如果問跨境賣家們近期的海運(yùn)市場情況如何？相信大多數(shù)賣家都會回答：

就拿我們熟悉的美國來說，由于供應(yīng)鏈問題，不久前剛宣布開啟24小時(shí)運(yùn)營模式的長灘港收效甚微。

為了應(yīng)對此次洛杉磯港和長灘港史無前例的擁堵情況，美國運(yùn)輸部聯(lián)合多個(gè)供應(yīng)鏈利益相關(guān)者協(xié)調(diào)制定出臺了一項(xiàng)新規(guī)：自11月1日開始，洛杉磯港和長灘港兩大港口的運(yùn)營商將按天向船公司收取進(jìn)口集裝箱的附加費(fèi)，可見美國目前的擁堵情況有多嚴(yán)重！

收取附加費(fèi)的適用情況如下：

承運(yùn)人通過卡車運(yùn)輸?shù)募b箱，在港口內(nèi)停留9天及以上的；通過鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱，在港口內(nèi)停留3天及以上的，每個(gè)集裝箱每多滯留一天就多收取100美元/集裝箱的附加費(fèi)。

在這種情況下，柜子在碼頭時(shí)間越長，附加費(fèi)就越高，更有甚者附加費(fèi)比運(yùn)費(fèi)價(jià)格還高，而這些費(fèi)用終究還是由跨境賣家們買單。因此，行程短、提柜速度快的快船產(chǎn)品在這時(shí)就備受跨境賣家們的喜愛！

在跨境電商的世界，時(shí)間是就是嘩啦啦的鈔票。因此跨境賣家選擇一艘航程耗時(shí)短的快船，就顯得尤為重要！那么海運(yùn)市場上常見的快船產(chǎn)品有哪些呢？

1、Matson（美森）快船：

主要航線為CLX和CLX+，其憑借在長灘港的專用碼頭，以及獨(dú)特的2個(gè)港外堆場和無需預(yù)約的快速提柜模式，深受跨境賣家們的青睞，主要面向華東華北地區(qū)的賣家。

2021年7月美森快船推出了一條新的快船航線CCX，幫跨境賣家解決旺季產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)膯栴}。

2、ZIM（以星）快船：

3、CMA（達(dá)飛）快船：

主要航線為CMA EXX和CMA EX1，在LA港有專用的堆場和專用通道，貨物可快速卸船離港，是上海到美西南（洛杉磯/長灘）的明星航線。

4、WHL（萬海）快船：

主要航線為WHL AA1和WHL AA5，其中WHL AA5航線完美避開擁堵的長灘港和洛杉磯港，直接掛靠奧克蘭港，從鹽田港直達(dá)奧克蘭港最快只需21天。

5、COSCO快提：

COSCO快提是中遠(yuǎn)海運(yùn)針對南加州地區(qū)的優(yōu)先提貨需求推出的精品航線。該航線針對美西基本港交付（LGB/LAX）和美國內(nèi)陸交付（IPI）兩種業(yè)務(wù)，分別推出了STE專屬極速提貨服務(wù)和CRP專屬鐵路定班快速接駁的服務(wù)，賣家可根據(jù)自身需求選擇。

由于篇幅有限，在此大森林就不展開介紹市面上的快船產(chǎn)品了，感興趣的賣家朋友們可以閱讀大森林之前發(fā)布的快船挑選攻略哦（??關(guān)于電商快船，你都知道多少？??電商快船，該怎么選呢？）

而今天我們就來認(rèn)識快船領(lǐng)域里的一位重量級大佬——傳話中的“綠巨人”長榮快提！

說到長榮海運(yùn)，大部分華南地區(qū)的賣家都不陌生。長榮海運(yùn)幫助許多華南賣家解決了貨物出口到美國的問題，從此不用再支付高昂的運(yùn)輸費(fèi)將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到上海再出口！

而長榮快提顧名思義，便是長榮海運(yùn)為應(yīng)對當(dāng)前復(fù)雜的海運(yùn)市場，而融合了自身快船和定提服務(wù)優(yōu)勢，推出的一款時(shí)效保障產(chǎn)品。

航程從鹽田到洛杉磯一共13天 ，目的港為下圖被紅線圈起來的洛杉磯自有碼頭ETS，可彈性操作，優(yōu)先卸柜。

下圖為華南地區(qū)長榮快提的船期安排：