由于疫情以及旺季的持續(xù)影響，亞馬遜預(yù)約與派送問題依舊影響著FBA的后端配送。近期各區(qū)域FBA后端派送真實(shí)情況究竟如何，我們一起來(lái)看看吧~

長(zhǎng)灘港與洛杉磯在國(guó)慶之前已經(jīng)涌入了大量貨物，且未來(lái)幾周大型貨物進(jìn)入港口時(shí)會(huì)因?yàn)闆]有停泊位置而滯留。這使得海運(yùn)供應(yīng)鏈的壓力增大，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致空派價(jià)格上漲。

而2020亞馬遜黃金會(huì)員日（Prime Day）的時(shí)段，很多賣家在籌備時(shí)都提前將貨物入庫(kù)，導(dǎo)致亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的爆倉(cāng)問題變得更加嚴(yán)峻。

大森林根據(jù)各區(qū)域10月15日更新的FBA后端派送真實(shí)情況，整理了以下資訊，希望能給賣家及同行提供一些幫助。

美國(guó)

區(qū)域

目前情況

清關(guān)代理

1.美國(guó)洛杉磯港口出現(xiàn)海關(guān)審核亞馬遜貨物所有權(quán)問題。

2.建議商家使用自己的bond清關(guān)。

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美國(guó)嚴(yán)查FDA申報(bào)。

美國(guó)FBA

（郵編9-8）

1.碼頭擁擠堵塞加劇，到港后3-4天，才能卸貨。

2.港口操作緩慢，碼頭車架嚴(yán)重短缺，影響卡車提還柜效率。

南加州LAX9 ONT8LGB8，整柜預(yù)約基本緩解，碼頭車架仍然短缺，托盤派送1-2天即可到達(dá)。

北加州SCK1,SMF3整柜直送難預(yù)約，OAK3單箱超50LBS會(huì)被拒收。

北加州OAK4很難預(yù)約。

北加州奧克蘭碼頭，缺車架，導(dǎo)致提柜困難。

飛船服務(wù)

（輻射全美）

1.Ontario8月起UPS嚴(yán)重爆倉(cāng)，UPS整柜直送提取較慢，到其他地區(qū)拆柜交UPS提取會(huì)稍好一些。

2.中轉(zhuǎn)入倉(cāng)嚴(yán)重緩慢，部分貨物要1-2兩個(gè)月才能完全送達(dá)。

芝加哥FBA

(郵編4-6)

1.因?yàn)長(zhǎng)A/LB碼頭塞港，基本上要7-10天才能安排火車轉(zhuǎn)運(yùn)，導(dǎo)致到港時(shí)間有所延誤。

2.正常預(yù)約派送。

達(dá)拉斯代理FBA

(郵編7)

1.因?yàn)長(zhǎng)A/LB碼頭塞港，基本上要7-10天才能安排火車轉(zhuǎn)運(yùn)，導(dǎo)致到港時(shí)間有所延誤。

2.FTW1整柜直送預(yù)約有所緩解。

美東FBA

(郵編0-3)

貨物增多, 碼頭車架緊缺 ,會(huì)影響提柜速度 ,同時(shí)會(huì)使整柜派送價(jià)格上漲。

CMH3 美東超級(jí)難約倉(cāng)庫(kù)。

1.美東卡車供需不足，整體預(yù)約比之前較慢.。

2.美東爆倉(cāng)，派送費(fèi)飆升。

3.美東谷倉(cāng)爆倉(cāng)。

歐洲

區(qū)域

目前情況

英國(guó)FBA

1.BHX4上架較慢，經(jīng)常延后更改派送時(shí)間。

2.此倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)卡車派送到時(shí)，因爆倉(cāng)無(wú)法入庫(kù)上架，導(dǎo)致貨物放在存放點(diǎn)一直沒有處理的情況。

1.英國(guó)監(jiān)管倉(cāng)和亞馬遜倉(cāng)庫(kù)都爆倉(cāng)嚴(yán)重，提取清關(guān)和預(yù)約派送都會(huì)延誤。

2.國(guó)外會(huì)收取由于亞馬遜原因?qū)е卵诱`產(chǎn)生的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和碼頭倉(cāng)柜租等費(fèi)用。

近期，海外倉(cāng)和亞馬遜倉(cāng)都處于爆倉(cāng)狀態(tài)。因此，海外倉(cāng)也需提前預(yù)約。

1.英國(guó)FBA容易因?yàn)樗緳C(jī)遲到而拒收貨物，因此會(huì)產(chǎn)生再次派送費(fèi)用或?qū)е仑浳镅诱`。

2.BHX4已出現(xiàn)亞馬遜多次更改派送時(shí)間的情況，導(dǎo)致派送時(shí)效被耽誤 。

1.英國(guó)部分亞馬遜爆倉(cāng)，導(dǎo)致嚴(yán)重預(yù)約推遲。

2.XBH1倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)嚴(yán)重，已出現(xiàn)亞馬遜一直給不到派送時(shí)間的情況。

1.由于費(fèi)里斯托港口爆倉(cāng)擁堵的情況，快遞派送也有所延誤。

2.出現(xiàn)一直約快遞上門提貨，但是快遞遲遲沒上門提貨的情況。

德國(guó)FBA

德國(guó)海關(guān)發(fā)快遞還是需簽免責(zé)承諾書才可安排。

1.德國(guó)WRO1爆倉(cāng)非常嚴(yán)重，國(guó)外反饋快遞也送不進(jìn)去了，暫時(shí)不建議送到此倉(cāng)庫(kù)，客戶可與亞馬遜聯(lián)系轉(zhuǎn)倉(cāng)。

2.德國(guó)DTM2和STR1倉(cāng)庫(kù)的預(yù)約時(shí)間較之前均有延遲。

法國(guó)FBA

法國(guó)嚴(yán)查電子產(chǎn)品，海關(guān)需要提供EMC和LVD測(cè)試報(bào)告。

歐洲快遞

沒有正式的簽收單時(shí)，以快遞網(wǎng)站更新為準(zhǔn)。

鐵路

1.鐵路嚴(yán)查電子產(chǎn)品，需要提供CE標(biāo)記和證書等，查驗(yàn)時(shí)間會(huì)較長(zhǎng)，且出現(xiàn)貨物標(biāo)簽不符海關(guān)要求退運(yùn)的情況。

2.經(jīng)過(guò)國(guó)外與海關(guān)多次溝通，但海關(guān)最終還是需要銷毀或者退運(yùn)的。

加拿大

區(qū)域

目前情況

加拿大FBA

1.YYZ4/YYZ7倉(cāng)庫(kù)有多名員工感染COVID19，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)。

2.送貨等候時(shí)間較長(zhǎng)，更改預(yù)約時(shí)間很頻繁，拒收情況嚴(yán)重。

受疫情影響，VANCVOUER中轉(zhuǎn)港塞港，到港時(shí)間有所延誤。

日本

區(qū)域

目前情況

日本FBA

1.日本增加了清關(guān)逆算的港口，東京實(shí)施逆算已久，橫濱之前沒有逆算的也需要訂正清關(guān)方式并補(bǔ)齊逆算資料。

2.大阪清關(guān)貨物(9月底 開始已正式通知逆算），新瀉的暫不逆算。

特別留意的：

NRT1，HND9，HND8，F(xiàn)SZ1，TYO1，TYO2，KIX1，KIX2，KIX3，KIX5，TPF3屬要先派送到亞馬遜的外部倉(cāng)庫(kù)，再由亞馬遜轉(zhuǎn)到對(duì)應(yīng)的這批倉(cāng)庫(kù)。

Coco

1.建議商家朋友盡早預(yù)約，我們就能盡早派送，成功率也越高。

2.建議商家朋友根據(jù)貨物到港時(shí)間提前做好付款計(jì)劃，通過(guò)快進(jìn)快出中轉(zhuǎn)方式，降低風(fēng)險(xiǎn)，提高派送成功率！

大森林會(huì)根據(jù)前方最新情況

持續(xù)為大家更新FBA后端派送情況~