跨境電商中絕大多數(shù)都是中小賣家，特別是中國(guó)的賣家，大多是從幾個(gè)人幾條槍開始，缺資金少人才是常事，采購(gòu)、運(yùn)營(yíng)、推廣、支付、物流等都要涉及，常常胡子眉毛一把抓，效果怎么樣也不知道，只能先整起來，一邊做一邊學(xué)經(jīng)驗(yàn)，吃了虧只能往自己肚子里咽。

其中，物流方面吃的虧最多，貨物沒按時(shí)到，扣關(guān)，貨件遺失，再有甚者，碰到不靠譜的貨代收到貨之后坐地起價(jià)，再加收各種費(fèi)用，也不是沒有的事，其中種種兇險(xiǎn)，唯有電商賣家自知。

那么如何避開物流的種種坑，讓貨物既省錢，又安全準(zhǔn)時(shí)的到達(dá)目的地呢，小編就分享一些實(shí)用的方法吧。

首先，需要找到靠譜的物流供應(yīng)商。

這幾個(gè)字好像很簡(jiǎn)單，但是要做到其實(shí)還是需要費(fèi)很多時(shí)間和精力。

相信也有不少的小伙伴在這一點(diǎn)上，有不少很深刻的體會(huì)。都覺得走過最長(zhǎng)的路，也許就是貨代的套路。

市場(chǎng)上所謂的FBA發(fā)貨形式，有快遞直發(fā)、空派雙清包稅、海派雙清包稅、鐵路雙清包稅，隨著英國(guó)和德國(guó)兩個(gè)國(guó)家對(duì)于電商平臺(tái)貨物的征稅規(guī)則的越來越嚴(yán)格，市場(chǎng)上很早也出現(xiàn)了英國(guó)、德國(guó)自有VAT清關(guān)的渠道。

好的物流供應(yīng)商，會(huì)根據(jù)你對(duì)時(shí)效以及成本的要求，推薦合適的渠道給你，讓你既可以節(jié)省運(yùn)費(fèi)，貨物又能如期到達(dá)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。而不好的物流供應(yīng)商，自然就是手上有什么路線就推薦你走什么，不分情況和需求，方案永遠(yuǎn)只有一個(gè)。

其次，需要對(duì)具有不同優(yōu)勢(shì)的供應(yīng)商進(jìn)行價(jià)格和服務(wù)的對(duì)比，價(jià)比三家，擇優(yōu)發(fā)貨。

上面提到的FBA的發(fā)貨形式，不同的莊家有不同航線優(yōu)勢(shì)。有的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)效快，但是價(jià)格卻相對(duì)普遍要高一些；有的呢，是價(jià)格便宜，但是轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)效稍微慢一些。

有的是美線特別有優(yōu)勢(shì)，有的是歐洲線特別有優(yōu)勢(shì)，要根據(jù)自己所做的市場(chǎng)，對(duì)不同的物流供應(yīng)商進(jìn)行甄別、篩選、試用，這樣才知道哪家合適你用。

以深圳市場(chǎng)為例，大大小小所謂的國(guó)際貨運(yùn)代理公司少說也有5000多家，并不是所有的代理都是莊家，很多時(shí)候，是底下的小代理公司在幫你收貨發(fā)貨。

說白了，價(jià)格低，不一定是陷阱；價(jià)格高，不一定就是安全靠譜服務(wù)好。

如果整個(gè)貨運(yùn)行情比較淡，所以航空公司或者是代理公司需要一定的貨量支撐他們繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，就需要以低于成本的價(jià)格在市場(chǎng)上收貨，那發(fā)貨成本自然就會(huì)低。但是如果你不是在這行里面待著，你也不會(huì)知道其中的竅門，消息也沒那么靈通，別人說什么價(jià)格，就是什么價(jià)格，這個(gè)就被動(dòng)了。

所以，在找到合格誠(chéng)信個(gè)物流供應(yīng)商的基礎(chǔ)上，還得價(jià)比三家，這個(gè)就顯得尤為重要。

而對(duì)于以上所提及的兩點(diǎn)，以前沒有專業(yè)物流人員是很難做到的，畢竟賣家都很忙，不可能天天盯著發(fā)貨?，F(xiàn)在則不同，有專業(yè)的物流比價(jià)平臺(tái)，出貨前直接查詢價(jià)格時(shí)效，所有方案一目了然。比如“大森林物流”，這個(gè)平臺(tái)本身就已經(jīng)集合了市場(chǎng)上具有不同優(yōu)勢(shì)的莊家價(jià)格在里面，可以根據(jù)自身的需求多維度搜索，得出最佳方案發(fā)貨。

重要的是，當(dāng)市場(chǎng)貨運(yùn)行情有浮動(dòng)，市場(chǎng)低迷的時(shí)候，你搜索的時(shí)候肯定能第一時(shí)間知道并且能享受到好的價(jià)格和服務(wù)，也避免了不斷去尋找試用不同的物流供應(yīng)商的風(fēng)險(xiǎn)，別人已經(jīng)幫你甄別篩選過了，直接拿來就能用，比較省事。

再次，就是根據(jù)自己的銷售周期以及市場(chǎng)開拓的需求，對(duì)于快遞直發(fā)、空派、海派、鐵路各種發(fā)貨渠道配合使用。

貨物從中國(guó)這邊生產(chǎn)發(fā)貨到亞馬遜上架，賣貨速度超出預(yù)期的時(shí)候，賣得好快斷貨了就用快遞直發(fā)過去了，始終保證亞馬遜倉(cāng)庫(kù)里面有貨可賣，避免了斷貨影響到賬號(hào)運(yùn)營(yíng)。

預(yù)計(jì)中間還得有比較好的銷量，在發(fā)快遞的同時(shí)中間有一部分用空派過去，算好了時(shí)間，快遞的那部分差不多賣完了，空派的貨物也差不多入倉(cāng)了。

同時(shí)大貨部分還發(fā)海運(yùn)，當(dāng)空派的貨物賣完，海運(yùn)的貨物就差不多入倉(cāng)了，也就是說，最大量的貨物大部分時(shí)間都是在運(yùn)輸過程中，不僅補(bǔ)貨及時(shí)，同時(shí)也躲過了多余的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)操作費(fèi)，這是最理想的狀態(tài)了。

所有的貨代公司都是以賺錢為最終目的，但是方式卻有很多種，當(dāng)你的貨量還不是很大，對(duì)于他來說可有可無(wú)的情況下，一切都會(huì)顯得很蒼白無(wú)力，所以很多時(shí)候，超級(jí)大賣沒有碰到的事情，中小賣家卻經(jīng)常遇到。

市場(chǎng)上永遠(yuǎn)都不缺報(bào)價(jià)很低的物流供應(yīng)商。為了拿到貨量可能給你報(bào)個(gè)低于的價(jià)格，吸引你給貨他走，結(jié)果呢，本來說走快遞3天到了，結(jié)果10天都沒有到，不是排倉(cāng)就是海關(guān)查驗(yàn)，貨也沒有按時(shí)入倉(cāng)補(bǔ)貨，搞得貨也沒得賣，重新再發(fā)也來不及，你是一點(diǎn)轍都沒有。發(fā)FBA的貨物，如果沒有趕上你需要促銷的時(shí)候，比如圣誕節(jié)前夕，黑五等等，那么所有一切的努力都是白搭，貨物到了，錯(cuò)過了重要的日子，也沒有任何意義了，比較容易壓貨賠錢。

總之，各種坑，讓人是防不勝防，如果不是專業(yè)做這行，消息不靈通，還真不知道什么時(shí)候會(huì)中招。

因此，借助“大森林物流”這樣的專業(yè)跨境電商物流比價(jià)平臺(tái)，能幫助你甄別篩選合格的跨境物流供應(yīng)商的同時(shí)，還能節(jié)省運(yùn)費(fèi)，一舉兩得。如果遇到比較大宗的貨物，還能按照你對(duì)時(shí)效的要求提供專業(yè)的物流方案，讓你能從繁雜的瑣事中抽身出來，專注做好亞馬遜平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)。

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