中國賣家發(fā)貨到亞馬遜FBA倉，快遞一直是主要的派送渠道。不過，前段時(shí)間因?yàn)樵诤Ｍ獾那尻P(guān)問題增多，涉及到相關(guān)業(yè)務(wù)的國際快遞公司如香港DHL就不得不暫停收取FBA貨物，進(jìn)行調(diào)整。

雖然只是數(shù)日的短暫調(diào)整，但卻急壞了賣家，一方面該渠道的時(shí)效和價(jià)格都不錯(cuò)，是賣家常走的老路線，一下子關(guān)閉，很難找到同等質(zhì)量的渠道來替代，另一方面遭逢旺季，發(fā)貨需求大，壓力倍增。

針對此類情形，大森林國際相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴雨果網(wǎng)，對于FBA頭程的貨物，亞馬遜只負(fù)責(zé)接收貨物，而并不作為“進(jìn)口商”清關(guān)。發(fā)往亞馬遜FBA的頭程貨物，需要指定一名海關(guān)登記進(jìn)口商IOR(Importer of Record)清關(guān)，IOR要負(fù)責(zé)提交清關(guān)文件以及支付進(jìn)口關(guān)稅及稅金，確保貨物能成功進(jìn)口到目的國。

一般來說，賣家通過快遞方式發(fā)送大批貨到美國，遇到清關(guān)問題不一定躲得過。賣家在將貨物以快遞渠道發(fā)往國外入亞馬遜倉之前都要遇到清關(guān)和支付關(guān)稅等問題，而亞馬遜卻不管事。實(shí)際上亞馬遜倉只負(fù)責(zé)收貨入倉。其它問題只能由發(fā)件人收件人以及相關(guān)業(yè)務(wù)公司自行處理。假如處理不好過關(guān)貨物常規(guī)問題，就會(huì)遭到退回待遇。

比如就大批貨物遇到清關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的問題，香港DHL為此就限制了單票貨值須在2500美金以下。不然收件人就須指派一個(gè)海關(guān)登記進(jìn)口商即IOR來處理以規(guī)避退貨風(fēng)險(xiǎn)。

FBA頭程業(yè)務(wù)對于國際賣家來說，不僅價(jià)格公道，而且時(shí)效也不錯(cuò)。是賣家們公認(rèn)的實(shí)惠路線。需要發(fā)送大批貨物的情況也不例外。然而對于使用此產(chǎn)品的這類賣家，同樣會(huì)遇到清關(guān)難題。假如恰逢旺季，而貨物不能及時(shí)補(bǔ)充到倉，將大大影響銷售，這是賣家尤其擔(dān)憂的問題。

貨物在入亞馬遜倉前會(huì)遭遇形形色色的問題，經(jīng)歷的每一個(gè)問題不及時(shí)謹(jǐn)慎處理都可能導(dǎo)致退貨的后果。比如關(guān)稅，DHL大都會(huì)建議賣家DDP關(guān)稅預(yù)付，假如不想被退貨。然而，付了關(guān)稅也不能保證貨物100%進(jìn)倉，因?yàn)榭赡苓€要有人作為進(jìn)口商來提交清關(guān)資料，進(jìn)口文件等。而大多DHL在這一點(diǎn)上會(huì)建議讓收件人或者第三方代理公司來做。

大森林物流面對FBA頭程可能遭遇的問題，化解賣家被退貨的風(fēng)險(xiǎn)，提出了全新的解決方法。并且繼續(xù)在頭程服務(wù)中貫徹了為大森林賣家們提供穩(wěn)定有保障的門到門派送服務(wù)理念。

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