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歐洲海運費持續(xù)上漲，如何控制成本？

文章出處：責(zé)任編輯：人氣：-發(fā)表時間：2024-07-02 10:17【大中小】

近幾個月受“紅海局勢升級”、“補庫存搶出口”、“船東提價”等一系列事件影響，海運價格持續(xù)走高（點擊“第二季度航運市場海運費為何上漲？”回顧海運費暴漲原因），特別是歐洲航線，受地緣政治因素影響深遠(yuǎn)，繞行非洲好望角已成常態(tài)。加之下半年是航運市場旺季，已有船司宣布加收旺季附加費，7月海運費仍將上漲并持續(xù)維持高位。

以下是各大船司發(fā)布的7月亞歐航線運價，最高逼近10000美元/FEU：

馬士基（MAERSK）：作為第一家宣漲7月歐線運費的船司，將亞洲至歐洲基本港運價提至5000美元/TEU和9000美元/FEU，自7月1日開始生效；

地中海航運（MSC）:最新公告顯示，自7月1日起，提漲亞歐FAK費率至6370美元/TEU和9800美元/FEU；

面對海運費持續(xù)上漲，如何降低成本？

運輸成本是跨境電商運營中的重要支出部分，海運價格上漲直接導(dǎo)致了物流成本的大幅提升。賣家開始評估通往歐洲的其他運輸方式的性價比，如鐵路和卡航。這三種不同的運輸方式究竟要怎么選呢？以下是從運輸效率和成本兩個方面對這三種運輸方式的分析：

PART 01

運輸路線及時效對比

FOREST

中歐海運

英國運輸路線：起運港口--費利克斯托Felixstowe-監(jiān)管倉清關(guān)-英國分公司拆柜-派送；開船到派送參考時效：45-50天；

歐盟運輸路線：起運港口--比利時Anterwerp/荷蘭Rotterdam卸船--LGG清關(guān)--德國分公司拆柜--派送；開船到派送參考時效：50-60天；

特點：船期多，每周1-2水，寧波/上海/深圳離港，更多交貨選擇；可運輸?shù)呢浧范啵ㄈ缬蠨G柜可選），受天氣和港口限制多，適合超大件或定期補貨時效要求不高的賣家。

▲上海到英國海運繞行好望角航線圖

▲上海到歐盟海運繞行好望角航線圖

FOREST

中歐班列

列車運行路徑：深圳/上海/寧波裝柜→成都/重慶→阿拉山口/霍爾果斯→ 哈薩克斯坦→ 俄羅斯→ 白俄羅斯→ 波蘭→ 德國（提取/分撥）→ 英國

運輸時效：尾程快遞派送：發(fā)車到提取約25-36天，尾程卡車派送：發(fā)車到派送約30-40天；

特點：每周二/四發(fā)車，發(fā)車前7天截倉，交義烏或深圳。多站點收貨，固定班列出發(fā)，運輸時效較海運可節(jié)省10-15天，同時中歐班列對運輸品類的涵蓋也比較大，尾程同樣可以選擇卡車或快遞派送，服務(wù)多樣化。但冬季受天氣影響大。

線路圖

▲中歐班列線路圖

FOREST

中歐卡航

卡車運輸路徑：深圳裝柜→阿拉山口/巴克圖/霍爾果斯→哈薩克斯坦→ 俄羅斯→ 白俄羅斯→ 波蘭→ 德國（提取/分撥）

運輸時效：從發(fā)車到提取平均時效約20-25天；

特點：頭程采用卡車，出境后一車到底，全程轉(zhuǎn)關(guān)直達(dá)英國或德國倉庫拆柜，后端用快遞銜接尾端派送?？ê綗o固定班次，靈活發(fā)車，不受港口、車站限制，但容易受道路擁堵或天氣影響。運輸時效快，僅次于空運，可以滿足賣家快速補貨需求。

▲中英卡航路線圖

PART 02

運輸費用對比

以運輸?shù)紽BA地址，選擇自稅+快遞派送，貨物重量≥500kg為例，27周市場價格大致如下：

目的地

運輸方式及參考時效

海運

45-60天

鐵路

30-45天

卡航

20-25天

英國

8.5/kg起

16.1/kg

17.8/kg

德國

10.5/kg起

10.4/kg

16/kg

法國

15.3/kg

15.1/kg

18.5/kg

西班牙

18.3/kg

17.9/kg

19.5/kg

從上面的表格數(shù)據(jù)可以看出，現(xiàn)階段無論是經(jīng)濟(jì)成本還是時間成本，鐵路運輸相對優(yōu)勢明顯。同樣運一批貨物從中國到歐洲，鐵路時效比海運快10-15天，部分地區(qū)的運輸價格低于海運或與海運差異很小。并且冬季來臨前，鐵路對比卡航受天氣影響的概率較小。班列時間相對固定，在滿足高附加值、強時效性等特定物流需求方面具有相對優(yōu)勢。

大森林物流鐵路運輸極具性比

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