之前已有不少傳聞稱亞馬遜有意進入航運業(yè)。

傳聞稱亞馬正在進行一項代號為“Aerosmith”的投資，該投資涉及的就是運輸飛機。據(jù)外媒Motherboard報道，一項秘密的空運業(yè)務(wù)正在快遞公司DHL在威爾明頓的舊址進行，而多種跡象都將之指向了亞馬遜。

此前威爾明頓機場由DHL使用，不過2008年后DHL就撤離了，當時裁掉了數(shù)千名員工并留下了大量的倉庫和兩條跑道。而在今年9月，一家名為空中運輸服務(wù)集團(Air Transport Services Group)的航空控股公司接手這一機場并開始運營運輸業(yè)務(wù)。據(jù)悉，這里每天都有4趟飛往4個機場的航班，這4個機場分別位于艾倫敦，安大略，坦帕以及奧克蘭，運輸所采用的飛機為波音767。有意思的是，這4個機場離亞馬遜的分撥倉庫均在60英里內(nèi)。

對此，包括該機場工作人員以及業(yè)內(nèi)專家等多方消息人士都認為，該投資的幕后運作者就是亞馬遜，不過亞馬遜目前并未證實這一報道的真假。值得一提的是，有人還預(yù)計亞馬遜最終將取代物流公司，由自己親手配送，而開始運營自己的空中運輸服務(wù)就是一個信號。

但FedEx、UPS和DHL均否認它們是Aerosmith項目背后的公司，但亞馬遜在聲明中并未否認自己參與了該項目。它說：“我們一直在使用航運服務(wù)，通過合作伙伴來運輸包裹，我們預(yù)計這種情況還會繼續(xù)。”

物流貿(mào)易刊物DCVelocity在2014年3月報道稱，亞馬遜調(diào)整了它的物流網(wǎng)絡(luò)，打算加強對其物流基礎(chǔ)設(shè)施的控制以及更好地控制不斷增加的運輸成本。

同月，一位自稱為亞馬遜工作的人在AirlinePilotForums論壇上爆料稱，實際上，亞馬遜計劃與FedEx和UPS展開競爭。

這個用戶名為“727574drvr”的用戶在論壇上寫道：“可能人人都知道亞馬遜是第一家獲準運營商用無人機的公司，但是你可能不知道的是，他們還使用了兩架波音767飛機，并且計劃在未來的兩年內(nèi)打造出全球最大的包裹快遞服務(wù)。”

但是還有另一個重要因素暗示亞馬遜可能要進入航運業(yè)。據(jù)BairdEquityResearch稱：“亞馬遜可能是唯一一家在物流業(yè)務(wù)和規(guī)模上能與UPS和FedEx等服務(wù)供應(yīng)商競爭的公司。”它說，全球物流市場有可能代表著一個4000億美元到4500億美元的增值市場機會。（來源：騰訊）

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