如今的FBA物流的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)已經(jīng)和以前的傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)沒(méi)啥兩樣了。拼完了價(jià)格之后拼賬期。

空派專線永遠(yuǎn)需要最低的空運(yùn)成本做支撐，海派專線都開(kāi)始分泡了。月結(jié)已經(jīng)是標(biāo)配了，拼的就是墊付能力。

再拼下去最終將會(huì)回歸到和之前做傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的紅海競(jìng)爭(zhēng)階段類(lèi)似。一個(gè)海運(yùn)的整柜市場(chǎng)最慘的時(shí)候就賺個(gè)幾十USD。做空運(yùn)同行拼的最厲害的時(shí)候，平均二三十塊錢(qián)每KG的運(yùn)費(fèi)單價(jià)賺個(gè)三五毛錢(qián)都開(kāi)始干了。

那么接下來(lái)我們還能拼什么?

1、控制風(fēng)險(xiǎn)的能力

在剛剛過(guò)去的2017年，其實(shí)市面上不少做FBA物流的貨代，都有或多或少遇到一些目的港扣關(guān)甚至貨物被海關(guān)沒(méi)收的情況。具體扣關(guān)的原因既有來(lái)自貨物產(chǎn)品本身的問(wèn)題，也有清關(guān)和操作流程方面的問(wèn)題。

能否在收貨源頭上將存在扣關(guān)安全隱患的貨物及時(shí)杜絕，這顯得尤為重要。例如一些缺少相關(guān)授權(quán)認(rèn)證的品類(lèi)、涉嫌侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品類(lèi)等等。

還有很重要的一方面就是清關(guān)方式安全合規(guī)的問(wèn)題。這對(duì)于目前不少的從業(yè)者來(lái)說(shuō)可能顯得非常困難。因?yàn)殡p清包稅對(duì)于不少賣(mài)家來(lái)說(shuō)短期內(nèi)難以割舍。

如果不少的貨代公司為了所謂的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在目的港清關(guān)環(huán)節(jié)過(guò)分動(dòng)手腳的話，結(jié)果終將得不償失。竹籃打水一場(chǎng)空，到頭來(lái)白忙活不說(shuō)，還得往外倒貼。

2、做長(zhǎng)鏈條的能力

目前的FBA物流業(yè)務(wù)說(shuō)白了就是傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式DDP的翻版。本質(zhì)上其實(shí)是沒(méi)啥創(chuàng)新的，從風(fēng)險(xiǎn)上來(lái)說(shuō)其實(shí)是比傳統(tǒng)的DDP要大很多。

FBA業(yè)務(wù)模式無(wú)論是選擇快遞、空派、海派、鐵派方式。其最終都是一個(gè)點(diǎn)到倉(cāng)的運(yùn)輸過(guò)程。說(shuō)白了其實(shí)主要還是一個(gè)干線運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程。

當(dāng)所有的競(jìng)爭(zhēng)都集中在中間這個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)可以玩的東西其實(shí)已經(jīng)都玩的差不多了。再要比拼的話就得比拼運(yùn)輸以外的增值服務(wù)了。

市面上不少的海外倉(cāng)企業(yè)為了搶貨源，動(dòng)不動(dòng)就送FBA的頭程，或者補(bǔ)貼頭程的做法。這對(duì)于一些只做FBA頭程業(yè)務(wù)的公司會(huì)帶來(lái)一定的困擾。

海外倉(cāng)企業(yè)不指望頭程賺錢(qián)，它只希望先把貨吸引到自己的倉(cāng)庫(kù)?？亢罄m(xù)的中轉(zhuǎn)分撥、貼標(biāo)換標(biāo)、貨物維修、退件處理等方面再去賺錢(qián)。

誰(shuí)能夠?qū)㈡湕l做的更長(zhǎng)，將服務(wù)做的更細(xì)致和深入。誰(shuí)就會(huì)在未來(lái)?yè)碛懈嗟母?jìng)爭(zhēng)籌碼。羊毛出在豬身上，狗來(lái)買(mǎi)單的商業(yè)邏輯一定不會(huì)出現(xiàn)在單一要素的競(jìng)爭(zhēng)業(yè)態(tài)上。

3、整體解決方案的能力

現(xiàn)階段的FBA物流模式遇到的最大的發(fā)展瓶頸，就在于電商貨物的稅務(wù)和法務(wù)合規(guī)迫在眉睫。這既關(guān)乎賣(mài)家的切身利益，也關(guān)乎物流企業(yè)的持續(xù)良性發(fā)展。

按照正規(guī)的做法來(lái)說(shuō)，電商賣(mài)家必須在貨物銷(xiāo)售所在國(guó)注冊(cè)公司，并以其在境外注冊(cè)的公司做為進(jìn)口商，且電商平臺(tái)上的店鋪信息必須和其境外公司相對(duì)應(yīng)。

就目前的FBA雙清包稅模式來(lái)說(shuō)，貨代用自己的境外公司VAT幫賣(mài)家繳稅、海外倉(cāng)企業(yè)可能又是另外一家公司、賣(mài)家的店鋪很多都沒(méi)有貨物銷(xiāo)售所在國(guó)的公司和VAT相對(duì)應(yīng)。

只要國(guó)外稅局隨便查到進(jìn)口環(huán)節(jié)清關(guān)數(shù)據(jù)、海外倉(cāng)庫(kù)存數(shù)據(jù)、平臺(tái)店鋪銷(xiāo)售數(shù)據(jù)的任何一個(gè)數(shù)據(jù)，其實(shí)都是對(duì)不上的。按照最通俗的商業(yè)邏輯來(lái)解釋，就是進(jìn)銷(xiāo)存的數(shù)據(jù)完全不能正確匹配。

能夠?qū)①u(mài)家的稅務(wù)、法務(wù)合規(guī)化，既牽涉到FBA頭程運(yùn)輸貨代、也牽涉到海外倉(cāng)企業(yè)、更需要專業(yè)的稅務(wù)財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)來(lái)協(xié)助。

在未來(lái)能夠?yàn)橘u(mài)家做total solution, 提供整體化解決方案的公司一定會(huì)出現(xiàn)。這樣的公司將會(huì)從財(cái)務(wù)、稅務(wù)、運(yùn)輸、通關(guān)等多個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)助賣(mài)家健康成長(zhǎng)。

未來(lái)的FBA物流的競(jìng)爭(zhēng)，頭程干線運(yùn)輸和海外倉(cāng)的整體聯(lián)動(dòng)的趨勢(shì)會(huì)愈發(fā)凸顯。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)是鏈條通路、增值服務(wù)和整體解決方案的綜合比拼。