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亞馬遜FBA貨代,F(xiàn)BA資訊
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亞馬遜FBA頭程是怎么發(fā)貨才能避坑?

文章出處:大森林責(zé)任編輯:森林君人氣:-發(fā)表時(shí)間:2021-09-13 09:46【

亞馬遜FBA頭程是怎么發(fā)貨才能避坑?很多小伙伴都想要讓小編出一期亞馬遜FBA頭程避坑主題,今天它來了,根據(jù)近期出現(xiàn)的案例給大家避避雷。

亞馬遜FBA頭程是怎么發(fā)貨才能避坑?

一、 國際物流踩坑案例

頭程物流是占了我們整個(gè)利潤塊中的一個(gè)核心因素,加上最近的物流價(jià)格飛漲,更是吃掉了不少利潤。因此,一個(gè)完善的供應(yīng)鏈對于我們跨境人后期的發(fā)展是非常得重要的。

今天我們就來清點(diǎn)一下,國際物流發(fā)貨的坑有哪些?

1.案例一

和貨代合作之后,走了雙清包稅渠道,發(fā)貨數(shù)量是二十箱整,但是到了亞馬遜倉之后,卻發(fā)現(xiàn)只收到了幾箱,原來貨代那邊只給發(fā)了幾箱,剩下的還在貨代的倉庫養(yǎng)膘。

2.案例二

亞馬遜貨物到了目的國的海關(guān)之后,發(fā)現(xiàn)清不了關(guān),溝通協(xié)調(diào)數(shù)次無果,到頭來卻被被貨代坑了數(shù)萬的運(yùn)費(fèi)。

3.案例三

(這個(gè)案例是最常見的,伙伴們注意了哈)

貨代給你報(bào)的空運(yùn)的價(jià)格,但是發(fā)貨的時(shí)候卻走得是海運(yùn)渠道,時(shí)效耽誤了不說,還虧損了一筆運(yùn)費(fèi)。

還有常見的是,給伙伴們報(bào)價(jià)美森的渠道價(jià)格,走貨的時(shí)候,走的是普通的船,離譜得還有走的是慢船渠道,然后當(dāng)問為什么這么慢的時(shí)候,諸多借口推脫耽擱了時(shí)效而已。

4.案例四

以非常低非常有吸引力的價(jià)格來騙取跨境人的貨物以及運(yùn)費(fèi),這種是最惡心的。

常見于一些小型貨代公司,沒有自己渠道的,沒有實(shí)力的。這種也要小心。

5.案例五

惡意測量尺寸,虛報(bào)尺寸。

特別是那些所謂的電子測量是最坑的。肯定會(huì)比出廠量得那個(gè)箱子尺寸偏大幾厘米的。

那樣的話,貨物要是按照體積重來收費(fèi),那是很坑的。

本身按照體積重來算重量就很不劃算了,這下體積還被量大了。

這下就真的頭大了??蓱z的微薄利潤又被吃掉了。

6.案例六

不正常的賠償條款。

這個(gè)得靠自己和貨代公司合作的時(shí)候,看清楚和貨代公司簽署的合同。

 不然一個(gè)不小心,要是運(yùn)氣不好,有貨損了,那就是真金白銀地賠大了。我之前就遇到過,貨損80%,貨值在5W左右,到后來貨代公司只按照貨值的百分之零點(diǎn)幾賠款,合同也有說明,只怪自己走貨之前沒看清楚。

運(yùn)氣不好,一不小心就賠大了。

7.案例七

發(fā)貨的時(shí)候走的是雙清包稅的渠道,但是到了派送的時(shí)候,就會(huì)產(chǎn)生稅費(fèi),然后貨代會(huì)告訴你,這個(gè)倉庫卡派/UPS派送需要產(chǎn)生額外的稅費(fèi)。

嘿!走貨之前就確認(rèn)好倉庫了,到港的時(shí)候居然說要產(chǎn)生稅費(fèi)?

小R的一個(gè)朋友就被這樣坑過(高貨值產(chǎn)品),走的是美東的倉庫,到剛派送走的UPS派送,結(jié)算賬單的時(shí)候,居然多出了將近兩千RMB的稅費(fèi)。

8.案例八

合作之后,確認(rèn)好貨物了,結(jié)果結(jié)算的時(shí)候,賬單上卻被算上了各種各樣的附加費(fèi),不交就不給派送。

9.案例九

直接利用亞馬遜賣家的產(chǎn)品來做選品。

貨代那邊通過客戶的出貨量來判斷這個(gè)產(chǎn)品是不是爆款,從而進(jìn)一步來判斷這個(gè)產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌龅男枨罅渴窃趺礃拥摹?/p>

然后直接自己開個(gè)亞馬遜店鋪去跟賣你,要么干脆成為你的競爭對手。

10.案例十

貨代對于貨物箱子的測量方法。

國際標(biāo)準(zhǔn)中:取凸面最大值測量

這下你知道為啥,貨物會(huì)多出來這么多尺寸了吧?

這是吃胖了?

所以,我們得在出廠發(fā)貨的時(shí)候要注意在搬運(yùn)過程中,注意箱子的變形程度!

二、 避 坑 指 南 

那么,怎么避坑呢?

怎么辨別好的貨代以及不好的貨代呢?

有以下建議給到大家哈!

01. 看公司的規(guī)模

首先,我們可以看貨代公司的規(guī)模,一般規(guī)模比較大的公司是相對而言比較靠譜的。

我們可以問貨代拿營業(yè)執(zhí)照,去天眼查、企查查這些地方,查一下貨代的公司背景,看看注冊資金,有沒有糾紛,成立的時(shí)間。

再者,可以看一下業(yè)務(wù)的微信的朋友圈,看看微信是否為企業(yè)微信。等等。

我們都知道貨代業(yè)務(wù)人才流動(dòng)性比較大,但是不影響微信的使用,很多有資質(zhì)的業(yè)務(wù)微信都是公司號,就算業(yè)務(wù)離職了,公司也會(huì)安排其他業(yè)務(wù)繼續(xù)跟進(jìn)客戶。

02. 咨詢操作流程

仔細(xì)咨詢一下貨代公司的操作流程,切記不要貪圖便宜而選擇操作不規(guī)范的貨代公司。

那怎么對比操作規(guī)范與否呢?

個(gè)人建議大家多對比幾家的物流。

03. 實(shí)地考察

條件比較好的話,最好就可以去一下實(shí)地考察,去貨代公司拜訪一下。

較深入的進(jìn)一步考察一下貨代公司。

實(shí)地去考察這個(gè)貨代公司的規(guī)模及倉庫大小等硬實(shí)力指標(biāo)。

04. 看時(shí)效,看價(jià)格

FBA空派/海派經(jīng)過這么多年,市場競爭這么激烈,能賺信息差已經(jīng)相對而言小很多的了。大家都穩(wěn)定一個(gè)價(jià)位,多問幾家貨代,就能敲定。

時(shí)效的問題,最近在這種大環(huán)境下確實(shí)難控制了點(diǎn)。

目前可以保守敲定在35-45天左右。

05. 簽署合同

了解好貨代公司出示的合同,簽署好合同。

了解好賠償項(xiàng)目,切記要了解好賠償。

特別是現(xiàn)在這樣的時(shí)勢,誰能保證在海上不會(huì)出個(gè)什么狀況?

06.  買保險(xiǎn)

誰都不能保證海上不會(huì)出個(gè)什么狀況,舉個(gè)小例子,在六月的時(shí)候,經(jīng)過夏威夷的那批貨柜,由于柜內(nèi)氣溫異常過高,導(dǎo)致FBA貼在貨柜內(nèi)融化了,那后果我們也可想而知。當(dāng)然這個(gè)小例子是突發(fā)情況。

回正題。

其實(shí)很多貨代公司的賠償條款都是不好的,那么我們這個(gè)時(shí)候就可以選擇給自己的貨物買保險(xiǎn)。

走貨的時(shí)候會(huì)買保險(xiǎn)常見于傳統(tǒng)外貿(mào),為什么呢?

因?yàn)閭鹘y(tǒng)外貿(mào)的貨量走得比跨境的貨往往都要大批量,因此貨值也會(huì)特別高,那么保險(xiǎn)就是一個(gè)最好的保障。

當(dāng)然哦,提醒大家,購買保險(xiǎn)之前需要自看清保險(xiǎn)的條款,不要啥都不看就直接購買,不然真出事的時(shí)候,你剛好在保險(xiǎn)范圍外,哎,不然這下就真的賠了夫人又折兵。

07. 朋友介紹靠譜的

嘿嘿,這個(gè)莫過于比較靠譜的做法了。

08. 確認(rèn)好貨物屬性、貨物稅費(fèi)、各種附加費(fèi)

做跨境的都知道哈,普貨一般是沒有額外的附加費(fèi)的,一些特殊用品才要。

所以呢,在走貨之前,一定要和貨代確認(rèn)好貨物的屬性,需不需要附加費(fèi)?清關(guān)的有沒有問題?

譬如,一些嬰兒用品到海關(guān)是需要提供相關(guān)證書清關(guān)的,像日本站做電器是需要提供PSE證書才可以清關(guān)過關(guān)。

稅費(fèi)也是如此。

09. 發(fā)貨之后跟貨代實(shí)時(shí)跟進(jìn)

貨物在運(yùn)輸?shù)倪^程中及時(shí)跟蹤,讓對方提供各個(gè)環(huán)節(jié)的的信息,比如出口關(guān)單,提單,船舶跟蹤信息,美國稅單,貨物在美分撥照片等等。

最后滴最后,總結(jié)如下,

選擇一家有實(shí)力的貨代公司是很有必要的。

一家物流公司價(jià)格不能說明所有,一分錢一分貨,畢竟不賺錢的生意誰會(huì)做呢?

今年疫情確實(shí)暴露了貨代行業(yè)不少的短板,尤其是中小型的貨代。

時(shí)效問題,貨件安全問題,所以在選擇貨代的時(shí)候不能一味只追求價(jià)格,合適的才是最好的。

三、那還是被坑了,怎么辦?

準(zhǔn)備好你之前的合同;

準(zhǔn)備好相關(guān)的單據(jù)。

走法律途徑(打官司去吧)。

但是,提醒大家,這樣的維權(quán)成本是比較高的。

因此最重要還是走貨之前擦亮雙眼。

大森林全球物流:最早進(jìn)入FBA頭程的物流公司,服務(wù)范圍涉及海運(yùn)、快遞、空運(yùn)、小包、海外倉等,時(shí)效、安全有保障,美國、澳大利亞、歐洲等航線有明顯優(yōu)勢;由于我們公司進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的時(shí)間比較早,因此積累了較多的客戶群體和行業(yè)經(jīng)驗(yàn);目前我們已經(jīng)慢慢形成了有著FBA全航線服務(wù)的拼箱公司;由于發(fā)貨量很大,被行業(yè)戲稱“FBA第一莊。

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