大家好，以下是大森林內(nèi)部培訓(xùn)材料。作為一家愛分享的跨境物流公司，在此傾囊相授。內(nèi)部培訓(xùn)標(biāo)題為：知己知彼，跨境物流同行市場分析，打造持續(xù)競爭力。本文由于篇幅原因，對實(shí)際培訓(xùn)材料略有縮減，希望可以給大家一些幫助！

一、傳統(tǒng)物流與跨境物流的區(qū)別

傳統(tǒng)物流：同一批次，品類少，貨物數(shù)量較多，主要以線下形式為主，有國內(nèi)的貿(mào)易公司和國外的采購商、批發(fā)商

跨境電商：同一批次，品類多，貨物數(shù)量較少，主要以線上形式為主，省略了國內(nèi)的貿(mào)易公司和國外的采購商、批發(fā)商的環(huán)節(jié)

國際物流流程圖：

二、各船公司的優(yōu)劣勢分析

作為物流公司，在實(shí)際操作當(dāng)中我們經(jīng)常接觸到船公司、航空公司，以及他們的代理商，我們整理出了一份關(guān)于各個船公司現(xiàn)階段的優(yōu)劣勢分析。

各船公司現(xiàn)階段優(yōu)劣勢

OOCL

TP

(USEC/

USWX/

IPI/

RIPI)

優(yōu)勢：

1.船期航程穩(wěn)定。

2.價(jià)格具備競爭力。

3.目的港代理服務(wù)好。

4.王牌產(chǎn)品——PVCS班船，目的港碼頭歸屬于OOCL，其泊位多，且自動化效率快。

劣勢：

船只小，艙位少，旺季容易爆倉。

MSC

TP

(USEC/

USWX/

IPI/

RIPI)

優(yōu)勢：

1.可以接收提供非危保函的電池貨物。

2.內(nèi)陸點(diǎn)輻射廣，可去的內(nèi)陸點(diǎn)多而全，可以提供門到門服務(wù)，內(nèi)部操作流程相對簡單。

3.船只大，艙位多。

4.可以接較重的貨物，加重的同時不需要加錢。

5.根據(jù)客戶的需求，可以提供目的港托架服務(wù)。

劣勢：

1.船期不太穩(wěn)定，且航程較長。不適合對船期有較高要求的客戶。

2.公司硬件設(shè)施不夠完善，例如系統(tǒng)MSC主要是人工服務(wù)，系統(tǒng)不智能化。

ZIM

TP

(USEC/

RIPI/

LA)

優(yōu)勢：

1.擁有獨(dú)立的船公司，沒有結(jié)盟情況。因此，在艙位價(jià)格方面有比較大的自主性。

2.新開辟的ZEX電商快船，對標(biāo)美森，是電商貨物的優(yōu)勢選擇。

劣勢：

一些特價(jià)申請把控較嚴(yán)，價(jià)格較高，需要貨物的海關(guān)編碼做合約。不大適合電商這種拼箱較多的情況。

HPL

TP

(USEC/

USW/

IPI/

RIPI)

優(yōu)勢：

做事嚴(yán)謹(jǐn)，價(jià)格較實(shí)惠。HPL屬于The Alliance海運(yùn)聯(lián)盟，其它成員是ONE、YML、HMM。

劣勢：

遇突發(fā)事件的靈活性較弱。

EMC

TP

(USEC/

USW/

IPI/

RIPI)

優(yōu)勢：

目的港有自己的碼頭，可以提供快速提貨服務(wù)。

劣勢：

船只小，艙位少，旺季容易爆倉。

美森

(Matson)

TP

(USWC)

優(yōu)勢：

Matson的主要航線是上海-長灘港，平均10~11天，是目前最快的海運(yùn)集裝箱美西線路。并且Matson在長灘港有專屬可控的碼頭，效率高，能做到貨物到港，次日就可派送的能力。（不算海關(guān)查貨）

劣勢：

航線單一，運(yùn)價(jià)高于普通海運(yùn)貨柜。并且全國各地的賣家都需將貨物先運(yùn)往上海裝柜。

APL

TP

(USEC/

USW/

IPI/

RIPI)

優(yōu)勢：

是老牌的美線船公司，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

劣勢：

10月份后將退出市場，專職為美國政府提供運(yùn)輸服務(wù)。

關(guān)于歐洲、日本、澳洲航線，整理出了船公司的優(yōu)劣勢分析：

歐洲航線

EMC

(深圳)

FELIXSTOWE的直掛點(diǎn)，時效快。

MSC

可以接收電池，電池資料可以按照客戶申報(bào)的普貨接收。

HMM

(深圳)

1.可以接收電池，提供MSDS,TEST REPORT和保函，可以按照普貨出貨。

2.有凍柜、干凍柜提供，且價(jià)格較便宜，還可以接收危險(xiǎn)品。

3.有TANK箱，能特價(jià)批復(fù)南安普頓直達(dá)。其屬于THE聯(lián)盟。

MSK

1.船只多，服務(wù)穩(wěn)定，可以實(shí)現(xiàn)線上訂艙服務(wù)，擁有即見即所得的價(jià)格，還可以保柜。

2.一共擁有10條航線，其中FELIXSTOWE時效最快且非常穩(wěn)定，只需27天左右。并以此港口為主打港口，能接收較多貨物。

3.其45`HQ是市場上擁有最多柜子的船。

COSCO

1.遠(yuǎn)東-歐洲port pair最多，比2M多，遠(yuǎn)超THE。

2.各個主要港口都有首掛船，交貨期有明顯優(yōu)勢:1線首掛Felixtowe，2線首掛Southampton，3線首掛Rotterdam，5線首掛Rotterdam，6線首掛Le Havre，9線首掛Antwerp。

3.電商貨物的主要市場是Felixstowe。我司自己有船，僅24天可到，艙位較大，保障能力較強(qiáng)。

4.在地中海的Piraeus，有自己的碼頭，且多航線掛靠。另外已經(jīng)收購piraeus，且通過中歐的鐵路進(jìn)入了捷克、匈牙利等中歐國家，其交貨期比傳統(tǒng)Hamburg路徑快很多。

OOCL

1.有7天航線，主打船是鹿特丹和安特衛(wèi)普。

2.擁有較多選擇，一周有三班船。

3.南安普頓的辦公系統(tǒng)比較大型，在英國有自己的拖車，有直接送貨上門服務(wù)。

4.僅23天就可到FELIXWTOWE，是目前市場上最快的船。

5.格但斯克和威廉港可直掛，離漢堡很近，且不塞港?？梢蕴崆耙粋€月訂艙。

日本航線

OOCL

是日本航線最早期的船，一周有七個航線，有三班自己的船。在日本地區(qū)成立了4家分公司。在日本駁船覆蓋面特別廣，有30個左右的駁船點(diǎn)。

EMC

1.有自營船，且艙位充足，船期穩(wěn)定（NSC&NSA）。

2.NSC在關(guān)東地區(qū)罕見的有周末截關(guān)的船，可周日開船。

3.主要到港時間都是工作日。

4.能接收SHIMIZU，目前市場僅有兩家接收。且每周雙班收貨。

澳洲航線

OOCL

在澳洲市場也非常有人氣，在整個市場中，悉尼的時效是最快的，僅需11天。且周日截關(guān)，周一開。

COSCO

1.華南-澳洲航線，不受北方天氣、塞港影響，船期比較穩(wěn)定。

2.首掛Sydney，從蛇口港出發(fā)12天就可到港，到達(dá)次港Melbourne也僅需15天，到達(dá)Bri僅需20天。還可以提供Bri快船服務(wù)，僅需12天就可到港。

3.在澳洲市場擁有的份額最大，且航線穩(wěn)定，較少出現(xiàn)停航、撤線的情況。

HPL

在鹽田和蛇口各有一組船，其第一掛靠港口分別是悉尼和墨爾本。因此，最大的兩個碼頭都有最快的船，分別是鹽田到悉尼需要12天，蛇口到墨爾本也是需要12天。

三、跨境電商的過去與未來

上述的傳統(tǒng)貿(mào)易、傳統(tǒng)物流是跨境電商的前世，那么接下來蓬勃發(fā)展的跨境電商則是傳統(tǒng)貿(mào)易的今生。

跨境電商行業(yè)最核心的一環(huán)是電商平臺，其中流量大、活躍率高的平臺主要有以下這些：

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，跨境電商的發(fā)展趨勢變的十分迅猛。

下圖是1999年到現(xiàn)在的發(fā)展趨勢圖：

（數(shù)據(jù)來源于阿里研究院，東北證券）

跨境電商作為一種新型的貿(mào)易方式，已經(jīng)成為外貿(mào)的新增長點(diǎn)。在全球經(jīng)濟(jì)下行壓力下，中國傳統(tǒng)外貿(mào)增長呈現(xiàn)緩慢增長的勢頭，而跨境電商卻保持30%以上的增速，成為中國進(jìn)出口貿(mào)易增長最快的方式。

下圖是中國跨境電商市場規(guī)模圖：

（數(shù)據(jù)來源于艾瑞咨詢，阿里研究院，東北證券）

近幾年，國家的政策一直在支持跨境電商的發(fā)展，因此，跨境電商的發(fā)展勢頭愈加迅猛，前景可觀。

下圖是國家支持跨境電商的政策一覽：

這些數(shù)據(jù)都反映了，未來跨境電商將會帶來更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

四、如何選擇物流方式

由于今年疫情的沖擊，全球的電商飛速提升，越來越多的人習(xí)慣了網(wǎng)上購物。而國際電商平臺上的賣家，當(dāng)他們要將貨物發(fā)給國外的買家時，就需要自己解決物流問題。

跨境電商發(fā)貨流程如下：

（數(shù)據(jù)來源：亞馬遜，東北證券）

跨境電商發(fā)貨流程：先通過FBA頭程將貨物發(fā)往亞馬遜大倉，亞馬遜再通過大數(shù)據(jù)進(jìn)行分倉和上架。當(dāng)買家在平臺購買生成訂單后，倉庫通過郵包化的方式將貨物配送到消費(fèi)者手中。

當(dāng)商家創(chuàng)業(yè)初期在海外電商平臺銷售貨物時，為了減少資金壓力，可以選擇：

1.直接找郵局或和郵局有同樣跨國物流服務(wù)的快遞公司進(jìn)行發(fā)貨

2.找國內(nèi)代理直郵公司發(fā)貨

直郵優(yōu)點(diǎn)：備貨少，資金壓力小

直郵缺點(diǎn)：物流人工成本高，運(yùn)輸周期較長，在某些電商平臺比較難得到好的推薦

市場上常見的直郵公司有：

華翰物流

燕文物流

皇家物流

云途物流（部分產(chǎn)品）

安駿物流

三態(tài)物流

班頭雁

4PX

大森林千里鳥小包

... ...

當(dāng)商家需要大批量、多批次地寄送貨物時，為了減少客戶的發(fā)貨成本，提高客戶滿意度，于是第二種跨境電商的物流配送方式——海外倉配送誕生了。

一些平臺給客戶提供了全面的服務(wù)，通過自建海外倉庫，將賣家提前備置在海外倉的貨物，由當(dāng)?shù)貍}庫完成分揀、打包，并提供配送的服務(wù)。這樣便捷的方式，為賣家解決了電商平臺倉儲能力不足的問題，同時縮短了貨物交付給買家的時間，且提高了賣家的服務(wù)質(zhì)量。

當(dāng)商家在海外電商平臺銷售到一定階段時，可以選擇：

1.將貨物發(fā)到電商平臺的倉庫，通過倉庫直接配送

2.將貨物發(fā)送到物流公司的海外倉庫暫存，需要時再發(fā)往電商平臺或用戶手中，縮短運(yùn)輸周期，提高用戶體驗(yàn)感

常見的海外倉有：

1.亞馬遜海外倉——全球最大的倉庫群

優(yōu)勢：其倉庫管理體系完善，設(shè)備先進(jìn)，倉庫覆蓋率無人能敵

劣勢：隨著跨境電商的迅猛發(fā)展出現(xiàn)服務(wù)跟不上業(yè)務(wù)的需求

2.萬邑通Winit—— Ebay平臺

公司非常專業(yè)，有先進(jìn)的倉儲管理系統(tǒng)和倉儲管理人才，公司名Winit=Win in IT ,非常注重技術(shù)發(fā)展，老板Winner是一個很有power的人

（Winit倉庫地址分布）

3.4PX

產(chǎn)品多樣化，他們還有小包，以及進(jìn)口業(yè)務(wù)

4.縱騰/谷倉

目前是全國海外倉面積最大的企業(yè)，他們的目標(biāo)是成為跨境電商物流基礎(chǔ)設(shè)施搭建商，倉庫覆蓋和Winit差不多

5.菜鳥海外倉——阿里巴巴旗下的物流公司

其海外倉大部分是和國外的一些本地公司合作

6.出口易

在歐洲和澳洲提供海外倉配送服務(wù)

7.大森林法國海外倉

提供從法國派送的配送服務(wù)

... ...

亞馬遜全球倉庫分布：

美國(上)

亞洲(下) 歐洲(右)

大部分賣家將貨物發(fā)往海外倉時需要頭程物流。

海外倉配送是指從海外的倉庫配送出去；將貨物從國內(nèi)配送到海外倉庫指的就是頭程物流。兩者之間的關(guān)系是互相依存，相互配合的。

頭程又分為整箱和拼箱，由于風(fēng)險(xiǎn)控制問題，賣家一般會選擇少批量、多頻次的發(fā)貨。因此在市場上，拼箱貨物就成了主流。

常見的頭程物流公司有？

（排名不分先后）

深圳地區(qū)：

1.大森林全球物流：最早進(jìn)入FBA頭程的物流公司，服務(wù)范圍涉及海運(yùn)、快遞、空運(yùn)、小包、海外倉等，時效、安全有保障，美國、澳大利亞、歐洲等航線有明顯優(yōu)勢；由于我們公司進(jìn)入這個行業(yè)的時間比較早，因此積累了較多的客戶群體和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)；目前我們已經(jīng)慢慢形成了有著FBA全航線服務(wù)的拼箱公司；由于發(fā)貨量很大，被行業(yè)戲稱“FBA第一莊”。

2.各種通，各種達(dá)：（我們這個行業(yè)太多公司用這兩個字來取名啦）要注意選擇公司實(shí)力強(qiáng)的

3.極智佳：歐洲空運(yùn)

4.DTD：墨西哥

5.華運(yùn)：日本

6.偉成物流：傳統(tǒng)拼箱公司

7.飛捷通達(dá)：美線

8.快捷艦：美線

9.眾達(dá)：加拿大定提

10.九方通訊：空運(yùn)

11.千和物流：美線

12.無憂達(dá)：海外倉公司

13.巨寶：歐洲鐵路

14.堡森三通（飛高物流，樂寶物流，冠捷）：遞延和歐洲專線

15.華遞物流：歐洲

16.凱琦：美國包稅

17.聯(lián)宇：美線

18.OKS，昊宏，海豚，坤鑫，JBT，迅田，聯(lián)合優(yōu)選：日本線

19.全和悅：印度、中東

20.易賣物流：傳統(tǒng)美線拼箱

21.瑞秋物流：小而精

上海地區(qū)

1.威美：傳統(tǒng)美線

2.禹越：美設(shè)投資的子公司

寧波地區(qū)：

1.寧波北辰：傳統(tǒng)拼箱公司，客戶資源豐富，路線較多，與很多同行公倉

2.寧波寰宇：拼箱公司，美線

3.寧波帝航：與上海美威合并為供應(yīng)鏈，產(chǎn)品種類較多

4.寧波開源：拼箱公司

5.寧波美設(shè)：拼箱公司

6.鵬城海：美線，客戶群體較大

7.寧波港興：空運(yùn)+海運(yùn)

廈門地區(qū)：

1.海聯(lián)：傳統(tǒng)公司

五、如何選擇物流公司

隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，市面上有許多的物流公司，質(zhì)量參差不齊。那么如何選擇一家物流公司呢？我們整理出了一些關(guān)于如何挑選公司的簡要分析?？蛻艨梢愿鶕?jù)自己的實(shí)際需求，選擇不同的物流公司。

成立時間

時間越長,說明公司越穩(wěn)定

股東架構(gòu)

可以在企查查上查詢公司的股東數(shù)量，若股東過多，則公司的有不穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)

渠道能力

了解公司的產(chǎn)品是否由該公司負(fù)責(zé)，一般產(chǎn)品由公司一手負(fù)責(zé)，則可控性強(qiáng)

公司的人員專業(yè)能力

一般這項(xiàng)能力需要實(shí)地考察，親自接觸

公司的市場布局

布局需要是查詢是否是自己的直屬分公司，或代理網(wǎng)絡(luò)，正常情況下是直屬分公司會更加穩(wěn)定

公司的抗風(fēng)險(xiǎn)能力

了解公司在遇到不可抗力時的應(yīng)對情況

企業(yè)的市場口碑和定位

了解企業(yè)在市場上的信譽(yù)和風(fēng)評，如果信譽(yù)特別好，那么它的生產(chǎn)和銷售市場就會更大

... ...

六、跨境電商物流媒體推薦

公眾號：

跨境物流百曉生

搜航網(wǎng)

遠(yuǎn)去哪

海運(yùn)網(wǎng)

空運(yùn)貨代agent

大森林物流

視頻號：

邁克的茶室

大森林的coco

抖音號：

大森林全球物流