倡議“一帶一路”越來越多的中國企業(yè)進(jìn)入了新一輪國際化的高潮，加速海外業(yè)務(wù)布局，提升企業(yè)的綜合競爭力。

2017年5月14日至15日，舉世矚目的“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行，論壇主題為“加強(qiáng)國際合作，共建‘一帶一路’，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展”。國家主席習(xí)近平出席開幕式并主持領(lǐng)導(dǎo)人圓桌峰會，29位外國元首、政府首腦及聯(lián)合國秘書長等3位重要國際組織負(fù)責(zé)人將出席圓桌峰會。

(“一帶一路”國際合作高峰論壇于2017年5月14日~15日在國家會議中心召開。圖為國家會議中心外，多國國旗迎風(fēng)飄揚(yáng)。)

　　這是自APEC北京會議和杭州G20峰會之后，中國主場外交的新高峰。這更是推動“一帶一路”建設(shè)的新高潮，吸引著全球目光。自習(xí)主席2013年提出“一帶一路”倡議以來，“一帶一路”建設(shè)由點(diǎn)及面，海陸共進(jìn)，貫通東西，取得重要早期收獲。作為體現(xiàn)東方智慧與大國擔(dān)當(dāng)?shù)?ldquo;中國方案”，“一帶一路”倡議成為推進(jìn)全球治理的新模式，加強(qiáng)國際合作的新平臺，增進(jìn)各國民眾福祉的新路徑。

　　借著“一帶一路”倡議，越來越多的中國企業(yè)掀起了新一輪國際化的高潮，加速海外業(yè)務(wù)布局，提升企業(yè)的綜合競爭力。

　　豐富多元的旅游新目的地

　　近些年，出境游一年火過一年。

　　國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示：2016年中國出境游旅客數(shù)量達(dá)到1.22億人次，同比增長了4.3%，繼續(xù)保持全球出境旅游人次最高的記錄。2016年我國出境旅游花費(fèi)高達(dá)1098億美元，人均花費(fèi)900美元。

　　從東南亞到法意瑞，再到美國，這些旅行社的成熟線路，很多消費(fèi)者早都“玩膩了”。土耳其、巴基斯坦、塞爾維亞……這些新線路產(chǎn)品漸漸走進(jìn)人們的視野，成為新旅游的目地國。

　　在“一帶一路”涉及的國外旅游目的地中，土耳其可謂是最大的熱門。作為古代“絲綢之路”的必經(jīng)之地，也是世界上唯一同時擁有西方和東方文化的一個神秘國度，土耳其受到很多游客的鐘愛。前不久，土耳其又對中國實(shí)施了簡化簽證手續(xù)，游客當(dāng)天申請，當(dāng)天就可以出簽。

　　來自國家旅游局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年土耳其相關(guān)線路的出境人數(shù)同比增長了近3倍。印度尼西亞、斯里蘭卡等東南亞國家也是人氣比較旺盛的目的地。

　　截至2016年底，中國民航已與62個“一帶一路”沿線國家簽訂了雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定，與43個國家實(shí)現(xiàn)空中直航，每周共有約4200個航班;國航、南航、東航等國內(nèi)航空公司加大對“一帶一路”沿線市場的運(yùn)力投放，新開辟沿線國家航線240條。

　　我國已開通飛往泰國主要機(jī)場的146條航線，一季度航班量達(dá)到1.41萬架次;越南航線60條，一季度航班量達(dá)3800度架次;馬來西亞、俄羅斯、柬埔寨等國的航線約40條。

　　國航自2015年起相繼開通了北京至明斯克、布達(dá)佩斯、華沙、吉隆坡、孟買、科倫坡、伊斯蘭堡等多條“一帶一路”沿線國家航線。今年6月，國航北京-阿斯塔納、北京-蘇黎世直飛航線也將開通，航線網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸將為中外旅客的出行提供更多便利選擇。

　　2016年，東航新開辟了上海至布拉格、阿姆斯特丹、馬德里、圣彼得堡、芝加哥和布里斯班6條國際遠(yuǎn)程航線。國際航線運(yùn)力，包括“一帶一路”國家航線，增長約30%，呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢。國際航線場運(yùn)力投入，占整個運(yùn)力的比重已經(jīng)超過50%。東航表示，我國民航要爭取有計(jì)劃地實(shí)現(xiàn)與“一帶一路”沿線國家(地區(qū))全面通航，編織起完整空中網(wǎng)絡(luò)。　　2016年，東航新開辟了上海至布拉格、阿姆斯特丹、馬德里、圣彼得堡、芝加哥和布里斯班6條國際遠(yuǎn)程航線。國際航線運(yùn)力，包括“一帶一路”國家航線，增長約30%，呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢。國際航線場運(yùn)力投入，占整個運(yùn)力的比重已經(jīng)超過50%。東航表示，我國民航要爭取有計(jì)劃地實(shí)現(xiàn)與“一帶一路”沿線國家(地區(qū))全面通航，編織起完整空中網(wǎng)絡(luò)。

　　而南航則在“一帶一路”沿線38個國家和地區(qū)的68個城市開通了172條航線，每周投入2200多個航班，承運(yùn)旅客1500多萬人次。此外，南航與“一帶一路”沿線國家的10家航企在47條航線上進(jìn)行代碼共享。

　　至2016年底，海航共運(yùn)營國際航線200條，其中連通“一帶一路”沿線國家及相關(guān)地區(qū)的國際航線已達(dá)65條。海航積極打造“空中絲綢之路”的新交通樞紐，以?？?、三亞為支點(diǎn)，開通海口—曼谷、海口—河內(nèi)、?？?mdash;金邊、三亞—暹粒、?？?mdash;萬象等航線，助力“一帶一路”建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

　　此外，海航在“一帶一路”關(guān)鍵通道、重要節(jié)點(diǎn)戰(zhàn)略性投資和設(shè)立了區(qū)域航空公司。目前海航集團(tuán)已布局法國藍(lán)鷹航空、加納AWA航空、烏魯木齊航空、福州航空、廣西北部灣航空等，覆蓋歐洲、中東、中亞、東盟等地區(qū)。

　　通向“一帶一路”國家的航班越來越豐富，在“一帶一路”的倡導(dǎo)下，中國不斷加強(qiáng)與沿線國家的旅游合作，“一帶一路”沿線國家已經(jīng)成為中國出境游新發(fā)力點(diǎn)，國民出境游目的地日趨多元化。如白俄羅斯、哈薩克斯坦、蒙古國等原來相對冷門的目的地，在白俄羅斯免簽、“中哈旅游年”的舉辦、中蒙邊境首次啟動跨境鐵路一日游等政策利好下，刺激了中國游客的出游意愿，今年也開始火熱起來。未來，隨著相關(guān)政策的推動，將有更多的“一帶一路”沿線國家將成為中國游客的出境游熱門選擇。

　　國家旅游局預(yù)計(jì)，“十三五”期間，中國將為“一帶一路”沿線國家輸送1.5億人次中國游客和超過2000億美元的旅游消費(fèi)，同時還將吸引沿線國家8500萬人次游客來華旅游，拉動旅游消費(fèi)約1100億美元。

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