隨著電商行業(yè)迅猛發(fā)展以及低價(jià)值包裹免稅政策的不確定性，倉儲(chǔ)需求大幅提升，促進(jìn)了物流倉儲(chǔ)行業(yè)的快速成長。中國的電商巨頭，如TEMU、SHEIN、阿里巴巴和京東等，都在增加其在美國的倉庫空間，但他們在押注海外倉是否能應(yīng)對免稅政策帶來的不確定性。

　　在跨境電商行業(yè)快速發(fā)展的背景下，以及低價(jià)值包裹的免稅政策面臨不確定性，中國的倉儲(chǔ)服務(wù)供應(yīng)商正積極拓展在美國的租賃業(yè)務(wù)。

　　分析師指出，去年中國物流公司在美國南加州和新澤西州中部等主要配送中心的增長中發(fā)揮了重要作用，這主要得益于來自中國的在線購物平臺(tái)的成功發(fā)貨。

　　然而，跨境電商的興盛并非推動(dòng)這一趨勢增長的唯一原因。業(yè)內(nèi)人士指出，中國的電商平臺(tái)正在美國構(gòu)建自己的物流網(wǎng)絡(luò)，以應(yīng)對美國貿(mào)易政策的變動(dòng)。

　　根據(jù)物流房地產(chǎn)公司Prologis的報(bào)告，截至2024年第三季度，中國的第三方物流服務(wù)商和電商企業(yè)占據(jù)了美國新增加倉庫租賃的20%。

　　在2月初，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普對從中國進(jìn)口的商品征收了10%的關(guān)稅，并取消了“低價(jià)值包裹免稅”政策，該政策原本允許價(jià)值低于800美元的包裹免稅進(jìn)入美國。隨后，特朗普又改變了主意，決定恢復(fù)低價(jià)值包裹的免稅政策。

　　許多賣家為了保持價(jià)格低廉，直接從中國向客戶發(fā)貨。然而，由于對低價(jià)值包裹的管控升級，這些企業(yè)開始在美國存儲(chǔ)商品。

　　目前，中國的電商巨頭如TEMU、SHEIN、阿里巴巴和京東等，正積極擴(kuò)大在美國的倉庫規(guī)模。以阿里巴巴的物流部門菜鳥為例，去年他們表示正在加速海外擴(kuò)展，以應(yīng)對全球?qū)Ω杆俳桓斗?wù)日益增加的需求。

　　SHEIN和TEMU正在與第三方物流公司合作，建立倉儲(chǔ)與履約服務(wù)中心，以加快物流交付的速度。去年底，作為推動(dòng)本土化和簡化物流配送流程的一部分，SHEIN向當(dāng)?shù)刭u家免費(fèi)開放了美國的倉庫。

　　Accelerated FS的羅賓·明表示，該公司在美國洛杉磯和新澤西各擁有一個(gè)5萬平方英尺的倉庫，目前正在考慮在美國東海岸新增一個(gè)8萬平方英尺的倉庫。隨著美國電商的購買需求持續(xù)上升，物流需求也必然會(huì)隨之增加。此外，Accelerated FS與許多中國公司合作，向美國消費(fèi)者銷售產(chǎn)品。

　　行業(yè)專家指出，聯(lián)合第三方倉儲(chǔ)服務(wù)供應(yīng)商能夠協(xié)助中國零售商應(yīng)對復(fù)雜且充滿變數(shù)的跨境物流問題。深圳跨境電商咨詢公司Sailer Partners的創(chuàng)始合伙人Joe Zhang表示，如果特朗普取消低價(jià)值包裹的免稅政策，中國零售商在美國的倉儲(chǔ)需求將會(huì)顯著增加。

　　根據(jù)Cushman & Wakefield(高緯環(huán)球)的數(shù)據(jù)，位于亞洲的第三方物流公司已經(jīng)租賃了近2200萬平方英尺的倉庫，這一租賃面積占美國所有第三方物流租賃總量的四分之一。Cushman & Wakefield美洲物流與工業(yè)服務(wù)的總裁Jason Tolliver表示，在過去兩年中，亞洲的倉儲(chǔ)運(yùn)營商利用了較低的轉(zhuǎn)租租金和較高的倉儲(chǔ)可用性帶來的優(yōu)勢。同時(shí)，亞洲其他地區(qū)制造業(yè)和進(jìn)口的增長也推動(dòng)了這些公司的業(yè)務(wù)擴(kuò)展。我們預(yù)計(jì)，在未來至少三年內(nèi)，亞洲的第三方物流需求將成為美國物流市場的重要增長動(dòng)力。

　　隨著全球貿(mào)易、制造業(yè)的變革以及跨境電商的迅速發(fā)展，第三方物流公司的整體租賃業(yè)務(wù)每年都在持續(xù)增長。Cushman & Wakefield預(yù)測未來一年將增長10%。

　　CBRE表示，由于預(yù)計(jì)特朗普會(huì)征收關(guān)稅，許多企業(yè)已經(jīng)開始提前從亞洲進(jìn)口產(chǎn)品，這導(dǎo)致亞洲供應(yīng)商對倉儲(chǔ)設(shè)施的需求上升。

　　美國海關(guān)和邊境保護(hù)局的估計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從2018財(cái)年到2021財(cái)年，67.4%的低價(jià)值包裹來源于中國。預(yù)計(jì)在2024財(cái)年，美國海關(guān)將處理1.36億個(gè)低價(jià)值包裹，這些包裹的總價(jià)值達(dá)到646億美元。

　　取消低價(jià)值包裹免稅政策意味著，進(jìn)口到美國的低價(jià)值中國包裹在進(jìn)入美國之前需要提供額外的資料和支付關(guān)稅。此外，還需支付現(xiàn)有的20%關(guān)稅，以及根據(jù)特朗普的行政命令再額外征收的10%關(guān)稅。