以星快船和美森快船有什么區(qū)別？如今市面上快船公司主要有美森快船和以星快船，而美森快船是目前受歡迎的快船公司，以星快船是去年6月在鹽田首航，如果要比較它們區(qū)別在哪，一般以時(shí)效和價(jià)格作為對(duì)比。

美森快船是一家有軍事背景的船務(wù)公司，有百年底蘊(yùn)，雄厚的實(shí)力，在泛太平洋東西航線是大哥的基本，當(dāng)然價(jià)格也相對(duì)別的海運(yùn)要高一些。除去價(jià)格的因素和裝貨嚴(yán)格的規(guī)定，只要是時(shí)效接受，閉著眼睛發(fā)貨都沒(méi)問(wèn)題。所以美森快船在航運(yùn)業(yè)界的知名度和可靠性是毋容置疑的。美森快船第一站是廈門?？恳惶?，裝載集裝箱，然后再到寧波?？恳惶?，最后在上海裝載集裝箱，然后直接到美國(guó)長(zhǎng)灘港。

美森快船是六截三開(kāi)，時(shí)效是開(kāi)船后8-10個(gè)工作日提取，卡車派送美國(guó)西部3大FBA倉(cāng)(ONT8\LGB8\LAX9)是15天左右,其他美國(guó)中部的FTW1是18-20天左右;美國(guó)東部地區(qū)相對(duì)距離要遠(yuǎn)得多，時(shí)效也是非常快的20-23天。

以星快船是今年新進(jìn)入中國(guó)華南市場(chǎng)的快船業(yè)務(wù)，但以星輪船是全球排名在美森輪船前面的實(shí)力船公司。在硬件資源和實(shí)力的前提下，并不比美森差，而且以星選擇在深圳上船，無(wú)疑是非常正確的。在美森最薄弱的區(qū)域內(nèi)建設(shè)第一個(gè)港口掛靠，而且是占據(jù)全國(guó)一半以上份額的賣家之都深圳，至少是成功的一半。幾個(gè)月來(lái)以星的時(shí)效和業(yè)績(jī)表明這是非常正確的一步棋。

時(shí)效方面，整體時(shí)效可以達(dá)到14天到港。即使是現(xiàn)在整體物流時(shí)效都所緩慢的情況下，以星快船也能夠保證在25天到港卸貨。

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