為了給客戶一個(gè)更加真實(shí)的大森林物流運(yùn)營情況，讓客戶能夠更加放心的把貨物交給我們，同時(shí)也是為了讓大森林人能夠自我鞭策努力奮斗，在7月11日我們發(fā)布了一篇關(guān)于大森林第二季度的數(shù)據(jù)公示文章，將我們的真實(shí)數(shù)據(jù)讓大眾看到。

但可能是近年來跨境物流行業(yè)經(jīng)常被造假的緣故，很多客戶對(duì)這個(gè)行業(yè)并不是很信任，從而導(dǎo)致文章底下出現(xiàn)了這樣的留言：

確實(shí)，現(xiàn)在市場魚龍混雜，各種造假現(xiàn)象層出不窮，你看到的不一定是真的，今天就跟大家理一下市場上那些以假亂真的現(xiàn)象。

隨著跨境電商的高速發(fā)展，跨境電商賣家們對(duì)時(shí)效的要求也越來越高。美森快船作為穩(wěn)定、精準(zhǔn)的快船代表，深得客戶喜愛，艙位經(jīng)常供不應(yīng)求，特別是每年接近促銷旺季的時(shí)候。然而有一些不道德的貨代卻利用一部分賣家“貪便宜”的心理，在市面上出售假美森艙位，且招數(shù)層出不窮，以假亂真，令人防不勝防，不少跨境賣家都沒少踩這種坑。

1、以普船代替美森，也就是市場上說的“真普船，假美森”。通常的普船一般是用鹽田快船這類電商快船來代替美森快船，比如EMC\COSCO等，這種電商快船時(shí)效在25-30天左右，并不能達(dá)到真實(shí)美森快船的時(shí)效。

2、真美森，假空派。美森正班船時(shí)效是開船后9個(gè)工作日入倉，而空派慢線差不多是5-7個(gè)工作日，宣傳空派，但是實(shí)際上走的卻是美森的快船服務(wù)。

3、不合規(guī)混裝。為了市場競爭搶貨，跟競爭對(duì)手拼價(jià)格，將正常貨與其他不合規(guī)的產(chǎn)品混裝在一個(gè)柜里，走的雖然是真美森，但是安全性大打折扣。

關(guān)于美森，你可以了解更多：

以星快船ZEX航線分帶車架和不帶車架服務(wù)。以星快船帶車架和不帶車架的服務(wù)運(yùn)費(fèi)差別卻在1000美金/40HQ。

關(guān)于ZIM（以星）快船，你可以了解更多：

打開搜索網(wǎng)站，各種充斥著“限時(shí)達(dá)”的虛假宣傳，換個(gè)口號(hào)，用著不同的概念來做所謂的“創(chuàng)新”，限時(shí)達(dá)就變成了自家公司的“優(yōu)勢產(chǎn)品”。

在如此魚龍混雜，充滿各種套路的市場，大森林是如何做到讓客戶信賴滿意的呢？

1、給客戶提供真實(shí)的信息是一家誠信為本物流公司最基本的職業(yè)操作，每票貨物我們都可以提供柜號(hào)，封條，船名航程給客戶查詢。

2、產(chǎn)品名稱簡單易懂，用最樸實(shí)的產(chǎn)品名字讓客戶一看就懂，比如普船卡派，以星快船帶車架，美東卡派等等。

目前跨境物流市場因各種特殊原因處于下行階段，但大森林依舊能夠逆流而上，很多人會(huì)好奇我們是怎么做到的。

大森林是通過目標(biāo)制定，以及服務(wù)流程不斷循環(huán)的方式，通過PDCA工作方法向目標(biāo)看齊。在峰終創(chuàng)造增值，引導(dǎo)客戶進(jìn)入優(yōu)質(zhì)服務(wù)循環(huán)。在這個(gè)循環(huán)的服務(wù)體系中，大森林物流流程部門環(huán)環(huán)相扣，緊密協(xié)作，高效反饋；支持部門殫精竭慮，實(shí)時(shí)響應(yīng)，全力配合。森林人用工匠精神，將自己的工作做到極致，給客戶奉獻(xiàn)朵朵艷麗的森林之花。

在此也非常感謝廣大賣家們對(duì)大森林的支持和厚愛，選擇大森林并放心把貨物交給大森林，大森林也定不負(fù)重托，真誠且用心的服務(wù)好每一位客戶，為您的產(chǎn)品保駕護(hù)航！