集裝箱被認(rèn)為是上世紀(jì)國際貿(mào)易最偉大的發(fā)明之一，因為它讓所有的貨物標(biāo)準(zhǔn)化，這樣遠(yuǎn)洋貨輪的運輸量就大大提高，從而大大降低了運輸費用。

但是在實際操作中不是所有的客戶的發(fā)貨都能塞滿一個集裝箱的。有的貨物甚至只能填滿集裝箱的一個十分之一，這樣的情況到如果使用一個最小的二十尺柜就會很浪費，所有聰明的運輸公司就想出了拼箱的辦法，將兩個或兩個以上客戶的貨物裝在一個集裝箱內(nèi)，這樣的好處就是托運人可以不用支付整柜的價格(降低了發(fā)運成本)，發(fā)運人針對每個托運人都可以收取費用，收到的總費用肯定比單獨整柜發(fā)運要多(可以多賺一些)。可以說拼箱是一個兩全其美的好辦法。

可是你知道實際操作中拼箱貨也分拼箱和自拼箱，下面就來給大家講講這兩者的區(qū)別所在。

所謂自拼箱，顧名思義，就是自己進(jìn)行拼箱。但是也不能完全按照字面意思理解，自拼箱最大的特點就是兩個或者兩個以上客戶，不通過貨代，而是自己將貨物混合裝進(jìn)一個或者多個集裝箱內(nèi)，發(fā)往同一個目的地港口。這樣的操作的前提是這是發(fā)貨的客戶需要相互了解或認(rèn)識，而且目的港是相同的。由于發(fā)運的時候都是整柜發(fā)運，所以自拼箱會比拼箱便宜一些。但船公司一般是不接受同一個貨柜有兩個或以上收貨人的，所以這些貨物到了目的港口之后還是需要找當(dāng)?shù)氐呢涍\代理進(jìn)行拆箱服務(wù)。

而拼箱是指不同的客戶(都不認(rèn)識)將貨物委托貨代進(jìn)行發(fā)運，至于和什么貨物拼在一起完全是由貨代決定的，而且有時候貨量不足(湊不足一個整柜)，貨代只能延長發(fā)揮時間(在這里就提醒大家，對貨量較小或不足的港口，在選擇發(fā)運港口的時候，要多考慮到一些這樣的因素，避免在交貨期內(nèi)還沒有發(fā)貨的尷尬局面出現(xiàn))。另外如果和以為危險品一起拼箱，貨物出現(xiàn)損失之后很難追究其怎人，而且對于這種拼箱，承運人要進(jìn)行拆箱作業(yè)，所以不用找當(dāng)?shù)氐呢洿M(jìn)行拆箱。拆箱費用仍向貨方收取。而且拼箱費用要比整箱運輸費貴(整體平均計算)。

通過以上描述我們可以看出，自拼箱其實在操作上等同于整箱發(fā)運，計費方式按整箱計費，到了目的港也只有一張?zhí)釂?，要發(fā)往不同的客戶處，還需要當(dāng)?shù)氐呢洿冗M(jìn)行拆箱才行。而拼箱在操作上就是散貨發(fā)運，一個集裝箱將會產(chǎn)生多張?zhí)釂?。到了目的地有承運人在貨運站拆箱，并且將貨物進(jìn)行分揀，最后等客戶拿著自己的提單來提貨。所以自拼箱不論是在成本和可控性方面都要好于拼箱，雖然自拼箱的好處遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于拼箱，但是自拼箱不是每個企業(yè)說有就可以有的，這也需要有一定的人脈和信息來源，同時也需要一定的信任基礎(chǔ)才行。

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