近日，特朗普政府"對等關稅"政策引發(fā)行業(yè)震蕩，對等關稅已飆升至125%！市場情緒劇烈波動，自媒體信息紛雜。為幫助賣家清晰把握政策脈絡，我們梳理了美國對華加征關稅的關鍵時間節(jié)點及稅率變化：
然而，就在賣家們還在琢磨該如何應對125%的高額關稅時，當?shù)貢r間4月11日，美國海關系統(tǒng)突發(fā)崩潰，據(jù)媒體報道主要是美國海關用于豁免貨運關稅的入境代碼無法使用，導致無法加征新關稅（截至目前，海關系統(tǒng)已恢復正常）。緊接著，11日晚，特朗普宣布部分產(chǎn)品將不再適用125%的對等關稅，但商務部長霍華德·盧特尼克 (Howard Lutnick）在周日表示：將對電子產(chǎn)品征收特別關稅，意味著剛剛獲得豁免的中國進口智能手機、電腦和其他一些電子產(chǎn)品將在未來兩個月內(nèi)與半導體一起面臨新的關稅。政策翻轉之快令人目不暇接!
市場如此紛繁復雜，針對目前跨境賣家關心的出貨問題，我們也整理了幾個問答，一起聽聽大森林創(chuàng)始人Forest是怎么回答的吧！
因為比較混亂，我們關務部特意整理了關稅加征歷史和對應加征的稅率，從這周開始，所有的貨物到美國都要加征125%的對等關稅。
空運的已經(jīng)收到了，因為空運直飛到美國的起飛時間和落地時間是一樣的。美國對于空運貨物是按照到達時間（Entry Date）來執(zhí)行加征時間，我們收到了84%（4月9日到達的貨物）和125%（4月10日到達的貨物）的對等關稅稅單，海運目前還是沒有收到。
（空運125%關稅稅單）
（空運84%關稅稅單）
上周由于空運的關稅是已經(jīng)生效的，不少公司暫停了收貨，主要是擔心風險太大客戶棄貨，在收貨的公司貨量也是腰斬。此外，有聽一些報關行反饋有收到部分傳統(tǒng)的貿(mào)易客戶在退關不出貨。而我們電商客戶也有一些讓我們囤貨在倉，觀望后再出貨。
因貨量下降和近期天氣原因影響船司裝載，各船司有調(diào)整船期，收到情況如下：
寧波ZIM的ZX2航線：4月10日寧波還未離泊，目前通知后續(xù)4.17船期正常安排，這水船不安排快提；另ETD5.6空班。
華東EMC的CPS航線4月下旬開始持續(xù)空班一個月。EMC已經(jīng)考慮安排華南美西的HTW和華東的CPS并班，看華東的貨量情況用華南HTW加掛華東港口。
OA聯(lián)盟的AAC4/PCC1 空班：ETD:5/6；
COSCO的上海CEN 空班：ETD:5/1 ETD:5/15；
THE聯(lián)盟的MS2 空班：ETD:4/19 ETD:5/10；
海領SLS AWC 航程有晚開船，目前看船期表是滿的。
美森暫時沒有空班通知。
美西：
OA聯(lián)盟SEA 4.24 空班；
COSCO自營的SEA3 5.12待定；
EMC的HTW 計劃部分加掛華東，船期有影響；
華南以星快船ZIM ZEX 暫沒有空班計劃；
CMA華南美西航線PRX停4周；
美東：
OA聯(lián)盟的AWE4/SAX 5.4/5.18 空班；
OA聯(lián)盟的AWE3/AUE 5.9 空班；
近期因貨量波動，船期可能隨時更新，大森林有提前做好準備，并具備充足的拼箱貨源組織能力，可以給客戶提供首選和備選出貨計劃。
在我個人的視頻號（搜索視頻號：跨境張大臉）里面有提到，此次加征關稅影響最大的是傳統(tǒng)客戶，因為貿(mào)易合同是提前簽署的。進口商會因為成本暴漲而終止合同，甚至棄貨。但是跨境電商賣家自己掌握定價權，在成本方面又比傳統(tǒng)客戶占據(jù)更多的優(yōu)勢，所以個人認為跨境電商賣家可以利用好這次機會，說不定是個發(fā)展的好時機。
如果客戶認為上述建議能站得住腳的話，我認為這個時候該出的貨還是要出，因為政策應該不會一直這么不明朗，但是我們的生存及生意還是要繼續(xù)的?？缇畴娚桃S持的安全庫存，保住鏈接，不出貨是不可能的。
但是最近也一定要小心，當市場混亂的時候，總會出現(xiàn)一些投機倒把分子乘亂賺錢。如果有貨代先收了運費再出貨的話，那一定要確保這家公司是可靠的，千萬不要貨出了，運費也交了，最后貨代消失了。因為這個時候費用高，對于投機倒把的人來說，剛好是賺大錢的時候。我們需要選擇有背書，穩(wěn)定的貨代。
不算是好的渠道，但是如果我們能相信政策會在不久后就明朗的話，那么選擇一些慢一點到達的船期可能是一個好的選擇。讓貨物在海上飄大概一個月到一個半月，說不定那個時候政策明朗了，稅降下來了，那么就不耽誤后面的銷售了。目前我們到美東的紐約和薩凡納都有穩(wěn)定的船期，且目的港都是自營海外倉，可以給客戶提供很好的后端服務。
由于我們和大賣客戶有保密協(xié)議，無法透露他們的操作模式。只能說大賣是合規(guī)運營的，他們不會通過轉口這種高風險模式去運作，有不少大賣已經(jīng)在東南亞國家布局了產(chǎn)業(yè)鏈，在美國也是合規(guī)進口。所以說，合規(guī)雖然成本比平時高一些，但是關鍵時刻會救命。
轉口貿(mào)易是這兩周賣家探討的熱門詞匯之一，轉口貿(mào)易是指：一國進口商品不經(jīng)本地消費，直接轉口至第三國，核心目的是規(guī)避高額關稅（如美國對中國125%對等關稅）。
1. 中國貨物出口至馬來西亞（如巴生港保稅區(qū)）；
2. 在倉內(nèi)進行簡單加工（如換標為“Made in Malaysia”）；
3. 憑馬來西亞原產(chǎn)地證出口至美國，降低關稅。
*注：FBA倉貨物因需貼原產(chǎn)地標，操作更復雜。*
轉口貿(mào)易本身是存在風險的，以轉口到美國來說，通常是中轉國查驗環(huán)境相對寬松，風險較小，但核心風險點在美國端的進口清關，貨物按照正常流程清關，無法保證所有轉運貨物都能順利清關。若遇到查驗、反查等情況，可能需要提供解釋材料、補交關稅甚至被美國海關追溯及罰款。另外在文件合規(guī)方面，如果中轉國文件存在瑕疵，也會導致貨物退運或罰款。
以上是Forest的用心解答，希望這些回答能給跨境賣家一些參考。
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