美國(guó)FBA物流運(yùn)輸方式主要有：快遞包裹、專(zhuān)線(xiàn)物流、國(guó)際快遞、海外倉(cāng)、一件代發(fā)。

1.郵政包裹模式

郵政包裹，又稱(chēng)為郵政小包，這是目前跨境賣(mài)家使用最多的物流模式。在萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟的作用下，郵政包裹價(jià)格便宜、覆蓋范圍廣，目前已經(jīng)覆蓋了全球230個(gè)國(guó)家和地區(qū)，即使發(fā)到加拿大某個(gè)偏遠(yuǎn)地區(qū)，也是可以送達(dá)的。但是缺點(diǎn)是時(shí)效慢，丟包率高，選擇郵政包裹的一般是中小型賣(mài)家。

2.專(zhuān)線(xiàn)物流

專(zhuān)線(xiàn)物流包括FBA頭程和FBM頭程/尾程，一般是通過(guò)航空/海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)將眾多賣(mài)家的包裹集中發(fā)往目的口岸，清關(guān)后再利用當(dāng)?shù)刭Y源進(jìn)行配送。專(zhuān)線(xiàn)的特點(diǎn)是時(shí)效快、價(jià)格低。

3.國(guó)際快遞

DHL、UPS、FedEx、TNT為四大知名國(guó)際快遞，覆蓋了全球各個(gè)主要國(guó)家和地區(qū)，時(shí)效快、運(yùn)輸安全有保障，客戶(hù)體驗(yàn)極佳，但是費(fèi)用昂貴。由于運(yùn)輸成本過(guò)高，絕大部分賣(mài)家不選擇這一種方式。

4.海外倉(cāng)模式

海外倉(cāng)模式是跨境賣(mài)家備貨到某一海外倉(cāng)，再通過(guò)海外倉(cāng)的物流關(guān)系進(jìn)行尾程派送。這種方式有利于平臺(tái)的流量?jī)A斜，提高買(mǎi)家購(gòu)物體驗(yàn)，但海外倉(cāng)的費(fèi)用高，一般是大賣(mài)家選擇這一種模式。

另一種海外倉(cāng)模式叫虛擬海外倉(cāng)，跨境賣(mài)家將貨物在平臺(tái)標(biāo)記為本土發(fā)貨，實(shí)際上賣(mài)家聯(lián)系擁有本土海外倉(cāng)的貨代公司，通過(guò)系統(tǒng)操作瞞過(guò)平臺(tái)和消費(fèi)者，從國(guó)內(nèi)發(fā)貨。

5.一件代發(fā)

一件代發(fā)是新手賣(mài)家比較常用的模式，低投入、低風(fēng)險(xiǎn)，但是這一種模式賣(mài)家無(wú)法了解貨源的質(zhì)量，只能通過(guò)不斷地嘗試合作進(jìn)行篩選符合自己的供應(yīng)商。