1、 國內客戶與外商簽訂出口合同，確定由國內出口貨物到國外。(此時國內出口商應當知道出口此類商品需要何種相應需要的出口監(jiān)管證件，如出口許可證、商檢、配額證、機電證等)

2、 國內出口商聯(lián)系運輸公司(或者在FOB條款下由國外客戶聯(lián)系運輸公司)，通常出口商會通過貨代(或者直接與船公司聯(lián)系)作一站式服務(從產(chǎn)地一直到船邊的所有運輸過程)。

3、 貨代根據(jù)出口商的要求(貨物目的國家、貨物重量、體積等)，負責安排拖車、訂艙、報關、裝船的手續(xù)。

4、當貨物在安排拖車運輸前(或者運輸同時)，出口商需要提供出口報關所必需的報關文件(外匯核銷單、出口合同、發(fā)票、裝箱單、報關委托書、以及根據(jù)貨物所受國家海關監(jiān)管出口需要的證書：如許可證等)，也有些沒有進出口權利的出口商可以通過貨運公司代理出口，由貿易公司提供上述文件及辦理后續(xù)結匯收款及退稅的手續(xù)。甚至有些出口商可以不需要退稅，直接買份出口核銷單及報關資料報關出口，自己解決收款問題。

5、當貨物經(jīng)拖車運到指定出口口岸(根據(jù)訂艙時的船公司及船名決定了出口口岸)，貨柜進入碼頭堆場后，開始受到口岸海關的正式監(jiān)管，此時貨柜無論出入碼頭堆場都必須經(jīng)過海關同意才能繼續(xù)運作。(有時貨柜回堆場后發(fā)現(xiàn)貨物短裝、質量有問題等，需要重新將貨柜提出碼頭，就必須向海關申請“監(jiān)管出閘”手續(xù)，在海關查核實際情況與匯報相符的情況下監(jiān)管貨柜離開碼頭堆場。)

6、當貨柜進入碼頭堆場后，碼頭電腦會紀錄此貨柜的進場時間、柜號、封條號、堆場位置等信息，并通過與海關電腦聯(lián)網(wǎng)受到海關電腦的監(jiān)控。此時才可以正式向海關申報出口。首先由報關公司通過聯(lián)網(wǎng)電腦向船代根據(jù)客戶提供資料輸入要報關的船名、航次、柜號、訂艙號、出口單位名稱、收貨人名稱、貨物名稱、件數(shù)、毛重等資料。船代收到資料并審核通過后會自動向海關電腦傳輸資料。(只有個別駁船公司需要船代公司負責審核上述內容，防止爆艙情況，一般船代在這里是不會每份具體審核的)。

海關電腦收到資料后也會自動通過，因此所有上述資料是由報關公司根據(jù)客戶提供的內容并且負責審核的。當海關電腦通過后，打印在空白裝船單上，(此時叫做裝船單(D/O)，當海關電腦予以放行并且加蓋海關印章后，就叫做“放行條”。)報關公司將裝船單上的內容(主要是16位數(shù)的運輸工具號碼及10位數(shù)的提運單號碼)，通過海關允許的錄入公司，正式向海關的報關電腦系統(tǒng)申報出口(請注意，海關只承認當海關的電腦報關系統(tǒng)接收到申報時的時間為報關時間，之前這么多環(huán)節(jié)只算是準備環(huán)節(jié)，因此海關要求的“提前24小時申報”指的是在某條船截關前的24小時要向海關報關電腦系統(tǒng)申報，當然這個要求不太實際，因為有時路途運輸問題、貨物生產(chǎn)時間問題、報關資料交接問題等都有可能導致趕船的情況出現(xiàn)，最常見的信用證馬上到期，貨物剛剛好才生產(chǎn)出來，運到碼頭時當天就要截關。

可是海關只有這樣才會立于不敗之地，因為趕不上船是我們沒有按海關要求辦事，不是海關做事慢而耽誤。(個人意見，請勿傳播，謝謝)，當海關報關系統(tǒng)接收到后會交由審單中心負責處理深圳各個口岸傳輸?shù)膱箨P數(shù)據(jù)，目前出口商品絕大多數(shù)是由電腦自動審單，只要發(fā)送到審單中心，就會自動通過，報關公司在發(fā)送前必須嚴格審核所申報的資料與客戶提供的內容完全一致。審核通過后，打印出口報關單后，連同報關資料(核銷單、合同、發(fā)票等)，報關員簽字、報關公司蓋章，向現(xiàn)場海關遞單。

首先遞單給綜合科，綜合科在電腦里確認接單，需要征稅的貨物轉給稅費組，一般貨物轉交給風險管理科，風險管理科認為需要查驗的貨物進行電腦布控，不要查驗的貨物直接放行，轉交給放行組加蓋海關印章后出單給報關行。報關行將放行條交給碼頭進行電腦確認海關是否放行，確認后加蓋碼頭確認章，再由報關行將放行條交給船代公司，船代公司根據(jù)放行條裝船出口。當船離開港口后，船代公司會在電腦發(fā)送一份此船實際裝船的艙單資料給海關的報關電腦系統(tǒng)，報關電腦系統(tǒng)與艙單資料對碰一致后才可以向海關申請打印出口外匯核銷聯(lián)及退稅聯(lián)。至此，全部報關環(huán)節(jié)完畢。