跨境賣家發(fā)亞馬遜FBA倉時，常被貨代所說的拼箱、整柜所搞混，有可能花費不必要的運輸費用，其實拼箱(LCL)與整柜(FCL)是頭程海運的兩種基礎(chǔ)運輸方案。接下來跟隨大森林一起來了解一下吧!

一、基礎(chǔ)定義

　　拼箱(LCL)：多個賣家貨物共享集裝箱空間，按實際占用體積(CBM)計費。單批貨物≤15CBM時，拼箱單位成本比整柜低22%-35%。

　　整柜(FCL)：獨占使用20/40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。20尺柜載貨量約26-28CBM，40尺柜約56-58CBM。貨量超過18CBM時，整柜單位運費更具性價比。

二、費用構(gòu)成模型對比

　　拼箱成本結(jié)構(gòu)(參考價格，以實際報價為準(zhǔn))

　　基礎(chǔ)運費：120/CBM(美西航線)

　　報關(guān)費：$30/票(按批次收取)

　　拆柜費：25/CBM(目的港倉庫分揀)

　　隱性成本：因拼箱貨物查驗導(dǎo)致整柜延誤，平均增加7-10天倉儲費

　　整柜成本結(jié)構(gòu)

　　基礎(chǔ)運費：4200/20GP(美西航線)

　　碼頭操作費(THC)：150/柜

　　封條費：$5/柜

　　成本優(yōu)勢：整柜清關(guān)效率比拼箱快3-5個工作日

三、運輸時效與穩(wěn)定性差異

　　拼箱操作流程：集貨(3-7天)+海運(15-25天)+拆柜分撥(2-4天)=全程22-36天

　　整柜操作流程：裝柜(1天)+海運(14-20天)+整柜提貨(1天)=全程16-22天

　　穩(wěn)定性數(shù)據(jù)：整柜因單獨報關(guān)查驗，運輸時效波動率≤8%;拼箱受其他貨主影響，延誤概率高出43%

四、亞馬遜入倉規(guī)則適配性

　　預(yù)約入庫效率

　　整柜運輸可提前鎖定FBA倉預(yù)約時段，到港后48小時內(nèi)完成卸貨;拼箱貨物需等待倉庫分批接收，入庫周期相對會有延長。

　　標(biāo)簽與包裝規(guī)范

　　整柜貨物支持工廠端完成FNSKU貼標(biāo)、箱嘜打印;拼箱貨物在目的港拆柜時易出現(xiàn)標(biāo)簽破損，需預(yù)留3%-5%的二次貼標(biāo)成本。

五、風(fēng)險控制與容錯機(jī)制

　　海關(guān)查驗影響：拼箱單票貨物查驗將滯留整柜所有商品，平均處理時長8-15天;整柜查驗僅影響本柜貨物，約70%案例可在3天內(nèi)放行

　　貨損責(zé)任劃分：整柜運輸由承運方承擔(dān)全程貨損責(zé)任;拼箱模式下不同賣家貨物擠壓損壞，責(zé)任認(rèn)定復(fù)雜化

　　旺季保艙能力：整柜可提前45天鎖定艙位，拼箱在Q4旺季面臨30%-50%的艙位溢價

選擇拼箱或整柜的核心決策指標(biāo)應(yīng)綜合貨量規(guī)模、SKU數(shù)量及資金周轉(zhuǎn)率：

　　新品測款階段(貨量<10CBM)：拼箱降低試錯成本

　　成熟爆品補(bǔ)貨(貨量>18CBM)：整柜提升供應(yīng)鏈穩(wěn)定性

　　多SKU混合運輸：優(yōu)先整柜避免拼箱混裝導(dǎo)致的標(biāo)簽混亂

　　以上就是有關(guān)發(fā)FBA頭程海運時常說的拼箱和整柜是什么意思，針對拼箱還是整柜的具體費用需要根據(jù)當(dāng)期時間、政治變化所影響，以上價格均為參考價格。對于有發(fā)貨需求的客戶可聯(lián)系大森林物流進(jìn)行發(fā)貨，除海運外大森林還支持空運專線、小包快遞、一件代發(fā)、海外倉等服務(wù)。