國際物流是跨境電商行業(yè)中不可忽視的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，大到物流渠道的選擇、運(yùn)費(fèi)計(jì)算，小到產(chǎn)品包裝，這些對(duì)產(chǎn)品運(yùn)營都非常重要。下面重點(diǎn)來說說國際物流運(yùn)費(fèi)怎么計(jì)算?

國際運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法分以下七步：

1. 計(jì)費(fèi)重量單位：

一般以每0.5KG(0.5公斤)為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量單位。

2. 首重與續(xù)重：

以第一個(gè)0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個(gè)續(xù)重。 通常起重的費(fèi)用相對(duì)續(xù)重費(fèi)用較高。

3. 實(shí)重與材積：

實(shí)重，是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實(shí)際總重量。

體積重量或材積，是指當(dāng)需要寄遞的物品體積較大而實(shí)重較輕時(shí)，因運(yùn)輸工具(飛機(jī)、火車、船、汽車等)承載能力及能裝載物品的體積所限，需要采取量取物品體積折算成重量作為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量的方法。

輕拋物，是指體積重量大于實(shí)際重量的物品。

4. 計(jì)費(fèi)重量：

按實(shí)重與材積兩者的定義，與國際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)的規(guī)定，貨物運(yùn)輸過程中計(jì)收運(yùn)費(fèi)的重量是按整批貨物的實(shí)際重量和體積重量?jī)烧咧?，較高的一方計(jì)算的。

5. 包裝費(fèi)

一般情況下，快遞公司是免費(fèi)包裝的，提供紙箱、氣泡等包裝材料。如衣物，不用特別細(xì)的包裝就可以。而一些貴重、易碎物品，快遞公司需要收取一定的包裝費(fèi)用。而包裝費(fèi)用一般不計(jì)入折扣。

6. 通用運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式：

A) 當(dāng)需寄遞物品實(shí)重大于材積時(shí)，運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法為：

首重運(yùn)費(fèi)+(重量(公斤)×2-1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)

例如：5KG貨品按首重150元、續(xù)重30元計(jì)算，則運(yùn)費(fèi)總額為：150+(5×2-1)×30=420元

B) 當(dāng)需寄遞物品實(shí)際重量小而體積較大，運(yùn)費(fèi)需按材積標(biāo)準(zhǔn)收取，然后再按上列公式計(jì)算運(yùn)費(fèi)總額。

Fedex、UPS、DHL、TNT 體積重量(公斤kg)=長(cm)×寬(cm)×高(cm)/5000

EMS線上發(fā)貨針對(duì)郵件長、寬、高三邊中任一單邊達(dá)到60CM以上(包含60CM)的，都需要進(jìn)行計(jì)體積重操作，體積重量(公斤kg)=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000。長、寬、高測(cè)量值精確到厘米，厘米以下去零取整。

C)國際快件有時(shí)還會(huì)加上燃油附加費(fèi)

例如，燃油附加費(fèi)為9%時(shí)，還需要在公式(A)的結(jié)果加上：運(yùn)費(fèi)×9%

4)香港、中國郵政掛號(hào)小包運(yùn)費(fèi)：一般包括基本運(yùn)費(fèi)、處理費(fèi)、掛號(hào)費(fèi)等;

7. 總費(fèi)用：

從上面的得出：總費(fèi)用=(運(yùn)費(fèi)+燃油附加費(fèi))×折扣+包裝費(fèi)用+其它費(fèi)用

8. 包郵運(yùn)費(fèi)計(jì)算

在大多數(shù)電商平臺(tái)上，設(shè)置包郵可以提升產(chǎn)品曝光量和成交量，不過賣家在設(shè)置包郵的過程中要考慮它的合理性，在計(jì)算包郵運(yùn)費(fèi)時(shí)賣家要充分考慮以下因素：

● 產(chǎn)品的成本價(jià);

● 產(chǎn)品包裝后的重量，包括產(chǎn)品的重量和包裝重量，具體視產(chǎn)品而定;

● 物流運(yùn)費(fèi)，這包括國內(nèi)的物流運(yùn)費(fèi)、掛號(hào)費(fèi)和國際運(yùn)費(fèi);

● 利潤率，這要根據(jù)自己產(chǎn)品來定，一般除了引流款、或爆款，利潤率都設(shè)在20%左右;

● 其他費(fèi)用：包括人民幣對(duì)美元匯率、平臺(tái)傭金等等。