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大森林14年,我們來(lái)說(shuō)說(shuō)堅(jiān)持的意義!

文章出處:大森林物流公眾號(hào)責(zé)任編輯:森林君人氣:-發(fā)表時(shí)間:2024-08-13 09:25【

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Forest:



尊敬的讀者:


又是一年8.16!這是大森林物流慶生的日子,今年的這天和往常不同,我們沒(méi)有熱熱鬧鬧的生日Party慶祝,而是將這天作為森林假日,讓員工在這天可以放松身心,獲得不同的假日感受。而本人又如去年816總結(jié)(點(diǎn)擊“2023年816”回顧),和您再次相聚。

 去年的816,我列舉了大森林公司發(fā)展在五個(gè)方面所做的努力和準(zhǔn)備,今年的816,我們不說(shuō)自己做出了多少成績(jī),因?yàn)槟繕?biāo)上的數(shù)字突破已經(jīng)成為大森林的習(xí)以為常,我更想告知您的是在這些習(xí)慣性打破數(shù)字目標(biāo)背后的真實(shí)故事。在去年的年終計(jì)劃中,我們將貨量增長(zhǎng)15%作為2024年的基本目標(biāo),由于基數(shù)的龐大,要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的增長(zhǎng)并非易事。但截止到今天,我們已經(jīng)完成今年業(yè)績(jī)的70%,特別是歐洲航線貨量實(shí)現(xiàn)了58.44%的增長(zhǎng),日本航線貨量實(shí)現(xiàn)75%的增長(zhǎng)。


   

目標(biāo)完成率


圖片
數(shù)據(jù)增長(zhǎng)背后的故事:


01
 美國(guó)市場(chǎng)需求高增長(zhǎng)


美國(guó)作為跨境電商最大的市場(chǎng),今年由于亞馬遜政策的調(diào)整,分倉(cāng)并且限制送倉(cāng)時(shí)間,以及其他跨境電商平臺(tái)的興起和船公司路線的不斷完善讓我們獲得看得見(jiàn)的增長(zhǎng),但這個(gè)增長(zhǎng)所帶來(lái)的巨大挑戰(zhàn)是提升服務(wù)的專業(yè)度和細(xì)節(jié)的顆粒度。跨境電商物流超50多個(gè)物流環(huán)節(jié),每個(gè)環(huán)節(jié)都有可能出現(xiàn)異常,這就要求我們有超高的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判能力,決策能力和快速解決問(wèn)題的反應(yīng)能力。自今年3月以來(lái),美國(guó)訂單量呈現(xiàn)80%的增長(zhǎng),這意味著,每個(gè)訂單的每個(gè)環(huán)節(jié)都需要投入巨大的人力物力去跟進(jìn)。



數(shù)據(jù)表


而對(duì)于客戶訂單的多樣性,多渠道性和不確定性,又讓這大量增長(zhǎng)的訂單變得更加復(fù)雜。我列舉了每天接觸的訂單,梳理了大概的環(huán)節(jié),環(huán)節(jié)中容易出現(xiàn)bug的地方常讓我們工作重復(fù)返工,造成貨物延誤并給客戶帶來(lái)?yè)p失。


流程



但隨著平臺(tái)及監(jiān)管部門力度的加強(qiáng),我們對(duì)于訂單變得越來(lái)越復(fù)雜和專業(yè)沒(méi)有選擇而是只能去面對(duì)。必須要承認(rèn)的是,面對(duì)這樣的市場(chǎng)環(huán)境,美線的服務(wù)質(zhì)量從3月以來(lái)是下降的,這也讓我們?cè)诠ぷ髦忻媾R著不間斷的客戶投訴和索賠。這迫使我們?nèi)ニ伎际欠褚獙?duì)客戶提高出貨要求,還是精簡(jiǎn)我們內(nèi)部產(chǎn)品方案?然而站在客戶的角度,我更加希望我們能給客戶提供一站式服務(wù),讓他們選擇了大森林,就選擇了簡(jiǎn)單和便利。


02
 歐洲格局悄然變化


除了今年美國(guó)市場(chǎng)發(fā)生的巨大變化,我們其他航線的貨量提升也呈現(xiàn)出了物流市場(chǎng)格局的悄然改變。歐洲由于專業(yè)度及復(fù)雜度的屬性,不斷有人退出市場(chǎng),這讓我們堅(jiān)持多年的歐洲市場(chǎng)的貨量在今年得以出現(xiàn)歷史新高。我們也終于可以擺脫友商給大森林強(qiáng)加上的“只做美線”的標(biāo)簽。

03
日本航線的合規(guī)堅(jiān)持


今年3月,市場(chǎng)上出現(xiàn)日本大的電商物流暴雷。值得慶幸的是,我們始終堅(jiān)持合規(guī)出海獲得了尋找安全感的日本賣家客戶的信賴,日本線開(kāi)始穩(wěn)定運(yùn)行。在此之前,我們也曾經(jīng)歷過(guò)可以形容是“暴雷”的事件,相比其他公司果斷放棄逃離這個(gè)市場(chǎng),我們的選擇是勇敢面對(duì)。



圖片

 其他"堅(jiān)持"的小確幸:


還有個(gè)出人意料的收獲,在3月份我們?cè)诿绹?guó)租賃的第一個(gè)倉(cāng)庫(kù)(1號(hào)倉(cāng))結(jié)束5年租約,搬入到新的倉(cāng)庫(kù)。新倉(cāng)庫(kù)合并了洛杉磯兩個(gè)倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù),這導(dǎo)致2號(hào)倉(cāng)業(yè)務(wù)驟減,面對(duì)每個(gè)月高額的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和堅(jiān)持在崗的同事,我一時(shí)發(fā)愁是否要直接放棄這個(gè)倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)?然而運(yùn)氣眷顧了我們!Temu半托管的興起和TIKTOK業(yè)務(wù)的普及,加上海外倉(cāng)團(tuán)隊(duì)逐漸步入正軌,自研系統(tǒng)的加持,倉(cāng)庫(kù)在5月迎來(lái)大量業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。我們也由從開(kāi)始的倉(cāng)庫(kù)沒(méi)人用到倉(cāng)庫(kù)不夠用的轉(zhuǎn)折。


海外倉(cāng)

▲大森林美西2號(hào)倉(cāng)



在構(gòu)思如何寫816這篇文章時(shí),看到倉(cāng)庫(kù)同事發(fā)來(lái)一張照片,那個(gè)來(lái)回美國(guó)和洛杉磯的大森林自備集裝箱正等在大象倉(cāng)門口,等待著承載又一批去美國(guó)的電商貨物,大概在30天以后,它又將美國(guó)的電商貨物帶回到國(guó)內(nèi)。熟悉大森林的人一定知道,這個(gè)柜子的來(lái)回經(jīng)歷我們?cè)诠娞?hào)中都有做報(bào)道(點(diǎn)擊“退運(yùn)回國(guó)”回顧)。而只有大森林人自己知道,這個(gè)柜子的堅(jiān)持來(lái)之不易,從開(kāi)始從美國(guó)帶回來(lái)一個(gè)托盤,到5個(gè)托盤,到半個(gè)柜,一個(gè)柜,每一趟從美國(guó)回來(lái)的路都需要同事們努力收貨。否則將面臨柜子落地在美國(guó)的Yard或者我們直接將柜子處理銷售的結(jié)局。這個(gè)不賺錢有時(shí)候還賠錢但非常有增值意義的業(yè)務(wù),大森林獨(dú)家擁有。


東莞大象倉(cāng)

▲大森林東莞大象倉(cāng)8月10日現(xiàn)場(chǎng)


寫在最后


還有不少和“堅(jiān)持”相關(guān)的故事就不再贅述了。從成果上面來(lái)看,我經(jīng)常被人問(wèn)到,包括自己公司內(nèi)部的同事,為何要涉足多個(gè)物流航線?只做好一個(gè)路線不僅更加能吸引客戶,提高利潤(rùn)率,減少客戶投訴,還可以給自己貼上“專注”“專業(yè)”的標(biāo)簽。今天的這篇文章,相信已經(jīng)給到了答案—在市場(chǎng)不斷變化,不確定因素充斥著整個(gè)大環(huán)境時(shí),我們只有牢牢守住自己的堅(jiān)持,才不會(huì)隨波逐流。同時(shí)也讓那些在大環(huán)境中迷茫的人群,看到堅(jiān)持的意義。

14歲的大森林,每一天都是新的機(jī)會(huì)。2025年的816,我們繼續(xù)相見(jiàn)。


運(yùn)單號(hào)/系統(tǒng)單號(hào)