簡(jiǎn)單來說就是原本4月2日及之后針對(duì)中國(guó)商品加征的“對(duì)等關(guān)稅”將由125%下調(diào)至10%，該稅率將適用90天，但此前加征的20%芬太尼關(guān)稅仍保留。

所以目前從中國(guó)進(jìn)口到美國(guó)的商品仍將面臨10%的“對(duì)等關(guān)稅”、20%的“芬太尼”關(guān)稅，且大多數(shù)商品還將額外面臨某些具體產(chǎn)品的專屬關(guān)稅，如232條款下針對(duì)鋼鐵、鋁制品、汽車及其零配件加征的25%附加稅，301關(guān)稅等。此外，需要注意的是，之前可豁免對(duì)等關(guān)稅的情形仍適用。

5月14日是個(gè)很重要的時(shí)間截點(diǎn)，不管是運(yùn)往美國(guó)東部還是西部，若已在5月14日前完成清關(guān)并放?的貨物，則?法更改。受海關(guān)政策影響，后續(xù)可能會(huì)有個(gè)別柜子存在時(shí)間差，若有被海關(guān)要求按照加征125%的稅率補(bǔ)收稅?和收取額外利息，費(fèi)?將實(shí)報(bào)實(shí)銷，具體以海關(guān)通知為準(zhǔn)。

根據(jù)產(chǎn)品不同，從中國(guó)出口到美國(guó)的商品稅率估算如下，供參考：

1、不含鋼鋁及汽車類稅率 （不可以豁免對(duì)等關(guān)稅）

稅率估算：基礎(chǔ)稅率 +2018年的301關(guān)稅（如有，7.5%或25%）+2025年3月4日的芬太尼稅率（20%）+2025年5月14日的對(duì)等關(guān)稅（10%）

2、含鋼鋁及汽?類稅率（可豁免對(duì)等關(guān)稅）

稅率估算：基礎(chǔ)稅率 +2018年的301關(guān)稅（如有，7.5%或25%）+2025年3月4日的芬太尼稅率（20%）+鋼鐵鋁附加稅（25%）或 汽車及零部件稅率（25%））

注：若美國(guó)政府再發(fā)布新的關(guān)稅政策或該輪關(guān)稅政策有變動(dòng)，請(qǐng)以清關(guān)時(shí)實(shí)際的關(guān)稅率為準(zhǔn)。

對(duì)于中國(guó)賣家而言，此輪關(guān)稅政策無疑是個(gè)利好消息。關(guān)稅下調(diào)促使市場(chǎng)信心逐步恢復(fù)，此前因高關(guān)稅中斷的訂單可能重啟，傳統(tǒng)出貨及電商貨物將加速出口，近期美線整體出口貨量明顯上升。

與此同時(shí)，已有船司發(fā)布漲價(jià)通知，并調(diào)控運(yùn)力以提升艙位利用率。早前由于貨量低迷，部分船司安排了空班或跳港，導(dǎo)致當(dāng)前有效運(yùn)力尚未完全恢復(fù)，短期內(nèi)可能將出現(xiàn)爆倉(cāng)、擁堵等情況。預(yù)計(jì)接下來一段時(shí)間，熱門航線可能會(huì)處于“貨多艙少”的狀態(tài)，運(yùn)輸時(shí)效可能也會(huì)受到一定影響。

建議賣家朋友根據(jù)目前的庫(kù)存和貨物緊急情況合理考慮發(fā)貨時(shí)間及發(fā)貨渠道，有緊急需求的貨物盡早出貨，避開運(yùn)價(jià)上漲及倉(cāng)位搶占高峰；長(zhǎng)備貨周期的貨物也應(yīng)預(yù)留更多時(shí)間，防范因爆倉(cāng)可能帶來的延誤。此外也可以關(guān)注多渠道組合，如海運(yùn)普船、快船，空運(yùn)等方式，提前規(guī)劃物流節(jié)奏。