總材積重和總實重相比，取大者作為計費重。材積重:長(厘米)*寬(厘米)*高(厘米)/6000;

區(qū)別②  關(guān)稅

普通的海運大多是不含稅的，有關(guān)稅產(chǎn)生的稅金需要實報實銷，或者按方數(shù)平攤關(guān)稅。海加派和空加派一樣，包含關(guān)稅，當然，高關(guān)稅的也需要特殊確認;

區(qū)別③  尾端派送時效

普通的海運到了美國后是要打卡板用卡車送到亞馬遜倉庫的，首先打卡板需要時間，其次，卡車送貨需要提前與亞馬遜倉庫預(yù)約入倉時間，淡季還好，旺季亞馬遜倉庫爆倉何時能預(yù)約到不得而知，預(yù)約后卡車才會長路漫漫把貨送到亞馬遜倉庫，且卡車派送無跟蹤軌跡;

海加派的貨物有的是在中國貼好快遞(一般是UPS或FEDEX)的派送標簽，有的是到美國貼，中國貼的裝柜前可以收到快遞單號。裝柜后漂洋過海到美國，把貨交給快遞，繼而在網(wǎng)上可以查到貨物的跟蹤軌跡，預(yù)測入倉時間。到美國后，和空加派的操作環(huán)節(jié)一樣，不需要預(yù)約入倉，大大的縮短了派送時間。相比較卡車派送來說，保證了時效的相對穩(wěn)定性，這也是海加派與一般海運主要的區(qū)別;

區(qū)別④ 海加派可能優(yōu)先裝柜

出國門前，假設(shè)一個海運柜能裝58個方，而有60個方的貨物要裝，那么海加派優(yōu)先于普通的海運裝柜，裝不下的普通的海運貨會在下一條柜子裝，至于下一條柜子什么時候裝，可能是一天，也或許是一周吧，這與UPS的紅單和藍單有異曲同工之處。

大森林物流是一家立足于中國深圳的跨境物流公司，公司主要業(yè)務(wù)面向亞馬遜FBA服務(wù)，近年來在物流行業(yè)取得不錯經(jīng)驗，成立于2010年，旨為跨國電子商務(wù)運營商，提供面向歐美市場、歐洲市場等亞馬遜FBA頭程一站式物流配送服務(wù)。