近幾個月受“紅海局勢升級”、“補庫存搶出口”、“船東提價”等一系列事件影響，海運價格持續(xù)走高（點擊“第二季度航運市場海運費為何上漲？”回顧海運費暴漲原因），特別是歐洲航線，受地緣政治因素影響深遠，繞行非洲好望角已成常態(tài)。加之下半年是航運市場旺季，已有船司宣布加收旺季附加費，7月海運費仍將上漲并持續(xù)維持高位。
以下是各大船司發(fā)布的7月亞歐航線運價，最高逼近10000美元/FEU：
馬士基（MAERSK）：作為第一家宣漲7月歐線運費的船司，將亞洲至歐洲基本港運價提至5000美元/TEU和9000美元/FEU，自7月1日開始生效；
地中海航運（MSC）:最新公告顯示，自7月1日起，提漲亞歐FAK費率至6370美元/TEU和9800美元/FEU；
運輸成本是跨境電商運營中的重要支出部分，海運價格上漲直接導致了物流成本的大幅提升。賣家開始評估通往歐洲的其他運輸方式的性價比，如鐵路和卡航。這三種不同的運輸方式究竟要怎么選呢？以下是從運輸效率和成本兩個方面對這三種運輸方式的分析：
▲上海到英國海運繞行好望角航線圖
▲上海到歐盟海運繞行好望角航線圖
▲中歐班列線路圖
▲中英卡航路線圖
海運
45-60天
鐵路
30-45天
卡航
20-25天
從上面的表格數據可以看出，現(xiàn)階段無論是經濟成本還是時間成本，鐵路運輸相對優(yōu)勢明顯。同樣運一批貨物從中國到歐洲，鐵路時效比海運快10-15天，部分地區(qū)的運輸價格低于海運或與海運差異很小。并且冬季來臨前，鐵路對比卡航受天氣影響的概率較小。班列時間相對固定，在滿足高附加值、強時效性等特定物流需求方面具有相對優(yōu)勢。
