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[跨境百科]國(guó)際貨運(yùn)與電商觸碰的行業(yè)變化[ 2015-12-15 10:24 ]: 一.吃?xún)r(jià)差時(shí)代結(jié)束在外貿(mào)形勢(shì)利好、航運(yùn)資源稀缺的工業(yè)時(shí)代，貨代靠吃差價(jià)可謂賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。但近幾年形勢(shì)已經(jīng)發(fā)生變化，經(jīng)濟(jì)增速放緩，勞動(dòng)力、土地價(jià)格持續(xù)攀升，勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)正在向周邊國(guó)家轉(zhuǎn)移，使進(jìn)出口貿(mào)易面臨下行壓力。而航運(yùn)業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩更是不爭(zhēng)的事實(shí)，爆炸性增長(zhǎng)的船舶數(shù)量使運(yùn)價(jià)一降再降，船企在浮虧中煎熬。當(dāng)運(yùn)價(jià)本身就難以被銷(xiāo)售出去的時(shí)候，貨代吃差價(jià)的盈利模式已經(jīng)沒(méi)有出路，只能賣(mài)出成本價(jià)，通過(guò)提供增值服務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利是必然趨勢(shì)。這也是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的特殊經(jīng)濟(jì)原理，表面上貨代是在銷(xiāo)售運(yùn)價(jià)，但實(shí)質(zhì)上收費(fèi)的是增值服務(wù)。二.企業(yè)結(jié)構(gòu)和業(yè); http:///bgzx/gjhyydscpd_1.html

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