亞馬遜在三月份就調(diào)整了庫存政策，IPI低于350的賣家，季度存儲(chǔ)量將會(huì)受到限制。但小編今天要說的卻不是亞馬遜政策的問題，而是近來賣家的貨件在途中會(huì)遇到的特殊情況，可能會(huì)導(dǎo)致貨件無法按時(shí)到達(dá)，甚至還會(huì)導(dǎo)致無法發(fā)出!

五一臨近，排倉已成定局

首先，五一勞動(dòng)節(jié)作為一個(gè)國際節(jié)日，放假的國家肯定不止我們中國。所以就導(dǎo)致很多賣家為了避免斷貨開始緊急備貨，但另一方面由于假期到來各倉庫人手不足也會(huì)放假，就會(huì)出現(xiàn)排倉現(xiàn)象。

本來隨著跨境電商的火熱和越來越多亞馬遜賣家的加入和崛起，大量客戶備貨FBA必然導(dǎo)致國際快件貨量遞增，現(xiàn)有的國際快遞服務(wù)規(guī)模必然要接受挑戰(zhàn)，而且國際假期還會(huì)有人手不足，流程中斷等現(xiàn)象。

所以，無論選擇哪個(gè)服務(wù)商，排倉都是很難避免的。因此，賣家們平時(shí)安排補(bǔ)貨時(shí)，除了預(yù)估庫存也要注意國際節(jié)假日帶來的影響，盡可能提前發(fā)貨，因?yàn)榕伤蜁r(shí)間可能會(huì)多好幾天。

突尼斯全國港口大罷工

近日，小編獲悉，突尼斯國家港口服務(wù)中心(CSNPS)宣布，突尼斯全國各地的港口工作人員將于4月26日星期四至4月28日星期六舉行罷工。剛好是五一放假前的這幾天，打算在這幾天補(bǔ)貨的小伙伴注意了。

在接下來的幾天，如果CSNPS和母公司的工業(yè)雇主聯(lián)盟UTICA，以及突尼斯交通運(yùn)輸部沒有達(dá)成協(xié)議，預(yù)計(jì)將會(huì)有重大的海運(yùn)中斷，影響范圍廣泛。官方表示，突尼斯運(yùn)輸部下設(shè)的商船和港口局(OMMP)尚未采取行動(dòng)來降低海運(yùn)公司在海運(yùn)領(lǐng)域面臨的破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

另外，CSNPS還聲稱，政府的一些政策使海運(yùn)公司面臨不公平競爭。據(jù)UTICA稱，突尼斯的此類政策可能會(huì)導(dǎo)致一些突尼斯相關(guān)公司面臨破產(chǎn)的危機(jī)。小編提醒各位小伙伴，要密切注意事態(tài)發(fā)展，發(fā)貨時(shí)要問清楚貨代往哪一個(gè)港口。盡量避免在罷工期間貨物到該港口，保證貨物安全。

Prime day 備貨引起的渠道擁擠

五月一到，Prime Day的報(bào)名熱潮又讓賣家們開始提前備貨到FBA倉庫了，畢竟庫存也是參加亞馬遜Prime Day審核報(bào)名的一個(gè)因素。而在往年的六月中旬開始，Prime Day備貨引起的排倉和物流漲價(jià)尤為嚴(yán)重。

所以今年賣家們的備貨時(shí)間明顯提前了不少，這也是導(dǎo)致排倉的一個(gè)原因。面臨斷貨的賣家千萬不要預(yù)估著剛好賣完來備貨，做計(jì)劃時(shí)候要留有三到五天的可售庫存，避免排倉的時(shí)間。每到旺季前都會(huì)出現(xiàn)排倉的情況。排倉最常出現(xiàn)在空加派和走香港貨代的情況下，為避免排倉，應(yīng)急方法是從大陸直接快遞出去，不過快遞費(fèi)用也更高。所以最好的應(yīng)對(duì)方法還是時(shí)刻關(guān)注物流情況，做好庫存規(guī)劃，不要到了臨斷貨的時(shí)候才來補(bǔ)貨。

另外，Prime Day要來了!仍然還有部分的小伙伴連備貨的資格都沒有，因?yàn)楦緵]有收到報(bào)名邀請(qǐng)!想短時(shí)間內(nèi)獲得Prime day報(bào)名機(jī)會(huì)，必然要配合刷單，提高你的轉(zhuǎn)化率，提升產(chǎn)品排名?，F(xiàn)在直評(píng)，小黑號(hào)時(shí)代走向衰落，刷單成本起碼增加一倍，難度也增加一倍。所以選擇一個(gè)靠譜又經(jīng)濟(jì)安全的刷單機(jī)構(gòu)尤其重要!

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