中歐班列和FBA海運兩者的優(yōu)勢有哪些？中歐班列與FBA頭程海運存在一部分競爭的關(guān)系，但更多應(yīng)該是互補。

中歐班列的時效和成本是大優(yōu)勢。中歐班列（成都）的運輸時間僅為海運的1/3，而運輸成本僅為空運的1/6到1/8。

“利用鐵路運輸，我們向終端消費者交付成品車的速度比傳統(tǒng)的海運速度更快（節(jié)約多達(dá)50%），大大提高了客戶的滿意度。”沃爾沃中國有關(guān)人士表示，鐵路受天氣和交通條件限制也較小，能夠更加有效地保證沃爾沃成品車交付到客戶手中。通過擴(kuò)大歐亞大陸鐵路運輸?shù)膽?yīng)用，從而降低沃爾沃產(chǎn)品的靜置時間與成本、減輕工廠庫存壓力，也能讓產(chǎn)品更迅速地響應(yīng)市場需求。

直線運輸?shù)蔫F路完美回避了海運和空運的劣勢，更短的時長意味著更快的貨物周轉(zhuǎn)，也意味著一條更穩(wěn)定的供應(yīng)鏈。如果走海運去歐洲，可能要45天左右，中歐班列12天左右就到。

單就運費來說，中歐班列與海運相比并沒有太多優(yōu)勢，幾乎可以說是沒有優(yōu)勢。即便補貼下來，也只能達(dá)到“相當(dāng)于海運”的水平，但實際是略高的。

但中歐班列的貨運周期約是海運的三分之一到四分之一，因此產(chǎn)生了供應(yīng)鏈的優(yōu)勢，對于一些資金占用較大的行業(yè)（例如平行進(jìn)口車），節(jié)省的這些周轉(zhuǎn)時間都是錢啊。

所以，有的行業(yè)，比如貨值低、對交付時間、對資金時間成本不敏感的行業(yè)，適合海運；而有的行業(yè)，對資金周轉(zhuǎn)要求較高的行業(yè)，適合中歐班列。

大森林物流是一家專業(yè)從事亞馬遜FBA頭程運輸,FBA海運,FBA空運,FBA快遞,國際貨代,國際空運,國際海運,拼箱整柜等一系列亞馬遜FBA頭程相關(guān)配套國際物流綜合服務(wù)商企業(yè)。在美國,德國,英國,法國,日本,加拿大,墨西哥,意大利、東南亞等地區(qū)有亞馬遜FBA清關(guān)公司及代理。