區(qū)域

目前情況

清關(guān)代理

1.美國(guó)洛杉磯港口出現(xiàn)海關(guān)審核亞馬遜貨物所有權(quán)問題。

2.建議商家使用自己的bond清關(guān)。

美國(guó)FBA

（郵編9-8）

1.LA 碼頭港口已堵塞， LB碼頭港口已癱瘓。 

2.長(zhǎng)灘港已被傳為長(zhǎng)癱港。

3.船期靠碼頭時(shí)較慢，且已出現(xiàn)卸柜慢、預(yù)約提柜慢、還柜慢等問題。

LA/LB碼頭嚴(yán)重缺車架，因此提柜速度較慢。

1.ONT8，LGB8，LAX9開始出現(xiàn)預(yù)約延遲的情況。

2.目前，專線直送的預(yù)約已經(jīng)到12月了，且排隊(duì)等候時(shí)間較長(zhǎng)，預(yù)計(jì)10-20小時(shí)左右。

1.北加州SCK1，SMF3整柜直送難預(yù)約。

2.OAK3單箱超50LBS會(huì)被拒收。

北加州OAK4很難預(yù)約。

1.北加州奧克蘭碼頭已出現(xiàn)塞港情況。

2.因此，提柜和遞送會(huì)有所延誤。

飛船服務(wù)

（輻射全美）

UPS受疫情影響，提取和遞送會(huì)有所延誤。

芝加哥FBA

(郵編4-6)

1.因?yàn)長(zhǎng)A/LB碼頭嚴(yán)重塞港，卸船基本上要一周。

2.安排火車轉(zhuǎn)運(yùn)基本上要7-10天，因此到港時(shí)間會(huì)有嚴(yán)重延誤。

3.芝加哥缺車架，影響提柜和還柜的時(shí)間。

IND4,IND5,MDW2,SLT4不再提供簽字的POD。

達(dá)拉斯代理FBA

(郵編7)

1.因?yàn)長(zhǎng)A/LB碼頭嚴(yán)重塞港，卸船基本上要一周。

2.安排火車轉(zhuǎn)運(yùn)基本上要7-10天，因此到港時(shí)間會(huì)有嚴(yán)重延誤。

1.FTW1預(yù)約困難。

2.目前，到港整柜直送的訂單已經(jīng)預(yù)約到12月份。且打托派送排隊(duì)等候時(shí)間較長(zhǎng)，預(yù)計(jì)20小時(shí)左右。

美東FBA

(郵編0-3)

目前BOS7，ABE8，KRB2，AVP1有爆倉(cāng)狀態(tài)。

MDT1和PHL6嚴(yán)重爆倉(cāng)，預(yù)約時(shí)間在3周后。

美東谷倉(cāng)預(yù)約目前給到的時(shí)間已經(jīng)是2021年初。

英國(guó)FBA

1.BHX4因?yàn)楸瑐}(cāng)，預(yù)約已在14天后，且經(jīng)常延后更改派送時(shí)間。

2.貨物派送到后，在BHX倉(cāng)庫(kù)存放點(diǎn)處理時(shí)間非常慢，導(dǎo)致上架時(shí)間延遲。

1.BHX2/XBH1倉(cāng)庫(kù)，近期由于亞馬遜爆倉(cāng)，導(dǎo)致預(yù)約時(shí)間較晚。

2.目前，亞馬遜收貨較嚴(yán)格，已多次出現(xiàn)各種理由的拒收情況。

LBX2已出現(xiàn)拒收情況。

1.多碼頭堵塞，尤其是費(fèi)里斯托港口爆倉(cāng)擁堵嚴(yán)重。

2.碼頭堆積的柜子較多，預(yù)約提柜需要2周左右，這也導(dǎo)致清關(guān)出現(xiàn)連鎖反應(yīng)。

3.監(jiān)管倉(cāng)爆倉(cāng)嚴(yán)重，清關(guān)需要排隊(duì)。

4.快遞派送取件效率低下，預(yù)約上門提貨難。

1.南安普頓港口已開始出現(xiàn)延期到港的情況。

2.預(yù)計(jì)后續(xù)塞港的情況會(huì)越來越嚴(yán)重。

南安普頓港口清關(guān)、快遞和卡派速度變慢。

1.受目的港塞港的影響，英國(guó)費(fèi)里斯托港已塞港。

2.目前，部分船公司的柜子只能提取不能歸還，如需歸還需異地還柜。

德國(guó)FBA

德國(guó)海運(yùn)發(fā)尾程快遞還是需簽免責(zé)承諾書才可安排。

德國(guó)WRO1爆倉(cāng)非常嚴(yán)重，國(guó)外反饋快遞也送不進(jìn)去了，暫時(shí)不建議送到此倉(cāng)庫(kù)，客戶可與亞馬遜聯(lián)系轉(zhuǎn)倉(cāng)。

德國(guó)DTM2和STR1已爆倉(cāng)，倉(cāng)庫(kù)的預(yù)約時(shí)間較之前均有延遲。

1.目前，德國(guó)海關(guān)在嚴(yán)查低申報(bào)以及產(chǎn)品包裝的情況。

2.低申報(bào)的話，海關(guān)會(huì)采取提高較高貨值的手段來進(jìn)行懲罰。

3.建議商家按最低售價(jià)的30%左右進(jìn)行申報(bào)，電子產(chǎn)品和紡織品需要按更高的貨值申報(bào)。

法國(guó)FBA

法國(guó)清關(guān)嚴(yán)查低申報(bào)的情況，且離岸公司需要提供較多證明來證實(shí)貨值，否則會(huì)被追責(zé)。

鐵路

鐵路嚴(yán)查電子產(chǎn)品，需要提供CE標(biāo)記和證書等，查驗(yàn)時(shí)間會(huì)較長(zhǎng)，可能會(huì)因貨物標(biāo)簽不符海關(guān)要求而退運(yùn)或者銷毀的情況。

1.由于疫情影響和年底嚴(yán)查的影響，海關(guān)會(huì)采取輪流值班的制度。

2.因此，德國(guó)鐵路提取清關(guān)和清關(guān)放行的時(shí)間都會(huì)延長(zhǎng)。

由于波德邊境在進(jìn)行道路維修，因此鐵路抵達(dá)時(shí)間會(huì)有所延誤。

加拿大FBA

YYZ7倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)情況較嚴(yán)重，送貨等候時(shí)間較長(zhǎng)，更改預(yù)約時(shí)間很頻繁，拒收情況嚴(yán)重。

受疫情影響，VANCVOUER中轉(zhuǎn)港塞港，到港時(shí)間會(huì)延誤10-15天。

YYZ3倉(cāng)庫(kù)，亞馬遜給到的預(yù)約時(shí)間比較滯后，一般要10-12天左右。

日本FBA

1.日本增加了清關(guān)逆算的港口，東京實(shí)施逆算已久，橫濱之前沒有逆算的也需要訂正清關(guān)方式并補(bǔ)齊逆算資料。

2.大阪清關(guān)貨物(9月底開始已正式通知逆算），新瀉的暫不逆算。

特別留意的：

NRT1，HND9，HND8，F(xiàn)SZ1，TYO1，TYO2，KIX1，KIX2，KIX3，KIX5，TPF3屬要先派送到亞馬遜的外部倉(cāng)庫(kù)，再由亞馬遜轉(zhuǎn)到對(duì)應(yīng)的這批倉(cāng)庫(kù)。