2.1 通過調(diào)整內(nèi)部組織，作業(yè)流程模式和對(duì)每個(gè)工作崗位建立達(dá)標(biāo)要求，對(duì)外聽取客戶心聲，我們不斷努力優(yōu)化客戶服務(wù)，力求做到客戶滿意。

2.2 我們深知只有提高了從意識(shí)和態(tài)度上重視客戶的訴求，才能從行動(dòng)去做出改變，去真正地優(yōu)化我們的服務(wù)。2023年，我們通過內(nèi)部客戶服務(wù)培訓(xùn)，完善客戶端系統(tǒng)界面等措施，管理人員除了深入業(yè)務(wù)場(chǎng)景解決客戶問題，也逐漸走出去傾聽客戶心聲 ，逐步提高客戶服務(wù)質(zhì)量，減少客戶投訴。

3.1 美加線一直是我們的優(yōu)勢(shì)和主打產(chǎn)品，我們努力從美加大眾化的產(chǎn)品去尋找還待開發(fā)的路線，針對(duì)由于玩具產(chǎn)品、兒童產(chǎn)品、嬰幼兒產(chǎn)品在美國(guó)海關(guān)的嚴(yán)厲監(jiān)管，推出CPSC專線。CPSC專線產(chǎn)品是通過嚴(yán)查商品質(zhì)量，貨物單證，單票清關(guān)來提高貨物通關(guān)率，為品牌玩具母嬰用品出海，保駕護(hù)航！

3.2 響應(yīng)亞馬遜政策號(hào)召，積極推廣美東路線，通過更快更經(jīng)濟(jì)的“美東經(jīng)濟(jì)卡派”將FBA頭程貨物送到美國(guó)東部地區(qū)，從而節(jié)約客戶后端的FBA配送費(fèi)用。同時(shí)，由于更多的客戶選擇發(fā)往美東，減少了亞馬遜倉(cāng)轉(zhuǎn)倉(cāng)及分倉(cāng)的壓力，為平臺(tái)排憂解難。

3.3 針對(duì)日本跨境合規(guī)化要求，我們推出以ACP+JCT方式清關(guān)物流產(chǎn)品，至此日本線不再懼怕因?yàn)椴缓弦?guī)申報(bào)而產(chǎn)生的延誤情況。

3.4 作為亞馬遜SPN物流服務(wù)商，我們不斷通過海外倉(cāng)現(xiàn)有資源，為客戶提供退貨、換標(biāo)等增值服務(wù)，迄今為止，我們已經(jīng)成功為歐洲，北美，日本地區(qū)的賣家提供了便利的退貨渠道。

3.5 為降低客戶的資金損失，2023年大森林推出中美逆向物流，將客戶在美國(guó)因?yàn)楦鞣N原因?qū)е虏荒茕N售的貨物集中退回至國(guó)內(nèi)，讓客戶能失而復(fù)得，對(duì)貨物進(jìn)行再利用，讓貨物“終有所值”。

3.6 除了不斷出新，我們還在原有從0到1開發(fā)的產(chǎn)品渠道上不斷優(yōu)化，從時(shí)效達(dá)標(biāo)率，延誤率，錯(cuò)誤率上把控“產(chǎn)品”質(zhì)量，以便保持一直以來大森林多渠道多方案的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

4.1 在原有的FBA 2.0系統(tǒng)上不斷更新和迭代，我們的系統(tǒng)得到了越來越多客戶的認(rèn)可，系統(tǒng)是我們和客戶交流與信用的紐帶，我們旨在開發(fā)一套讓客戶覺得輕松、好用并且功能符合要求的系統(tǒng)，以便客戶能更方便管控自己的貨物，提高客戶的物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

4.2 從0開始自研海外倉(cāng)管理系統(tǒng)并積極投入使用，不僅再次提高了我們的中轉(zhuǎn)服務(wù)，同時(shí)將以往我們不敢想象的一件代發(fā)業(yè)務(wù)也應(yīng)用在系統(tǒng)上，大大提高了客戶和同事們的信心。

5.1 我們愛惜自己的羽毛，重視公司的口碑和形象，專注做好客戶服務(wù)，關(guān)注客戶成長(zhǎng)。所以一直以來，我們沒有給客戶營(yíng)造一個(gè)非黑即白的物流企業(yè)形象，而是在盡可能的情況下，給客戶展現(xiàn)一個(gè)真實(shí)的物流企業(yè)。

5.2 在市場(chǎng)生態(tài)關(guān)系方面，大森林物流從原來的一直被模仿，被研究到如今我們需要拼盡全力才能和各大同仁齊頭并進(jìn)，這也更加激勵(lì)我們不斷自我革新，我們期待與物流同仁及生態(tài)上下游有著更友好的合作和交流，共同推進(jìn)行業(yè)的進(jìn)步。