最近所有輸美產(chǎn)品都要交稅的消息讓賣家頭痛不已，成本的劇增讓許多賣家大呼受不了，或許是受到貿(mào)易戰(zhàn)的影響，再加上庫存、物流新政的約束，近期的物流走得也并不順暢，難道賣家FBA又將迎來新危機(jī)?

大批賣家貨件上架緩慢

最近，小編看到有賣家在求助，說店鋪有個(gè)sku瀕臨斷貨，然后發(fā)了一波貨物補(bǔ)貨，其中一部分正常時(shí)間到達(dá)正常上架，但另一部分已經(jīng)過去大半個(gè)月都還沒入庫，咨詢客服也只是讓等。

眾所周知一般情況下，亞馬遜的正常上架時(shí)間是2-15個(gè)工作日，如果超過這個(gè)時(shí)間還沒上架，賣家可以開case或者申請(qǐng)貨件調(diào)查。

或許是旺季將要來臨，賣家們都進(jìn)入緊急備貨階段的原因，近期看到不少賣家在吐槽物流問題。

因貨件遲遲不上架而斷貨也不在少數(shù)：

現(xiàn)在我的就是這樣，已經(jīng)斷貨了很心塞，都過去半個(gè)月了…

絕望啊，一個(gè)店鋪新賬號(hào)剛推起來不久的產(chǎn)品，斷貨了，心很塞…

不過小編認(rèn)為，如果亞馬遜遲遲沒有更新沒有上架，很有可能丟件，因此，賣家自己應(yīng)該明確到底哪部分出了問題，是物流頭程慢，還是亞馬遜入庫上架慢，貨件什么時(shí)候簽收的等等，是頭程慢就找服務(wù)商，是亞馬遜的問題就找亞馬遜。

不管怎么說，斷貨都是大家都不想看到的結(jié)局，更何況近期不少賣家都在為秒殺備貨，每年后半年建議大家還是提前一個(gè)月備貨的好。

Ps：如果賣家遇到以下情況，可以找亞馬遜索賠。

然而比斷貨更心痛的，是亞馬遜不再“支持”賣家的合倉操作。

再無人工合倉，每月成本上漲

小編今天看到有賣家在控訴，說亞馬遜不再支持賣家合倉操作，每月將多出好多資金成本。

為什么賣家想要“人工合倉”?

因?yàn)閬嗰R遜默認(rèn)FBA分倉，以致物流成本竄高，但亞馬遜FBA允許的合倉收費(fèi)很高，所以才會(huì)想到用一些較為巧妙的方式來合倉，來減少物流成本。

另外，F(xiàn)BA合倉對(duì)于賣家來講，除了能減少FBA頭程費(fèi)用，也有利于集中管理產(chǎn)品庫存和及時(shí)補(bǔ)貨，也可以避免將單品分散而產(chǎn)生的產(chǎn)品積壓、滯銷的情況。

亞馬遜的物流貨件新政一出，幾乎是斷了賣家操作的生路，要想發(fā)FBA，就得乖乖填報(bào)數(shù)量并接受亞馬遜的安排，但無論是分倉還是合倉，賣家都要多出一筆資金，因?yàn)椋?/p>

合倉采用按件收費(fèi)，鎖倉也會(huì)增加費(fèi)用;

分倉會(huì)增加頭程費(fèi)用。

也就是說，不管怎樣，賣家都是吃力不討好的一方。對(duì)此，小編只能說，賣家在發(fā)貨之前，估算比較一下兩者的費(fèi)用，盡量取其輕。

綜上所述，物流成本增加已是不爭(zhēng)的事實(shí)，因此只有加緊出單爆單才是真道理!Q4旺季在前，最近賣家為了LD和BD，都在大量補(bǔ)貨，因此物流更不能耽擱!

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