隨著亞馬遜的火爆，越來越多的電商開始使用FBA，F(xiàn)BA頭程服務(wù)隨之興起。海運被視為性價比好的FBA頭程配送方式，比空運、快遞省錢，且對產(chǎn)品沒有限制。旺季時，空運和快遞堵了，大森林物流海運巨大的運載量釋放出來，更發(fā)揮了不可替代的作用。

不過，大森林海運只是FBA頭程的一部分，貨到目的港，還需進行本土陸運配送。以往，發(fā)到美國FBA的海運頭程，70%的貨柜后都落地美國西岸LA港，隨即拆分發(fā)到全美各倉。由于亞馬遜美國FBA倉大部分分布在中、東部，離西海岸的距離至少都在2000公里以上，乃至3500公里，從LA分撥，一個倉只有幾個托盤的貨，用卡車?yán)^去，運費很貴。

一直以來，承運FBA頭程的物流企業(yè)因為條件限制，不得不采用這種高成本的“到港就遠程分撥”的配送方式。深入了解市場后，大森林物流莊家攜手國內(nèi)的FBA頭程服務(wù)商帶來了史上經(jīng)濟的“海運+陸運”解決方案。

過去：到港就遠程分撥，成本居高不下。

一般，發(fā)往美國的FBA海運頭程是這么操作的：

方案A：國內(nèi)打板(打托盤)后直接裝貨柜，散貨或整柜海運送到美國西海岸LA或NYC，到港拆柜按板后送到指定的FBA倉庫。

方案B：部分有條件的大賣家或貨代企業(yè)會把貨物散裝(沒打板，節(jié)省空間)發(fā)到LA，打托后再發(fā)運到指定FBA倉庫。

這兩個解決方案基本沒有或者很少使用美國海外倉，方便貨物暫時存放、打托，再次發(fā)運。也就是“到港就分撥”，少量貨物、遠程運輸，成本自然居高不下。

據(jù)介紹，亞馬遜有50多個倉庫遍布全美國， 順應(yīng)人口分布，70%的FBA倉庫分布在中部五大湖、東北部、中南部、東南部，這些區(qū)域距美國西海岸少都在2千公里以上，而中國發(fā)往美國的貨柜卻有70%發(fā)到LA，再由LA往美國東部發(fā)運，一個字“遠”。比如，從LA，到CVG3倉庫(肯塔基州)運輸距離超過3000公里，這么多的地方，這么遠的距離，把“幾個托盤”用卡車從西部拉過去，因遠而貴。除了運費這個大頭外，其它的運作成本也是不菲。

大森林物流專注于國外亞馬遜FBA頭程運輸一條龍服務(wù)。公司航線遍及亞馬遜所有倉庫，無需海外注冊，您只需一個電話或一封郵件，我們都可為您把貨物安全運到亞馬遜倉庫，為您省去一切煩惱。