近年來，隨著跨境電商的快速發(fā)展，跨境電商物流企業(yè)也如雨后春筍般涌現(xiàn)，有專注于國內(nèi)頭程運(yùn)輸?shù)?，如國際快遞(FedEx、DHL、UPS順豐及中國郵政EMS等);有專注于提供目的地尾程服務(wù)的，如美國本土的快遞USPS、FedEx及UPS等;有中間搭橋牽線的清關(guān)企業(yè)等。

跨境電商與國內(nèi)電商不同，消費(fèi)者上，國內(nèi)電商面對的消費(fèi)者群體在國內(nèi)，跨境電商面對的消費(fèi)者群體在國外;物流上，國內(nèi)電商物流防方向是國內(nèi)運(yùn)輸，不產(chǎn)生清關(guān)等繁復(fù)的手續(xù)，跨境電商物流方向是國外運(yùn)輸，會(huì)產(chǎn)生國內(nèi)貨物發(fā)出到目的地國的清關(guān)工作。這也是很多人說，國內(nèi)的物流市場這么發(fā)展，為什么跨境物流的發(fā)展這么乏力的原因。當(dāng)然，不能否定的是，隨著跨境電商的發(fā)展，會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)跨境物流的發(fā)展。為跨境電商的發(fā)展提供加速劑。

一、跨境電商與國內(nèi)電商的區(qū)別

跨境電商的出發(fā)點(diǎn)是為了爭取國外的消費(fèi)者市場，打開另外一個(gè)銷售的著力點(diǎn)，提高銷量，增加利潤?？缇畴娚痰陌l(fā)展依托于跨境物流的發(fā)展，也受清關(guān)、關(guān)稅等因素的影響。而國內(nèi)電商的消費(fèi)者市場是在中國，不會(huì)產(chǎn)生清關(guān)，關(guān)稅的說法，手續(xù)簡單，運(yùn)輸時(shí)效快。

二、跨境電商可選的頭程及尾程渠道

跨境電商賣家都知道，因跨境交易而產(chǎn)生的物流，可分為頭程和尾程，頭程的運(yùn)輸方式可選的有很多，一般的中小型賣家，都會(huì)選擇國際快遞或者郵政小包的方式，當(dāng)然，如果是較為考慮買家購買信心的賣家都會(huì)選擇虛擬海外倉，如何選擇超低折扣的虛擬海外倉。

當(dāng)然，頭程對跨境電商賣家來說，都有可選的空間，只要體量夠大，都有談價(jià)格的資本。但是尾程就不一樣了。就拿美國來說，跨境電商在美國沒有落地的服務(wù)，無法與美國本土的快遞公司溝通，或者溝通的時(shí)間成本較大。那怎么辦呢?畢竟消費(fèi)者就在美國，如何用最低的運(yùn)費(fèi)將商品送到消費(fèi)者的手上?如何增加消費(fèi)者的購買信心，提升消費(fèi)者的購買體驗(yàn)?這是很多跨境電商賣家需要考慮的重中之重!

三、跨境電商物流痛點(diǎn)該如何解決?

跨境電商的痛點(diǎn)無外乎幾個(gè)：

1、物流時(shí)效較慢，無法滿足消費(fèi)者的購買需求;

2、物流成本高，跨境電商賣家負(fù)擔(dān)不起;

3、美國尾程快遞服務(wù)沒有合適的折扣渠道，無法面對消費(fèi)者的退換貨需求;

想要解決這幾個(gè)痛點(diǎn)，一是盡可能的縮短物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效，或賣家自建海外倉，或與第三方海外倉合作，或選擇虛擬海外倉;二是縮短整體物流運(yùn)費(fèi)成本，頭程上，增加體量，加大談?wù)搩r(jià)格的籌碼，尾程上，尋找美國本土快遞的超低折扣賬號(hào)，通過折扣賬號(hào)打印美國尾程本土快遞運(yùn)單，節(jié)省尾程快遞運(yùn)費(fèi)。

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