海運(yùn)出口操作流程是貨運(yùn)公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價格，向船公司定艙。船公司接收定艙后，告知船名、船期、提單號。據(jù)大森林了解，海運(yùn)之所以在2017年后半年能夠趁勢崛起，一個很大的原因就是因?yàn)榭者\(yùn)爆倉，大量原本打算走空派線路的FBA貨物被迫走了海運(yùn)。

雖然這段時間海運(yùn)貨量增大，但也凸顯了不少問題。有不少貨代因?qū)＿\(yùn)的操作不熟悉，而影響到貨物運(yùn)輸。為此，大森林整理了一整套詳細(xì)的海運(yùn)操作流程，供大家參考。

一、詢價

A：普貨40尺柜，美國紐約，走不走?

B：走走走!請問從哪里出呢?

1、海運(yùn)詢價

①需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的、及貨主常需服務(wù)的港口和價格;②主要船公司的船期信息;③需要時應(yīng)向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。

2、陸運(yùn)詢價

①需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價格;②各港區(qū)裝箱價格;③報關(guān)費(fèi)、商檢、動植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

3、不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內(nèi)回復(fù)貨主。

二、接單

A：貨物什么時候能到收貨人手中?我是要到門的。

B：您好!請您提供一下貨物的件數(shù)、箱型、箱量、毛重、實(shí)重和體積重，謝謝!

接受貨主委托后(一般為傳真件)需明確的重點(diǎn)信息：

1、船期、件數(shù);

2、箱型、箱量;

3、毛重;

4、 體積各項(xiàng)型最大體積為：

(長*寬*高)可裝體積，可裝重量

1×20’GP=31CBM6*2.38*2.382517MT，

1×40’GP=67CBM12*2.38*2.385525MT，

1×40’HC=76CBM12*2.7*2.381×45’GP=86CBM，

注：GP general purpose 普通箱;CBM cubicmetre立方米;MT metricton公噸;HC highcubic高箱

5、付費(fèi)條款、貨主聯(lián)系方法;

6、做箱情況，門到門還是內(nèi)裝。

三、訂艙

A：艙位什么時候能訂下來呢?

B：您好，目前艙位緊張，應(yīng)該下午能夠訂好!

1、繕制委托書(十聯(lián)單);制單時應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。

2、加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的(如船公司價格確認(rèn)件)，應(yīng)一并備齊方能去訂艙。

3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。

四、做箱

A：什么時候能安排提柜做柜?

B：您好，我們會盡快安排工作人員處理。

1、門到門：填好裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點(diǎn)、聯(lián)系人、電話等重要信息，先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車班。

2、內(nèi)裝：填好裝箱計劃中：船期船名航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號等重要信息，先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車班。

3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單(CLP)。

五、報關(guān)

B：請問裝箱單等報關(guān)材料準(zhǔn)備好了嗎?

A：妥妥的……

1、了解常出口貨物報關(guān)所需資料。

①商檢、②配額、③許可證、④產(chǎn)地證、⑤商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名、⑥出口香港地區(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時需提供結(jié)匯水單(復(fù)印件)、⑦需提供商會核價章。

2、填妥船名航次，提單號，對應(yīng)裝箱單(packinglist)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關(guān)單的正確性(單證一致)。

3、顯示報關(guān)單所在貨物的“中文品名”，對照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏報關(guān)要件。

4、備妥報關(guān)委托書，報關(guān)單，手冊，發(fā)票，裝箱單，核銷單，配艙回單(十聯(lián)單第五聯(lián)以后)，更改單(需要的話)和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān)。

5、跟蹤場站收據(jù)，確保配載上船。

6、凡是退關(guān)改配的，若其中有下個航次，出運(yùn)仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個星期到達(dá)，以便(報運(yùn)部)順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成不必要的麻煩。

六、提單確認(rèn)和修改

B：請問提單出正本提單還是電放呢?

A：電放…..

1、問明顧客“提單”的發(fā)放形式：

①電放：需顧客提供正本“電放保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司電放。

②預(yù)借(如可行)需顧客提供正本“預(yù)借保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司預(yù)借。

③倒簽(如可行)需顧客提供正本“倒簽保函”(留底)，后出具公司“保函”到船公司倒簽。此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSEB/L.

④分單：應(yīng)等船開以后3~4天(候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅)，再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。

⑤并單：應(yīng)等船開以后3~4天(候艙單送達(dá)海關(guān)，以保證退稅)，再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單

⑥異地放單：須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。

2、依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認(rèn)，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。

七、簽單

1、查看每張正本提單是否都簽全了證章。

2、是否需要手簽。

八、航次費(fèi)用結(jié)算

1、海運(yùn)費(fèi)

①預(yù)付(FREIGHTPREPAID)

②到付(FREIGHTCOLLECT)。

2、陸運(yùn)費(fèi)

①訂艙

②報關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報關(guān)的費(fèi)用)

③做箱(內(nèi)裝/門到門)

④其他應(yīng)考慮的費(fèi)用：沖港費(fèi)/沖關(guān)費(fèi)商檢、動植檢、提貨費(fèi)、快遞費(fèi)、電放、更改。

九、提單、發(fā)票發(fā)放(提單樣本)

1、貨主自來取件的，需簽收

2、通過EMS和快遞送達(dá)的，應(yīng)在“名址單”,上標(biāo)明諸如:“提單號”、“發(fā)票號”、“核銷單號”、“許可證號”、“配額號"等要素以備日后查證。

十、應(yīng)在一個月內(nèi)督促航次費(fèi)用的清算并及時返還貨主的“核銷退稅單”

大森林溫馨提示：海關(guān)退稅如遇問題，需更改并要提供如下資料:

1、報關(guān)數(shù)據(jù)正確、艙單不正確的

①經(jīng)預(yù)錄后的〈海關(guān)返還的〉報關(guān)單復(fù)印件;

②場站收據(jù)復(fù)印件〈十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)〉;

③提單正本復(fù)印件兩張;

④裝箱單(ContainerLoadPlan)復(fù)印件;

⑤更正單(三聯(lián)、正本)。

2、短裝(多報少出)、溢裝(少報多出)

①船開5天(工作日)內(nèi)沒能及時更正的：先交納罰款金3000-5000;貨主重新提供的發(fā)票、裝箱單 (Packinglist)貨主重新提供報關(guān)單提單副本復(fù)印件(加蓋“提單副本確認(rèn)章”)

②船開5天(工作日)內(nèi)更改的提單副本復(fù)印件(加蓋“提單副本確 認(rèn)章”)正本、正確的報關(guān)單正本、正確的發(fā)票、裝箱單。

大森林物流固定船期為每周兩班，周二、周四下午18:00截單截貨，進(jìn)行驗(yàn)貨后裝柜，開船之后約25天可以到達(dá)英國港口，約2-4天可抵達(dá)亞馬遜倉庫。

大森林亦可根據(jù)客戶的要求單獨(dú)安排散貨或柜貨的船期去歐洲五國,美國,加拿大和日本FBA。

大森林全球物流（深圳）有限公司國際貨運(yùn)代理有限公司專注于國外亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸一條龍服務(wù)。公司航線遍及亞馬遜所有倉庫，無需海外注冊，您只需一個電話或一封郵件，我們都可為您把貨物安全運(yùn)到亞馬遜倉庫，為您省去一切煩惱。