任何行業(yè)的發(fā)展都是波浪式前進(jìn)的。

在行業(yè)增長特別好的時候，一定要深入的看待事物，只有看到事物的本質(zhì)，才能提前做好布局和防范，才不至于成為被淘汰出局那一個。

跨境電商火了，亞馬遜火了，做亞馬遜物流(FBA)的也跟著火了。

FBA物流的發(fā)展，得益于亞馬遜的本土倉配一體化布局。為了更好的提高買家的體驗，除產(chǎn)品之外，從物流的角度優(yōu)化整個購物鏈條。

FBA的前世

傳統(tǒng)B2B貿(mào)易模式下，國際物流從業(yè)者的職能更類似于房地產(chǎn)中介，稱之為貨代。因為資源只掌握在極少數(shù)人手里，所以更多的從業(yè)者只能通過代理模式，利用信息的不透明來賺取差價獲取利潤。只是經(jīng)過多年的發(fā)展，隨著信息的高度透明，行業(yè)競爭加劇，利潤越來越少，慢慢的大家覺得越來越不好過了。

新興起的FBA物流，似乎給疲軟的國際物流行業(yè)打了一劑強(qiáng)心針。

但是不同于傳統(tǒng)物流，F(xiàn)BA更看重物流從業(yè)者的資源整合能力和業(yè)務(wù)專業(yè)度。

傳統(tǒng)物流的空，海運(yùn)模式，貨代只是把貨物交給上家空運(yùn)或者海運(yùn)代理，貨物只要對收貨方目的港或者機(jī)場服務(wù)就算完成。

FBA物流的需求發(fā)生了很大的變化，貨物要送到指定的亞馬遜倉庫，除了運(yùn)輸流程還有通關(guān)及關(guān)稅繳納的過程。因為亞馬遜僅僅作為一個收貨倉庫存在，不提供任何協(xié)助清關(guān)服務(wù)。所以這些功能都需要物流去設(shè)置了。

物流商資源整合，除了整合相關(guān)的運(yùn)輸資源，還要整合后段的清關(guān)，派送資源。資源好找，但是要實現(xiàn)良好的對接，讓渠道保持穩(wěn)定，卻絕非易事。特別是通關(guān)的處理，如果不熟悉國外的各種政策，是無法打造一個高質(zhì)量的物流渠道的。

FBA的困局

亞馬遜的倉配一體化，讓以前分散的貨物全部變得集中起來。也正是因為這種集中，才讓物流企業(yè)具備了更多操作的可能性。

所以，越來越多的物流公司開通了送亞馬遜倉的物流專線服務(wù)。只要有一定的貨量做為基礎(chǔ)，要開通一條專線是很簡單的。只是隨著入局的人越來越多，也加速了這個行業(yè)的競爭。

參與的人多了，還有一個壞處就是惡性競爭，特別是有些人會趁機(jī)混水摸魚。

信息爆炸的年代，從進(jìn)入到發(fā)展再到出局可能就在很短的時間內(nèi)就走完了。

這就是我們物流企業(yè)現(xiàn)在所要面臨的內(nèi)部競爭。

內(nèi)部競爭帶來的行業(yè)洗牌在什么時候發(fā)生我們不知道。

但是我們或許忽略了外部競爭。

很早就聽聞了亞馬遜的龍舟計劃，雖然現(xiàn)在進(jìn)行到哪一步無從得知。但是對于亞馬遜來講，控制了這么多的資源，它如果要做物流或者想整合物流資源，那簡直就是分分鐘的事情。我們得益于它搭建起了FBA物流專線，也很可能哪天就被他踢出局了，這對于我們都是致命的。

FBA的未來

任何行業(yè)的發(fā)展都是波浪式前進(jìn)的。

FBA的未來，就是我們思維的未來。

在行業(yè)增長特別好的時候，一定要深入的看待事物，要看到事物的本質(zhì)。這樣才能提前做好布局或者應(yīng)對，才不至于在行業(yè)的發(fā)展過程中成為被淘汰出局的那一個。

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