在變化的進程中，因為中國大陸的地域限制，以及跨國財稅、法律信息的獲取障礙，再加上亞馬遜較難注冊，所以衍生出生存在亞馬遜和賣家之間的資源中介商、消息販賣商。他們不僅包括信用卡代辦、銀行開戶，還包括a賬號注冊、跨國公司開辦、稅號代辦等等，甚至包括虛假地址提供、水電費單據(jù)PS等等，有需求有市場就有生意，這是必然也是合理的。

　　這些中介商的一錘子買賣提供了這些手續(xù)給你，使你能夠便捷地開展眼前的亞馬遜經(jīng)營活動。但是，你的亞馬遜賣家賬號是否長期穩(wěn)定?你的貨物在長途運輸中是否暢通?你的銀行回款是否安全?這些問題，他們不會管，他們也沒有能力管。這些事情都是你要親歷親為面對、解決和承受的。每一個風(fēng)險，每一個不確定，都可能帶來毀滅性的后果。

　　我們看到好多慘痛的經(jīng)歷，損失的不僅是貨物和資金，不僅是精力和投入，更大的損失是垂散的腦袋和死去的斗志。我們也是屬于交了大筆學(xué)費以后，沉淀下來的人，最終我們才走上亞馬遜在海外各個國家合法經(jīng)營的道路。

　　合法經(jīng)營，需要說一點點進出口財稅知識。不是宣教，外行人教外行人，只說跟亞馬遜fba相關(guān)的和主要的。歐盟的財稅制度相對復(fù)雜和另類，我們以德國為例說說做亞馬遜fba所涉及的稅種，其他國家都大同小異。

　　1、關(guān)稅

　　大森林致力于提供給客戶一條龍服務(wù).包括：海運，空運到美國，歐洲，加拿大，日本等國家的包清關(guān)，包關(guān)稅服務(wù)，通過我司的這項服務(wù)，電商賣家可以在發(fā)貨之前準(zhǔn)確預(yù)算到物流成本，給產(chǎn)品做好定價。減少風(fēng)險評估損失。

　　2、進口增值稅

　　進入歐盟的貨物，一般都是要進入社會食物鏈經(jīng)營和產(chǎn)出的。歐盟規(guī)定，在進入歐盟區(qū)域的時候，要預(yù)交20%的貨物增值稅。

　　英國稅率20%，意大利稅率21%，法國稅率19.6%，德國稅率19%……到處可查。

　　繳稅的基數(shù)為：進口發(fā)票金額。請注意，進口發(fā)票上產(chǎn)品單價要基本合理才行，合理偏低吧。

　　進口增值稅是預(yù)交的，在進口手續(xù)完成以后，在下月會一分不少地退回到進口商的銀行賬上。進口預(yù)交的這部分增值稅，很有玩頭，都是國內(nèi)大大小小貨代所隱晦的利潤點。利潤點來自于兩個點：

　　(1)低報高收：二級、三級、四級貨代，底層的貨代操作模式。修改客人給的發(fā)票，把產(chǎn)品的申報價值改得更低，那么繳的稅也就會更低。實際支出的稅少了，但還是按照客人發(fā)票上的價值來找客人要稅，差價就是他的利潤。很多小貨代，都是靠這個在生存著，甚至運輸不賺錢。

　　(2)次月退稅：有些貨代，自己在歐盟境內(nèi)注冊了一個稅號，有自己的空殼vat(Value Added Tax)，有自己的空殼Eori(Economic Operators Registration and Identification)，那么他的做法就高級一點，他吃退稅?？腿怂欣U納的進口增值稅，第二個月全部退回到他賬上，變成他的純利。出于利益，客人交越多的增值稅，他越開心。但是貨代這個空殼vat和Eori是不可能長久的，進口這么多貨物，沒有經(jīng)營行為退了這么多稅款，很快會被查。一般可使用周期為兩至六個月，幾個月后，貨代會另外再申請一個vat，幾個月一換，幾個月一換。但是在vat被查封期間運輸在途中的貨物，肯定沒有了，解救不出來了。哪個貨主碰上哪個貨主倒霉。

　　3、銷售增值稅

　　Amazon FBA賣家在Amazon發(fā)生銷售行為，有銷售收入了，如果是正常合法經(jīng)營，需要繳納銷售增值稅，稅率同進口增值稅。但是計費的基數(shù)為：在Amazon銷售額，不是進口時的發(fā)票金額了。

　　合法經(jīng)營，需要繳納20%(左右)，對各賣家是個挑戰(zhàn)，是個難受的事情。這20%(左右)不繳，那可就是純利。非法經(jīng)營的風(fēng)險和20%的短期純利，是Amazon FBA賣家需要權(quán)衡的核心問題。想到這里，國內(nèi)淘寶天貓的賣家，真是幸福萬年啊，多出純的20%。

　　4、所得稅

　　銷售收入減去產(chǎn)品成本、運營成本和銷售增值稅后，純利潤需要繳納一定比例的所得稅。這部分的所得稅，在會計師事務(wù)所做賬的時候，基本可以平掉，可以手工把成本做高，利潤做平，就不需要繳納或者很少繳納，這是合法的。例如：apple在2013年度的純利潤才6k萬USD，鬼才信，但是是合法的。

　　在稅種的介紹中，摻雜了一些合法、非法經(jīng)營的做法和案例，對我們后續(xù)的說道是鋪墊是基礎(chǔ)。

　　歐盟的行政法規(guī)、財稅政策，在各個國家也都是有所區(qū)別的。比如在德國就比較死板，按章辦事，不偏不倚。在德國，注冊公司經(jīng)營是慎重和嚴(yán)肅的，你要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任和義務(wù)，德國人為法人，德國真實的注冊地址，沒有任何德國人會為你去做假。但是，你按章，他一定辦事，不敢不辦，是“法制”，不是“人治”，這是好處。而英國老牌資本主義，流動人口多一些，政策活一點，有一些小微企業(yè)的免稅政策，有一些特殊企業(yè)的免稅政策，換句話說就是空子多一些，我們國人喜歡。

　　但是英國的這一系列跟Amazon FBA的相關(guān)政策，我們研究后實施后，發(fā)現(xiàn)還是不理想，不能適應(yīng)各賣家的需求。比如說：小微免稅額度。額度很小，半個月額度就用完了，再經(jīng)營就照交稅。多個小微企業(yè)為后端分?jǐn)傄粋€Amazon FBA賣家的產(chǎn)值和貨物，操作較復(fù)雜，財務(wù)成本高昂，Amazon FBA賣家真正的公司難以平賬。

　　商業(yè)競爭中不可承受的風(fēng)險，還包括：被舉報。在這種擦邊球的打法中，最怕的就是舉報和投訴(舉報投訴的大多是同行，大多是中國人)，只要他知道了你的運單號，或稅號，或亞馬遜店鋪，或你的品牌，就可以投訴，不用實名，不用成本。這種競爭手段完全沒有辦法防備，并且他的舉報成本非常低，Google點信息，一個電話，一個郵件，稅務(wù)、海關(guān)就哼哧哼哧跑來喝咖啡了。

　　說到稅務(wù)和海關(guān)，他們的系統(tǒng)很傻很笨，但是基本的篩選預(yù)警功能還是有的。比如：一個公司名下，一個vat名下連續(xù)幾個月進口了很多貨物，但一直沒有銷售行為，也就一直沒有納稅，這個公司就會被稅務(wù)和海關(guān)重點關(guān)注。我們就碰到過海關(guān)到客人德國周轉(zhuǎn)倉庫查庫存的，最后海關(guān)人員告訴我們，他們和稅務(wù)系統(tǒng)上顯示，該倉庫應(yīng)該還有60多噸貨物在，沒有銷售出去，他們過來看看是否正常。貨主帶他們到倉庫看，并出具了近期的流水貨單，算是沒有問題。如果是專門走貨的vat，那么這60多噸貨物的去向就是重點，不說出個來龍去脈是交不了差的。

　　總而言之，非法經(jīng)營的狀態(tài)下，很難避免稅務(wù)局檢查、Amazon篩查，并且一查一個準(zhǔn)，解釋不清，無法解決的。如果各位同仁還在這方面想辦法，要進一步嘗試過河，我們奉勸把有限的精力投入到有意義的事情上去，推廣營銷、產(chǎn)品研發(fā);幾百年的資本主義國家，漏洞是不太好鉆的。.哎，說多了都是淚，我們交出去多少學(xué)費，都是汗，都是血。

　　亞馬遜fba貨物運輸?shù)那尻P(guān)問題：

　　在打擦邊球，在沒有公司偷稅漏稅的時候，貨物到了海關(guān)，我們經(jīng)常提心吊膽的。老想著走熟悉的空港，碰熟悉的清關(guān)人員，雖然打點不了什么，但總歸能說多兩句，能多解釋兩句。

　　但是當(dāng)公司正?；\作，提交清關(guān)資料，打足了清關(guān)增值稅以后，我就是合法納稅人的身份，大搖大擺的去窗口了，時不時還得抬起手看看表，提醒海關(guān)我已經(jīng)等不及了。當(dāng)我們合法經(jīng)營以后，清關(guān)就不是個問題，公司、個人的價值都得以體現(xiàn)。

　　在歐盟英、德、法清關(guān)，提供歐盟稅號，進出口商編碼，合理的發(fā)票裝箱單，就可以申報了(如果我們代為申報，需出具一份《委托清關(guān)書》)。飛機落地后，海關(guān)務(wù)必在24小時之內(nèi)給你提供一切便利，讓你把貨物提走，出問題有意外，海關(guān)比你著急。

　　Amazon FBA貨物運輸?shù)某杀締栴}：

　　這里討論的成本，僅僅是運輸成本，不考慮貨代騙稅的問題。

　　Amazon FBA貨運的運輸周轉(zhuǎn)成本是比較高的：空運都是按公斤計(深圳到歐洲達35元/kg);海運在路途的時間長，壓資金壓得厲害;快遞更不用說了，除了/5000的材積，還每箱向上0.5kg取整(深圳到歐洲達35元/kg)。

　　在你不具備合法的進口商信息的時候，你需要借助別人的稅號和進口商身份進口(他也是非法，只是暫時能用)，那借用一下是要成本的，壟斷資源是要收費的。一般這些做雙清的貨代，會在正常運價上加10-20塊錢一公斤(快遞價格達到30-50元/kg)。美其名曰是雙清，是服務(wù)，是資源，這種方式的風(fēng)險全部由貨主在承擔(dān)，并且這種風(fēng)險完全不可控。

　　當(dāng)你具備了合法經(jīng)營的身份，有正規(guī)的進出口商身份，你完全可以跳開貨代，直接跟UPS、DHL、TNT、Fedex去簽協(xié)議，享受固定價格固定折扣，自己隨時掌控，官方客服尊你為衣食父母;也你也可以直接和航空公司談空運，正常的走出口報關(guān)、進口清關(guān)的流程，不會有無法逾越的門檻。你能享受正常的物流服務(wù)，物流成本將大幅降低。特別當(dāng)你在正常經(jīng)營時，所有貨物都由你自己的身份在進出口，繳稅都繳到你自己的稅務(wù)戶頭，那么那些貨代的“低報高收”、“次月退稅”的伎倆，都做不成了。當(dāng)然，貨代跟你有親戚關(guān)系，你愿意送他的不在此例。但是，你送人厚禮，也要在明處，也要大概知道分量對不?被人賺了坑了還被人笑話，那不應(yīng)該。

　　于是，前面所說的需要各個Amazon FBA賣家權(quán)衡的核心問題要改一改了，變成這個公式：繳納20%的銷售增值稅合法經(jīng)營+便捷安全穩(wěn)健的經(jīng)營策略≈20%短期純利+高昂的運輸成本+財稅、法律、運輸風(fēng)險、看看哪邊重要，大家掂量著辦。